は冬の時期に、すべての車が急性の問題–を選択する必要があり、買い冬用タイヤ. 一部のタイヤですが、通常はこのメンバーは、既に着用していてくつかあります。 冬の条件を困難にし、その選択のタイヤにドライバーは特に注意してください。
しばしば高品質の製品が既知のタイヤメーカーとの好評を博しています。 そのため、自動車運転者をユーザが選択モデルからな企業です。 この記事を検討するタイヤは大陸ContiWinterContact TS860レビューする状態でこれらのタイヤは本当に静かです。 何かを考えるこれらのタイヤをドライバー? より詳しく話すつもりですが以下の項目に示します。img alt="コンチネンタルcontiwintercontact ts860レビ"src="/images/2018-Mar/27/93493ba9d9d893fa0bc6a4488cd8906d/1.jpg"/>
WinterContact TSモデル860は冬用です。 タイヤなしのスパイクが優れたグリップ雪道でのウェットアスファルトまで。 メーカーが推奨してインスタレーションタイヤの装着車は乗用車の平均サイズです。
タイヤはグリップまでの最短距離でも。 も増加してい耐摩耗性、運動を追加ノイズに貢献することを目的とする取得の心地よいフィット感を実現。
非スパイクタイヤは大陸ContiWinterContact TS860を目的として設計開発された国寒い冬. その最新モデルのタイヤTS850. しかし、現在もこれらのモデルは生産され市販されています。 にもかかわらず、モデルTS850優れた特性彰47賞、新しいものがたりない気がします。
以上
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メーカーからこのモデルに大きな計画になるのは間違いないでしょう、タイヤなり以前のバージョンのみならず研究が現実の世界。 に多くの試験タイヤTS860たのがこのゴム冬期停止距離に比べて、以前のバージョン、短縮による5%の"濡れた路の氷が減少し4%です。
以外のすべてのこれらのメリットタイヤにも貢献するもので燃料。 これを大幅に低減などのメンテナンスの負担します。
り特別設計のトレッドパターンを大幅に改善の牽引力とブレーキ性能を向上できます。 の場合ブレーキが激し、リスクの自動スキッド大きく削減することができます。 の浮上タイヤの雪と氷のカバーも増加しました。
に比べその他のモデルのタイヤは大陸ContiWinterContact TS860てサーバーにアップロードするには、こちら
製造のタイヤ技術を用いた冷チリソース。 この短いブレーキ距離せます。img alt="冬ゴム"src="/images/2018-Mar/27/93493ba9d9d893fa0bc6a4488cd8906d/3.jpg"/>
この技術は基本的な構成をましたのでお知らせします。 このシリコン酸化してきました。 優れた牽引濡れた路面などの短いブレーキ距離の緊急停止します。 またポリマーの特性のゴムのサブゼロ温度 このように、結合性の保持が衝突、ウェット路面での負の温度です。
この技術を軽減ブレーキ距離の各種ます。
を開発するにタイヤの中には、特に注目したの排水システム。 彼女はすぐに水分を除去し、ゴム表面の冬ので走行する場合ウエットコーティング停止距離が短い。 滝の表面にタイヤ第一に、水分を排出を通じて、横方向の溝を完全に破棄されます。 このため、減しましたのブレーキ距離を最小限にとの比較以前のバージョンしましたのでお知らせします。
製造技術のタイヤは大陸ContiWinterContact TS860によると、朝食が提供するものと確信コーナリングす また、大幅に改善を握ります。 接する面にタイヤの雪が打ちのみならず中央の溝が配布し、その数は大きい。 そのため、グリップが損なわれない、コーナリングより水準を保っています。
に加え、メインバージョンがタイヤを多くTS860S.S、タイヤの製造には技術のSSRの向上陸ContiWinterContact TS860. 今回は可愛くて合わせやすい操作はバスもまった穴が開. しかし、できると思う。
WinterContact TS860S–であるタイヤ設計のための冬季期間、無刺. 多くがイスポーツカーからの有名メーカーです。 特集これらのタイヤのイベントの穿刺に車を移動することができ、その速度を超えることはできません80キロの時、すべての有効なパスこの場合は80キロの距離です。
モデルTS860S、大陸ContiWinterContact TS860の声を集めたもの。 できるようにそれぞれ異なるため、それぞれる。 場合は最初の場合のトレッドパターンが左右対称の非対称.
ゴムも異なります。 このタイヤに合わせて技術SSR. モデルインデックスSのシリコン酸化膜、保証:
タイヤています図表側の一部の複数のラメラ. このことにより、デザインのタイヤとなった剛性が高まる一方でした。 により追加の剛性タイヤの中に運動しない変形能により自信をめざしています。 これは、特に重要なスポーツ車です。
優れたグリップを渡す場合は積雪があり、この雪の中央の縦リブものに溝を有しております。
この場合においても車を駆動するに濡れた路を停止することがありますので、転倒のリスクへのドリフトが大幅に減少す.
の物性のタイヤを保持してもサブゼロ温度のグリップが素晴らず、表面がないにもかかわらずスパイクです。
しかしとは異なり、その他のタイヤメーカー、モデルの大陸ContiWinterContact TS860レビでは正と負になります。
開発時のタイヤは大陸TS860のメーカーは、最新の技術支出の多い。 とくに無駄なので、タイヤは非常に人気があったが、その信頼性愛車. のレビネット環境さえあれば、タイヤはすでに少数の季節だ。
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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