在冬天的时候,所有驾驶员有一个非常严重的问题,家庭债务还清你需要选择以及购买冬季的轮胎。 有些轮胎,但通常他们已经磨损,因为有几个季节。 冬天的条件特别艰难的,所以选轮胎的司机都特别小心。
常常高质量的产品都能够知道胎制造商与一个良好的声誉。 因此,驾驶员往往选择模型从这样的公司。 这篇文章将审查的轮胎大陆ContiWinterContact TS860,评论其国家,这些轮胎是真的安静。 还有什么想这些轮胎的驱动程序? 低于更多。
WinterContact TS型860是专门为冬季使用。 轮胎不峰值,但是有良好的把手上的冰雪复盖的路上或湿沥青。 制造商建议的安装这些轮胎上的乘用车的平均规模。
的轮胎中有一个完美的抓地力和最短的一刹车距离,甚至在冰上。 他们也有增加,耐磨性,并在运动不创建更多噪音,从而有助于获得最高的服务。
非云集轮胎的大陆ContiWinterContact TS860是专门用于国家与寒冷的冬天。 他们是一个更新后的模型的轮胎TS850人。 然而,在目前这两个模型的生产和购得。 尽管事实上,该模式TS850具有一个优秀的性质和特点,授予47奖,更新后的版本仍然是更好的,这是不奇怪的。
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从制造商进行这种模式在大型计划,这是肯定的轮胎会更好比以前的版本,不仅在研究,但是在现实世界条件。 在许多试验,轮胎TS860表明,这种橡胶在冬季停止,距离、与以前的版本相比,较短的通过5%的湿路和冰,它下降了4%。
除了所有这些优点,轮胎也有助于燃料的经济。 这大大降低了维修费用的汽车。
感谢特别设计的胎面花纹,显着提高的牵引力,并提高了刹车性能在所有条件。 如果你刹车大幅,那么风险的离开汽车在一个滑大大减少。 浮选的轮胎上的冰雪复盖也相应增加。
与其他模型的轮胎大陆ContiWinterContact TS860有的一些特征,即:
在制的轮胎技术被用于酷的辣椒。 它确保短刹车距离上的任何表面。
这一技术涉及的一个基本的组成改变的轮胎。 它是现在的部分的二氧化硅和其他因素。 他们提供优良的牵引用湿道路表面,以及在最短的一刹车距离在一个紧急停止。 还包括聚合物,其保留的性质的橡胶在零度以下的温度。 因此,联性时,保留一个碰撞上的一个湿道路,并在负面温度。
这种技术有助于减少制的距离上的各种表面。
在发展中的轮胎,特别注意支付给排水系统。 她快消除湿从表面上的橡胶在冬季,因此,当驾驶湿衣停止距离仍然是短暂的。 落到表面上的轮胎首先,水分排出的水平槽,然后完全放弃。 因此,我们设法减少刹车距离到最小比以前的版本的轮胎。
的制造技术的轮胎大陆ContiWinterContact TS860,根据驾驶者,提供了更多的自信转弯在任何条件。 此外,显着提高了抓紧性质。 与表面接触的轮胎在雪地里是锤不仅在中央槽,但是分布于其余,其数量是巨大的。 因此,抓地力不受损害,并转弯更加自信。
除了主要的版本,有轮胎和大量TS860S.S意味着,轮胎制造根据技术的安全部门改革,以提高大陆ContiWinterContact TS860. 它能让你去操作总甚至如果他们被刺破。 然而,它可以做很长时间。
WinterContact TS860S家庭债务还清是轮胎设计用于冬季期间和生产时不荆棘。 大多数情况下,他们被安装在跑车从着名的制造商。 一个特征,这些轮胎是,在发生刺穿车仍然可以移动,但速度不应超过每小时80公里,以及所有有效的路径,在此情况下不超过80公里。
模型TS860S和大陆ContiWinterContact TS860反馈收集了相当多的。 人们可以理解,他们是非常彼此不同。 如果在第一种情况下的胎面花纹是对称的,在于后者不对称的。
的橡胶也是不同的。 意味着轮胎根据技术苏维埃社会主义共和国。 模型与指数S组成的二氧化硅,它保证:
的轮胎具有更明显侧的一部分,与存在多个板。 因此,所设计的轮胎变得更加僵化。 由于额外的硬度的轮胎运动期间,他们不变形,允许更有信心,采取各种轮流。 这是特别重要的体育运动汽车。
优秀的抓地力时穿雪盖是有保证的事实,降雪只在中央纵向肋骨,但其余的凹槽。
甚至如果车辆在潮湿的道路,其停止距离将是最小的,并将风险降到漂显着下降。
的性能轮胎是保留即使在零度以下的温度,并把持是优秀上的任何表面上的,尽管没有的高峰。
然而,不同于其他的轮胎,这造厂商、型号的大陆ContiWinterContact TS860评论既有积极的一面,也有消极的一面。
在制定旧轮胎的大陆TS860制造商已经应用最新的技术,花费大量的时间。 它没有这样做是徒劳的,因为轮胎是非常受欢迎,因为它们已证明了其可靠性和所爱的驾驶者。 在审查经常写的轮胎已经在几个季节和仍在良好的条件。
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"你好,我是艾琳*特罗登。 我写文章,看书,寻找印象。 我也不擅长告诉你这件事。 我总是乐于参与有趣的项目。"
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