铁路运输家庭债务还清之一是最方便和负担得起的运输方式的运输中使用通过数以百万计的人。 在俄罗斯联邦境内的铁路上的一个日常的基础上成千上万的运输乘客和各种货物。 现代技术进步使得能够使用牵引力的机车,从而提供了高水平的效率和速度的运输。 因此,柴油机车的俄罗斯应特别仔细考虑,以便了解其优势和技术特征。
第一设计的柴油机车在我们的开放空间出现在20世纪。 机车在俄罗斯,在那个时候,目的诞生号;在1905年通过的工程师库兹涅佐夫和奥金佐夫上校,担任先锋,在一个技术的社会中,让显示屏上的一个报告机车与自治热的引擎。
在1930年代,给予发展的机械工程,开始训练专家teplovoznaya在莫斯科机电研究所。 和1950年以来,柴油机车车辆组织在几个最大的企业的机械-建筑行业。
的火车头的俄罗斯和世界者区分的基础上的几个特点。
所以通过自己的服务,一个分割na:
有一个柴油机车和Bestemianova类型。 是之间的差异,这些单位和数量的部分,这可以是一个或多个。
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机车车辆俄罗斯(事实上,作为世界其他地)工作在这一基本原则。 柴油发动机,这些车辆的设备转换的化学能量生成的在燃烧的燃料,成机械能的家庭债务还清的曲轴旋转,这反过来,通过电传输转为直接传送到轮. 关键的一点是,需要对准特性的柴油发动机和火车头。 与此目的建立是一个特殊的程序,允许你来进行操作的机车。
的主要单元的机车是:框架、身体、柴油、传输、悬浮液,刹车、自动联接设备。 其中辅助设备包括:冷却系统中,空气供应的柴油发动机系统的灭火电气设备。
铁路运输在俄罗斯工作的基础上的齿轮下面,imenno:
如果我们谈论机械传,应该指出的是,它拥有足够高效率、低自身的重量,易于维护。 然而,它有一个缺点,这是不可避免的事件的混蛋,当开关齿轮。
电传输提供更多的平滑调整速度的机车,但是它具有大量和高成本组成部分。
的最精细调节的速度传送的家庭债务还清液压。 但这是非常苛刻的纯度的工作流体和质量的维护,尽管本生活的工作时间更多的机械的对应。
然后将如何顺利动机车在轨道上取决于设计它的底盘系统(机械)的一部分,其中包括:车用对轮、轴箱、泉水(这是主要框架),身体类型(持有的剩余设备)。
轮对机车可以驱动(驱动)和begunkova(空闲)。 铁路运输的俄罗斯今天使用的主要驱动的对轮子。
在今天的严酷的经济现实的火车铁路发挥着重要作用,在填补国家预算。 鉴于这一事实,制造这种设备作出一切努力提高效率和降低成本。 因此,布良斯克机器制造厂在2015年,已经创建了一个新的柴油机车2ТЭ25КМ. 这种模式提供了增加大规模的运输化合物,并减少他们的性能。 工程师的管理,显着地增加利用柴油。 驾驶室,在符合所有国际要求的舒适和安全。 还有一个系统的被动保护,能够保护机车船员受伤情况下的意外碰撞。 还有空调系统。 特别独立的加热器,如果需要,加热空气的需要的温度。
的目的是改善舒适的工作人员,这些新的机车车辆配备材料振的方式。 大大改善人类工程学的座舱。 所有主要部件容易的维护。 这一事实可以明显减少空闲时间的机车,在仓库期间,它计划维护或常规检查期间旅行。
在介绍2ТЭ25КМ举行的在2015年四月,出席由俄罗斯铁路的亚库宁,主席的影响;公司号;Bokarev,代理总督的布良斯克区域的他.
在一般情况下,火车铁路提供约80%的总营业额的国家和超过40%的客运量,这两个郊区和遥远的消息。
如此高的利率支持的优点的火车运输,这就是如下:
的现代化的俄罗斯工程中面临的主要制造商相当积极发展新的市场,通过发送他们的产品不同国家的世界。 技术特性的新产品都是在没有办法不如他们的外国同行。 详细审议的新型机车在照片中看到的。 机车的俄罗斯产生了前述的专业平台公司号;,现在积极实施和在亚洲的国家,如乌兹别克斯坦。 特别是,机车车辆的控股公司将有助于实施一个大规模方案,旨在现代化铁路运输的亚洲国家。
总结时,可以注意到,发展铁路运输将是动态的。 上所述,它的优点清楚地表明的合理性的投资资金的发展和介绍在实践中的新车能够执行自己的职责在各种天气和气候条件。
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Alin Trodden - 文章作者、编辑
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