ААҚ "Петербург трамвай-механикалық зауыты": тарихы, сипаттамасы, өнім

ААҚ-ның «Петербург трамвай-механикалық зауыты» (ПТМЗ) ұзақ уақыт бойы қалды жалғыз отандық машинақұрастыру кәсіпорыны, специализировавшимся құрастыру тек қана трамвай және техникалық құралдарын олардың негізінде. Кейін қысқарту трамвай жолдарын Петербургте сұраныс жылжымалы құрамы күрт төмендеді. 2013 жылы компания банкрот деп танылды, өндірістік қызметі тоқтатылды.

Начало жолдары

Тарих Петербург трамвай-механикалық зауытының (ПТМЗ) қалануы 20-шы жылдары өткен ғасырдың. Ленинград осы уақытқа оправился жылғы тягот Азаматтық соғыс. Дамыған қоғамдық көлік, оның негізі болды, трамвай, троллейбус. 1929 жылы құрылысы мамандандырылған кәсіпорынның жылжымалы құрамды жөндеу бойынша.

Құрылыс басында жүрді үлкен қиындықпен. Араласуынан кейін ғана бірінші хатшысы облыстық комитеті мен қалалық комитетінің ВКП(б) С. М. Киров жұмысы жанданды. Киров ұсынды өзгертуге оның үстіне профиль зауыты мен ғана емес, жөндеуге және салуға трамвай вагондары. Бірден бөлімі құрылды жобалау бойынша трамвай. Старт "мемжерғөо" атты 15.05.1934. Алғашқы өнімі болды төрт білікті 15-метрлік вагондар серия ЛП-33 (тіркеме) және ЛМ-33 (моторлы). Соғысқа дейін зауыттықтар үлгерді дайындау 464 бірлік.

еңбектегі ерлігі

У Петербург трамвай-механикалық зауытының батырлық тарихы. Қашан жау окружил Ленинград, көптеген зауыттықтар өз еріктерімен қорғауға аттанды. Зауыт цехтарында негізінен күшімен аш жасөспірімдер мен әйелдер ақылды оқ-дәрілерді, жүргізілген техниканы, моторлар. Алайда, тек қана көтеріліске шықты отбросили Солтүстік Пальмиры, кәсіпорын қайтып келді жобалау жаңа және қалпына келтіру ескі трамвайлардың.

Көп:

Қызметкерлерді бағалау жүйесі және әдістері

қызметкерлерді Бағалау анықтауға мүмкіндік береді, қаншалықты білікті қызметкерлер іске қосылған кәсіпорында, ал олардың еңбек нәтижелілігі – ең маңызды фактор әсер ететін тиімділігі тұтастай алғанда компанияның. Нақтылау үшін орындау нәтижеліл...

Бизнес ашу: маңызды аспектілері.

көптеген адамдар, жарғысы жұмыс істеуге кейбіреулер жиі ойланады ішінде бизнес ашу. Біреуге ересек салонын, біреуге дүкен, ал біреуге жетеді және көкөніс шатырлар. Бұрын тағамдарды в омут с головой маңызды барлық ойластырып, есептеп шығару. Егер сізд...

Баға орнатудың шығынды тәсілі. Артықшылықтары мен кемшіліктері

бүгін кажущиеся ежелгі кеңестік кезеңде қалыптастыру бағасы қарапайым іспен талап ететін экономистер тек білім негіздерін, математика. Болмаған жағдайда бәсекелестік баға көрсеткіші ойнамаған рөлін ол ойнайды екен. Егер бұрын бағасына қатысты болған ...

Технологиялық серпін инженер жасалды 1947 жылы: игерілді құрастыру аса берік цельнометаллических вагондардың бар 4 ось. Алғашқы үлгілері болды моделі ЛП-47 және ЛМ-47. Кейінгі онжылдықта олардың орнын 49, 57, 68-ші модельдері және олардың модификациялары.

Одан әрі дамыту

бастап 1966 жылғы Петербург трамвай-механикалық зауыты шығарады шестиосные трамвайлар тұратын екі вагон тұрған қатты. Артықшылығы жаңа техника әлбетте « екі есе дерлік жолаушылар ағынының ұлғаюы. Осындай модель болды ЖЕЖ-66, оны кейінірек алмастырды ЖЕЖ-86. Келесі қадам болды өндіру восьмиосной техниканы, тұратын үш вагон.

