我们选择最好的四轮驱动货车
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在所有时间，全轮驱动车享有特别的关注。 鉴于趋势的市场和增加消费者的需求，制造商正在不断改善他们的模型。
四轮驱动汽车与一体的"马车"吸引驾驶者放在第一位通过其能力，其次，良好的操纵性和可控性。 唯一的缺点，这类车辆的家庭债务还清高的燃料消耗。 它是旨在寻找建设性解决方案的大多数制造商。
<强>所有轮驱动车2013年
<他们>"Opel徽章旅行车"
这个模型的基础上是一个旅行车"的徽章运动"。 设计师已经增加了当地的间隙和配备了汽车大的车轮的18英寸原铝合金轮毂。 新的全轮驱动车已经有了一个良好的线的电力单位。 他们中的一个包括两个柴油机和一个汽油发动机。 最年轻的柴油发动机有165动力，并聚集在选择了六档变速器或一个专门的六个"自动"。
第二柴油，涡轮增压和发展185HP，这两升股还配有一个自动传输和机制。 但汽油发动机还发动机是配对只有自动传输。
<他们>"斯柯达奥克塔维娅童子军"
原来的模型中，几乎一辆SUV上建造平台的名称相同的一种两厢级的高尔夫球场。 汽车配备轮驱动系统。 电子瀚德离合器连接的第二大桥的需要。 这所有的轮驱动车增加到185毫米地面清，这有助于克服"惊喜"俄罗斯的道路，能源密集的悬浮液，能够适应不良的路面。
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方面的技术设备的普遍的"奥克塔维亚"有两种类型的引擎。 他们中的一个，是两公升柴油的单元与能力的160HP，并完成了六档变速传输。 第二个发动机的柴油，涡轮增压的两升引擎的能力160"马"，还配备了六档变速传输。 "自动"对俄罗斯来说，开发商没有提供。
<他们>"奥迪A4Quattro板子"
这个全轮驱动的五门的模型设计的基础上"奥迪A4前". 然而，制造商的充分合作。 增加地面清除，还有一个额外的保护部和底部，当然，所有轮驱动。 电动机线路车皮包括一个turbotweak两公升汽油和两个涡轮增压柴油发动机在卷2和3升。 汽油单元和三个公升柴油机汇集了六档变速器和顺序semileptonic. 两公升的柴油机装备有六速的机制。
<强>所有轮驱动货车：审查受欢迎的模型
受欢迎，因为你知道的，是基于许多因素。 首先也是最重要的是成本。 无论如何，对于大多数的俄国人、汽车仍然是一种奢侈。 第二个组成部分的普及家庭债务还清质量。 如果我们花钱买的汽车，他应该步骤除"适当". 而第三个因素家庭债务还清"嫁妆"的机器。 更多的选择，制造商已经包含在基本包装，更多的关注，这种模式。 迄今为止，该领先地位排名的普及保留所有轮驱动货车的"大众帕萨特-Altrec". 一个诚实的工人、装配与优良的德国高质量的，它已经赢得了尊重的许多俄罗斯人。 不吝啬在制造和配置。 除了一个良好的基础，以"帕萨特"提供了一个范围广泛的其他选项。
在第二位的普及，是我们的爱国主义车VAZ-2111。 五门版本，吸引了俄罗斯与它的成本。 必须给予信贷"伏尔加"，机器的质量是相当令人满意，以及渗透性。 今天，它是一个最无障碍模式对大多数驾驶者。
在第三位的是"日本"。 特别是，"丰田RAV4"击败了所有记录的普及在这类在西伯利亚和远东地区。 差强人意，他不反复无常的工作条件，相当舒适，这个模型还有一个特点是由一个更小的"胃口"与他们的欧洲同学。
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Alin Trodden - 文章作者、编辑
"你好，我是艾琳*特罗登。 我写文章，看书，寻找印象。 我也不擅长告诉你这件事。 我总是乐于参与有趣的项目。"
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