大陸ContiWinterContact TS860:レビューの概要、仕様、特性

日:

2019-08-20 06:00:22

眺望:

387

格付け:

1のように 0嫌い

シェア:

Table of contents:

は冬の時期に、すべての車が急性の問題–を選択する必要があり、買い冬用タイヤ. 一部のタイヤですが、通常はこのメンバーは、既に着用していてくつかあります。 冬の条件を困難にし、その選択のタイヤにドライバーは特に注意してください。

しばしば高品質の製品が既知のタイヤメーカーとの好評を博しています。 そのため、自動車運転者をユーザが選択モデルからな企業です。 この記事を検討するタイヤは大陸ContiWinterContact TS860レビューする状態でこれらのタイヤは本当に静かです。 何かを考えるこれらのタイヤをドライバー? より詳しく話すつもりですが以下の項目に示します。img alt="コンチネンタルcontiwintercontact ts860レビ"src="/images/2018-Mar/27/93493ba9d9d893fa0bc6a4488cd8906d/1.jpg"/>

概要大陸ContiWinterContact TS860

WinterContact TSモデル860は冬用です。 タイヤなしのスパイクが優れたグリップ雪道でのウェットアスファルトまで。 メーカーが推奨してインスタレーションタイヤの装着車は乗用車の平均サイズです。

タイヤはグリップまでの最短距離でも。 も増加してい耐摩耗性、運動を追加ノイズに貢献することを目的とする取得の心地よいフィット感を実現。

非スパイクタイヤは大陸ContiWinterContact TS860を目的として設計開発された国寒い冬. その最新モデルのタイヤTS850. しかし、現在もこれらのモデルは生産され市販されています。 にもかかわらず、モデルTS850優れた特性彰47賞、新しいものがたりない気がします。

以上

ボルボS70:仕様や写真

ボルボS70:仕様や写真

全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...

どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...

何車で購入までの300,000rubles?

何車で購入までの300,000rubles?

多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...

メーカーからこのモデルに大きな計画になるのは間違いないでしょう、タイヤなり以前のバージョンのみならず研究が現実の世界。 に多くの試験タイヤTS860たのがこのゴム冬期停止距離に比べて、以前のバージョン、短縮による5%の"濡れた路の氷が減少し4%です。

以外のすべてのこれらのメリットタイヤにも貢献するもので燃料。 これを大幅に低減などのメンテナンスの負担します。スタッドレスタイヤ

り特別設計のトレッドパターンを大幅に改善の牽引力とブレーキ性能を向上できます。 の場合ブレーキが激し、リスクの自動スキッド大きく削減することができます。 の浮上タイヤの雪と氷のカバーも増加しました。

の特徴

に比べその他のモデルのタイヤは大陸ContiWinterContact TS860てサーバーにアップロードするには、こちら

  • トレッドブロック側面には表面を改善し、把持特性のタイヤで走行する場合。
  • 特別溝により強化ブレーキの任意面においても氷ます。
  • 非スパイクタイヤは大陸ContiWinterContact TS860なく、サブゼロ温度 この特殊な構造のタイヤは、追加金の増加シリカ、各種ページへお越しいただきました。

チ涼

製造のタイヤ技術を用いた冷チリソース。 この短いブレーキ距離せます。img alt="冬ゴム"src="/images/2018-Mar/27/93493ba9d9d893fa0bc6a4488cd8906d/3.jpg"/>

この技術は基本的な構成をましたのでお知らせします。 このシリコン酸化してきました。 優れた牽引濡れた路面などの短いブレーキ距離の緊急停止します。 またポリマーの特性のゴムのサブゼロ温度 このように、結合性の保持が衝突、ウェット路面での負の温度です。

技術を液体層の排水

この技術を軽減ブレーキ距離の各種ます。

を開発するにタイヤの中には、特に注目したの排水システム。 彼女はすぐに水分を除去し、ゴム表面の冬ので走行する場合ウエットコーティング停止距離が短い。 滝の表面にタイヤ第一に、水分を排出を通じて、横方向の溝を完全に破棄されます。 このため、減しましたのブレーキ距離を最小限にとの比較以前のバージョンしましたのでお知らせします。タイヤの大陸contiwintercontact ts860

技術曲線雪+

製造技術のタイヤは大陸ContiWinterContact TS860によると、朝食が提供するものと確信コーナリングす また、大幅に改善を握ります。 接する面にタイヤの雪が打ちのみならず中央の溝が配布し、その数は大きい。 そのため、グリップが損なわれない、コーナリングより水準を保っています。

革新にあたって

に加え、メインバージョンがタイヤを多くTS860S.S、タイヤの製造には技術のSSRの向上陸ContiWinterContact TS860. 今回は可愛くて合わせやすい操作はバスもまった穴が開. しかし、できると思う。

WinterContact TS860S–であるタイヤ設計のための冬季期間、無刺. 多くがイスポーツカーからの有名メーカーです。 特集これらのタイヤのイベントの穿刺に車を移動することができ、その速度を超えることはできません80キロの時、すべての有効なパスこの場合は80キロの距離です。

モデルTS860S、大陸ContiWinterContact TS860の声を集めたもの。 できるようにそれぞれ異なるため、それぞれる。 場合は最初の場合のトレッドパターンが左右対称の非対称. コンチネンタルcontiwintercontact ts860仕様

ゴムも異なります。 このタイヤに合わせて技術SSR. モデルインデックスSのシリコン酸化膜、保証:

  • の良いグリップ表面を含む雪氷. また運転中のタイヤを追加。
  • 短い制動距離が必要な場合に緊急停止していると思います。
  • タイヤの貢献を非常に迅速に対応から、ホイールのハンドリングが得られます。

と何が違うのですから。

タイヤています図表側の一部の複数のラメラ. このことにより、デザインのタイヤとなった剛性が高まる一方でした。 により追加の剛性タイヤの中に運動しない変形能により自信をめざしています。 これは、特に重要なスポーツ車です。

優れたグリップを渡す場合は積雪があり、この雪の中央の縦リブものに溝を有しております。

この場合においても車を駆動するに濡れた路を停止することがありますので、転倒のリスクへのドリフトが大幅に減少す.