1990-шы жылдары зауыт бастан өткерді әрең. Тапсырыстар муниципалитетінің Петербург қысқарды. Выручали жеткізу және басқа да РФ және Украина. Сонымен қатар зауыттық КБ следило үшін әлемдік үрдістерге, конструируя заманауи және жайлы моделі, оның ішінде низкопольные. Бұл ЛМ-2000, ПТЗ түрлі модификациялары, ЖЕЖ-2005, ЛМ-99 ЭМН, ЛМ-2008, 71-154 және т.

Жөндеу трамвай және дайындау запчастей

Басқа вагон өндірісін Петербург трамвай-механикалық зауытында жүргізілген күрделі жөндеу және техникалық қызмет көрсету бұрын шығарылған техниканы қажеттіліктері үшін горэлектротранса, сондай-ақ пайдаланушылар үшін басқа қалалар. Негізінен жөнделген вагондар төрт білікті типті ЛМ-68, 68М, КТМ және шестиосные сериясы ЖЕЖ (контакторной және импульсті басқару жүйелері).

Ерекшелігі-жөндеу базасын зауытында болып табылды болуы көпірлі крандардың қабілетті жылжытуға кузовы вагондарды бір аймақтың басқа (мамандандырылған) белгілі бір түрі үшін технологиялық процесс. Мұндай жүйе мүмкіндік берген кезде увеличенном көлемінде жұмыстарды енгізуге ағындық жөндеу әдісі.

Өндірістік құрылымы

өндіру Құрылымы жөндеу вагондардың салынған болатын, сондықтан негізгі аймағында орындалды шанақ жөндеу жұмыстарын, ал периметрі бойынша негізгі аймағы орналасқан қоректік цехтың негізгі өндіріс:

• Древцех.
• Гальванический цехы.
• Сварочный участок.
• Ұстаханасы.
• Электромеханический цех.
• Тележечный цехы.

Әрбір қоректендіретін цехтардың жабдықталған арнайы жабдықтармен, станочной базасы, жарақтармен, сынақ станциялары.

вагондарды жөндеу Кезінде зауыт жиі прибегал біріздендіруге тораптар мен бөлшектерді моральдық ескірген пайдалану кезеңінде. Өзіндік технологиялық құрылымы жөндеу өндірісін игеруге мүмкіндік берді үлкен номенклатурасын запчастей дейін дайындау жаңа тораптар мен бөлшектерді:

• Электр жабдықтарын: контакторлар, реле, резисторлар, тартатын қосалқы электр қозғалтқыштар, панельдер, ток қабылдағыш, білем көмекші және күш беретін шынжырлардың және т. б.
• Механикалық жабдықтары: арбалар және олардың бөлшектері, тежегіш жүйесін, рельсті тежегіштер және т. б.
• Пневмомеханического.
• Арматура.
• Элементтерін еденге, орындықтардың және ішкі әрлеу.

Ымырт

Үкімет «көптеген 90-е» ААҚ, «Петербург трамвай-механикалық зауыты» кенеттен оступился «семіз 2000-х». Осы уақытқа дейін кәсіпорын бірлесіп, «Вагонмашем» тиесілі компаниялар тобы «Дедал», специализировавшейся саласындағы вагон жасау.

2008 жылы компания жеңіп, бірнеше ірі конкурстар жеткізу бойынша ондаған заманауи трамвай әкімшіліктеріне Петербург және Волгоград. Сондай-ақ, өнім поставлялась в Барнаул, Мәскеу, Донецк, Киев, Одессаны және басқа да қаласы. "Табыс толқыныңдамыз намечалась ауқымды қайта құру, вынашивались жоспарлары тұрғызу ірі өндірістік кешен. Осы мақсаттар үшін брались кредиттер.

Алайда, көп ұзамай негізгі клиент « муниципалдық билік. С.-Петербор « іс жүзінде бас тартты өнім Петербург трамвай-механикалық зауыты. Ресми себеп болды еместігі өнім сапасы. Алайда үлкен рөл атқарды қысқарту қалалық трамвай маршруттары күрес аясында жол тығындармен. 2013 жылы ПТМЗ банкрот деп жарияланды, өндірістік қызмет, онда артық емес жүзеге асырылады, алаңды жалға алушылармен тапсырылады.

Байланыс Петербург трамвай-механикалық зауытының көшесі Шойын, корп. 2, С.-Петербург қ., РФ, 194044.