股份公司"彼得堡车机械工厂":历史、描述、产品

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2019-08-13 17:18:19

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JSC垫;也是彼得堡车机械工厂和quot;(PTMF)只要仍然是唯一的国内工程公司,专门在大会专门有轨电车和硬件的基础上。 后减少电车在圣彼得堡的需求的滚动股票大幅下跌。 在2013年,该公司宣布破产,生产活动已经暂停。

得到的路径

历史的彼得堡车机械厂(PTMF)追溯到20个年最后的世纪。 列宁格勒,通过这次恢复的艰难困苦的内战。 开发公共交通,这是基础电车连接。 在1929年开始建造一个专门的企业维修的车辆。

开工建设具有很大的困难。 只有在干预的第一秘书兼区域委员会和市委员会的苏联共产党(b)S.M.基洛夫工作的恢复。 基洛夫提议的改变的相同的配置文件的植物,并不仅要维修,但建立电车辆。 立即成立一个部门设计的所有轨电车。 开始的年轻企业举行15.05.1934年。 第一个产品是四桥15米的货车系列的LP-33(拖)和LM-33(马达)。 在战争之前,该厂产生了464个单位。

彼得堡车机械制造厂

劳动英雄主义

圣彼得堡车机械工厂的英雄的故事。 当敌人已经包围了列宁格勒,许多工作人员和志愿人员去保卫的城市。 在工厂里的主要努力的饥饿的青少年和妇女开始生产弹药、修复的车辆,电机。 然而,尽快纳粹推从北部的巴尔米拉,公司返回到设计新的和恢复旧有轨电车。

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技术上的突破通过的工程师是在1947年:你已经学会了建立一个更持久的全金属货车中有4个轴。 第一样成为该模型LP-47和LM-47. 在接下来的几十年里,他们取代了49,57,68-e模式及其修改。

料-通过彼得堡车机械厂

的进一步发展

自1966年以来,圣彼得堡车机械工厂生产的六个轴电车组成的两辆汽车是在耦合器。 将利用新技术是显而易见的家庭债务还清几乎倍增加的客流量。 第一个这样的模式是局域网-66,这后来取代通过LV-86. 下一步是生产vozmisvoe设备组成的三个货车。

1990-e年的工厂已经经历了困难。 单从市圣彼得堡有所下降。 救出供在其他城市的俄罗斯联邦和乌克兰。 与此同时,工厂KB随后的全球发展趋势,设计一个更现代化和舒适的模型,其中包括低地板上。 是的LM-2000年,各种修改的云台、局域网-2005年,LM-99EMN,LM-2008年,71-154,和其他人。

圣彼得堡车机械工厂的联系人

维修车和制造的部件

除了生产中的火车的汽车在圣彼得堡车机械工厂生产的修理和维护设备因为以前发布的对需求的迈阿密和运营商从其他城市。 主要修复的车辆四轮轴型,LM-68,68个,KTM和六轴系列局域网(与接触或冲动控制系统)。

功能的修复设施,在工厂提供能够起重机移动的机构的车从一个区到另一个(专门的)特定类型的技术进程。 这样一个系统允许更大量的工作来实施的生产方法的修复。

开放式股份公司彼得堡车机械制造厂

的工业结构

的生产结构的维修车是建立在区域进行维修的体的工作, 和周围的主要区域位于燃料的主要生产商店:

    <李>Drewtech.<李>电镀。<李>焊接站。<李>伪造。<李>机电厂。<李>车店。

每个骑师商店都配备有特殊设备、机器座、工具、测试站。

在修复的车辆,工厂常常采用统一的单位和部分过时的操作。 独创性的技术结构的修复被允许掌握生产的大范围的备用零件制造的新的组件和部件:

    <李>电设备:接触器、继电器、电阻器、牵引和辅助电机、面板、手推车,安全带的电力和辅路,等等。<李>的机械设备:手推车和它们的零部件、制动系统、铁路刹车,等等。<李>转子设备。<李>的加强。<李>项目的地板、座椅和内部装饰。
开放式股份公司彼得堡车机械厂

日落

具有经历过的,目潇洒的90-e号;,开放式股份公司,目彼得堡车机械工厂和quot;意外绊在影响;脂肪-2000号;. 通过这段时间,该公司一起与专业平台VAGONMASH quot;属于该公司集团quot;代达罗斯quot;,专门从事汽车的建筑行业。

在2008年公司获得几个大的投标书的供应几十个现代化电车行政部门的圣彼得堡和伏尔加格勒。 还将产品送到巴尔瑙尔、莫斯科、顿涅茨克、基辅、敖德萨和其他城市。 在成功的计划大规模的重建、孵化计划建造一个大型的工业综合体。 为了这些目的拿出贷款。

很快,然而,主要的客户家庭债务还清的市政当局的圣彼得堡家庭债务还清事实上拒绝的产品的圣彼得堡车机械厂。 正式的,其原因是差别的产品质量。 然而,发挥了重要作用,通过减少城市有轨电车线路的斗争中交通堵塞。 在2013年,PTMF宣布破产,生产活动,它不再是,被租给租户。

联系彼得堡车机械厂:铁街korp. 2,圣彼得堡,射频、194044.


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Alin Trodden - 文章作者、编辑
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