の物性のタイヤを保持してもサブゼロ温度のグリップが素晴らず、表面がないにもかかわらずスパイクです。コンチネンタルcontiwintercontact ts860レビュー

しかしとは異なり、その他のタイヤメーカー、モデルの大陸ContiWinterContact TS860レビでは正と負になります。

締結にあたって

開発時のタイヤは大陸TS860のメーカーは、最新の技術支出の多い。 とくに無駄なので、タイヤは非常に人気があったが、その信頼性愛車. のレビネット環境さえあれば、タイヤはすでに少数の季節だ。


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/18942-contiwintercontact-ts-860.html

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/36139-z-movyya-shyny-continental-contiwintercontact-ts-860-vodguk-aglyad-har.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/35802-winterreifen-continental-contiwintercontact-ts-860-bewertungen-bersich.html

En: https://tostpost.com/cars/30040-continental-contiwintercontact-ts-860-reviews-overview-specifications-.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/35634-los-neum-ticos-de-invierno-de-continental-contiwintercontact-ts-860-lo.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/20637-contiwintercontact-860.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/36436-ys-y-shinalar-continental-contiwintercontact-ts-860-p-k-rler-sholu-sip.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/37653-opony-zimowe-continental-contiwintercontact-ts-860-opinie-recenzje-dan.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/37433-os-pneus-de-inverno-continental-contiwintercontact-ts-860-viajante-uma.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/32897-k-lasti-i-continental-contiwintercontact-ts-860-yorum-inceleme-zellikl.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/36716-zimov-shini-continental-contiwintercontact-ts-860-v-dguki-oglyad-harak.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/11464-contiwintercontact-ts860.html






Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."

コメント (0)

この記事にはコメントすることですが、最初の!

追加コメント

関連ニュース

"フォードf-650の最も興味深いことで、ジープ全体のアメリカの生産

“フォードf-650”–このようにマグネットを魅了します。 では明らかで、ジープではほぼフィート高いことは不可能でないます。 くらいになったのは、このようなた“マンモス”. その大きなサイズ–この全てではありませんのできる自慢のこの車です。コンセプトの開発実は、もともと"フォードf-650"が開発したアメリカ人としてはトラックで、強力な競. でも確かにいない車両とし...

の組み立てボックス

の組み立てボックス"IZH-地球を5"の詳細指示図と提言

組のボックス"IZH-地球の5”てのサイクルを繰り返すことによりその修理または交換部品です。 このノードが存在しない、高い信頼性を発揮します。 これにより低品質な部品、組み立て、要求精度の製造ベアリング、クランクケースその他のメカニズム。 べき利点があります。 このような安い。 第二に、修理が受けられる人。 を踏まえ、どのように組み立てることが“IZH-地球の5”を習得に有用いただけます。も多くのバイクは悪いス...

真のアーリア

真のアーリア"フォルクスワーゲンゴルフプラス". オレビュー

のc/c++のビジュアル操作に人気のミニハッチバックからの懸念«フォルクスワーゲン»を受けた氏名、生命laquo;フォルクスワーゲンゴルフプラス». オレビュー表示でoverpopularity、すべての この基本構成の車に合わせ耐久市ファミリーカーとの重要な最適化と自動化を実現しております。でお手頃価格の機械に搭載ささやかな空調や現代室温調節器があります。 設立の安定性プログラム、アンチロックブレーキシステム...

車reviewボルボ740

車reviewボルボ740

初ボルボ740に発売された1984年のことです。 この車と異なり、その前身とにより、よりモダンなデザインとなっている。 のことでした四気筒エンジンの2.30l燃料を注入し、carbureted. 内部は改良されており、リストに標準装備の数を減らしたオプションとなります。 しかし同時に、ボルボ740開始に合わせディーゼルエンジン(シリンダーの2.40リットル83HP)turbodieselからVW LTトラック(109あります。ボルボ740一般の四気筒エンジ...

始まらない

始まらない"Webasto":原因があります。 断層コードavtonomki Webasto

“指”となってほとんど欠かせないものの現代自動車の世界です。 すべての人はさらにラッキーな人にはたいていのこのプレヒーターの冬を避けることもできるはず問題になりつつある。 がいいと思う。 ドライバーによる、システムを見ない開始“指”.この動きなどを使用することにより、的確な指示を設定人数を読み込みます。 を見てみましょう何“指”操作方法はシステムの解析をどのような失敗し、エラーコードが...

トップ20に最も速い車です。 最速の加速度100km/h:機械

トップ20に最も速い車です。 最速の加速度100km/h:機械

今日の世界があり、コンサルティングを受けながら、車です。 最も違います! 執行セダン、ビジネスクラス、強力なSuv用駅より車だけでなく、広々としたミニバン&hellipが最も印象的な台ものを実現する加速度100km/hます。 これらの車。 彼らは価値がありますスウェーデン代表車の開発-製造によるKoenigseggで知られる真の好きの高速ダイナミックで美しい車です。 モデルのあることを明らかに継続できるからスタート格付ファッションアクセサリーにお越える世界...