什么是PPC
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许多可能感兴趣的问题是什么PPC? 因此，如果说话干语言、传输的设计改变矩将其传送给驱动车轮的曲轴。 和当从这个角度对一个初来乍到的问题是什么PPC以及为什么改变，有很大的复杂性。 换档是一个必须引起从事实的扭矩的内燃引擎不同于参差不齐的特点。 你可以比较的内燃引擎的与电动机。
它们之间的主要区别是感兴趣我们的观点是牵引力的特点，这就是，作为根据的数量革命的力量改变的力矩。 的动机具有实质性的扭矩，小转速。 该指标下降与展开。 这种特性最积极的机期间开始和加快，当有必要克服的大惯力，在这个时候，最好有更多的扭矩。 统一运动的要求对其维护多小的力矩。 在任何速度的电动机的功率可能仍然几乎最大，并用于所有模式中几乎完全，也就是说，公路条件是完全适应.
如果我们谈论的内燃引擎，然后所有的是完全不同，在低速它的功率显着下降，幅度的时刻变化一点的边界内的业务数字。 推力表现的这种发动机是几乎没有，甚至令人满意的。 然而，所有其他参数的电单元，这个动机是远大于电机。 作为设计师们被迫忍受这种缺陷，车上装有传送到克服它们。 那么，什么是PPC? 它的目的是izmeniti比，这是之间的引擎和主要的轮子。
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任何传已较低和较高的水平。 当你开始超频的后续运动，在小速度还是在路上想要高矩可以实现的在中、高速度，但是，没有必要在发展高速度。 该运动在这种模式下提供的最低水平的变速箱有一个小齿轮比率，这意味着，即使在高运转的车会慢慢地移动。
一个统一运动的高速度可以实现的，只有在情况中的频率大的旋转的车轮，并同时保持发动机转速在一个最佳范围。 这可能是由于较高的齿轮有小齿轮比率。 这辆车将会在类似的引擎速度更快，直到达到最高速度。 然而，在top gear的车不能动弹的低速移动，使得不到发展是需要提升的扭矩，而汽车将停止。 那么，你应该清楚什么是PPC和为什么它是需要在车上。
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