阀气53:控制。 卡车

在60年代的上个世纪在高尔基汽车厂开始生产一系列中型卡车。 其中之一是GAZ-53. 让我们找到了其规格，并且谈论调节阀。

卡车从52、53和66系列是一个行这些货车使用在本国经济。 他们提供交通运输业，并且已经成功地应用于农业。

的历史模式

在1964年，介绍了基本模型的GAZ-53. 她已经装备有一个单元的地图的一个指数的58个。 这是一个GAZ53(柴油)的电115马力最大速度，这给这个机85公里/小时。 然而，模型的产生只有一年。

在1965年平板53A。 工程师们设法增加的负荷能力的模式四吨。 在1966年，他发表了一修改的用于军事目的。 点火GAZ53已经发生由于产生火花。

生产减少，在1982年，但只生产了大约4万份。

内部和外部设计

的观的第53是非常现代。 设计师做了内衬更加牢固。 这具有特别受到影响的散热器护栅. 油箱放在驾驶员座位。 罐体入口位于从驱动程序的大门，后面驾驶室。 它帮助后，当他们开始把这些汽车上的液化石油气。 大多数情况下，体的GAZ53边和绝缘。

的启动进行了从电启动器的一个牵继电器。 该小屋配有一个优秀的热器和stereotactically. 座椅制成一张沙发。 但坐在这舒舒服服即使是在冬天。

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化油器GAZ53

的卡车就是配备了化油器的乳液双庭类型。 它还实施同时开放的节流阀的可能性的均衡的浮室。

这碳水化合物具有的索引K-135. 从过去的修改模型有一些调整。 如果你不配置设置在发动机正常缸头使用的不会的工作。

化油器GAZ53工作如下。 左室负责气瓶5、6、7、8的. 提供正确的燃料的汽缸的1，2，3，4.

动力传动系统

的引擎和四档变速箱. 它配备有四个前齿轮和一个后方。 框GAZ53工作的现，即使在艰苦的条件。

的传输系统是建立根据标准方案。 后轮驱动。 如使用经典的离合器的单板干离合器。 传动轴和动力传动系统的机制也是实现根据经典的方案。

我必须说，框GAZ-53涉及安装，目的转移情况号;. 它将提供动力输出.

的引擎

作为电力部门使用ZMZ-53. 柴油八气缸引擎。 他的头部和块的筒从铝。 分销商以及火线圈上这个动机往往失败。 之前需要检修机器通过的约400万人。 经济的发动机，不能称为。 司机往往还抱怨阀气-53. 调整它们是司空见惯。

作为碳水化合物用一种两厢型的纠正高的燃料消耗。

苏联悬挂车

中型卡车GAZ53是由弹簧依赖悬挂系统。 该机装备有前伸缩减震器。 驱动是困难的，因为电是没有提供。

，以便交换速度，有必要做一个双断的联接。 动力传动系统包括两个轴。 尽管许多缺点的建筑、维修GAZ53是不是太困难的，因为部分是随时可用。 除其他问题与机器有问题的阀门。 我们会告诉有关他们的权利。

有关独立的调节阀

使用任何动机，你必须有至少两个阀门用于每个汽缸。 今天使用光盘的要素。 车GAZ53排气阀门是由高质量的钢。 它有一个空的结构。 气也是由高质量的钢。 到头是更好冷，元素体充斥着金属钠。 提高耐热性的，座椅上插入废气的阀复是由特殊的合金。 棒有一个特殊的凹槽在面包屑。 他们连的阀门板和泉。

，以便提供更好的填充缸燃料混合物中，一个板上的排气阀拥有一个直径大于废.

当车辆GAZ-53柴油是启动和使用，这些部分都受到非常严重的压力。

原则的操作

之前考虑到调整的阀门，你需要知道他们是如何工作的。 每个人都知道，现在面临的主要挑战，这些细节--实施的废气和摄取量。 这种气体交换。

第一，通过进气阀气缸送燃料的混合物，随后的燃烧产品的出口通过排气元素。 关闭和开放它们执行通过的装置凸轮轴。 阀门打开后能回到他的地方，有一个特殊的春天。 这是非常重要的，在这种设计。 当阀被关闭，弹簧密封孔。

阀GAZ53家庭债务还清的调整和需要的差距

因此，这个要素有一个杆和板。 当发动机升温可达至工作温度，杆加热和拉长. 因此，要弥补这个伸长，设计师提供特殊的技术之间的差距凸轮叶和核心。

这一差距可以测量的空闲的模式。 当单元已经是热的，它将缩减或完全消失。 杆拉长，因为暖气。 这个所谓的热方面的差距。

当调节?

如何经常需要调节阀GAZ53? 调整是必要的，当你听到噪音。 这是由于敲摇滚乐队和摄像头。 的差距应该是可能完全符合标准的制造商的引擎。 但你不应该仅仅关注噪音。 如果已经磨损的阀门，那么失败的将不只有阀门，但也是一个摇，并与它凸轮。

如何调节阀？

这一程序将不会造成任何困难。 首先你需要找出其中的顺序安装。 需要调整根据某些标准。 例如，如果减少发动机的动力，增加的燃料消费，似乎多余的声音从碳水化合物和排气。

的调整使用非常简单的方法。 如果您使用的，然后塞在第一圆筒必须设定在上死中心。 在轮那里是一个特殊的时间标记。 圆筒阀门被关闭。 需要找出什么样的空隙。 它的范围可以从完善很大。 每个司机知道你个人想的差距对特别是发动机。

调整使用螺丝刀，保持调节螺丝在第一个阀门，然后削弱锁母。 接下来，你应该投资于测试隙探根据所需要的大小，与螺旋是需要转到那时，直到它被夹在摇臂和阀门的干。 阀调整。 这种程序上执行第二元。 另外，调节阀门在剩余的气缸，你需要保持的旋转轮的另一个90度。 调整的重复，在第四缸。 操作的顺序在气缸将是下一个: 2 - 6 - 3 - 7 - 8.

如果我们谈论的第二种方法，这是非常类似于第一，然而顺序略有不同。 因此配置，进气阀第1，3，7，8个气缸和随后的排1,2,4,5. 其余的也可调整如果你转动曲柄轴360度。 这可以被认为是一个封闭的问题："如何设置的阀气53". 调整他们是不是很困难的，而时间并不特别长。

在结论

如你可以看到，阀和原则设置有不同的汽车。 操作是非常简单，不需要太多的时间。 驾驶员只需要知识的位置的主数据和小小的经验。 还将需要一套基本的工具进行定制。

变阀控制的处理，甚至一个新手驾驶，因此它将有可能节省服务站。

因此，我们发现了一个技术设备和规则》的调控阀门的介质吨位货车GAZ53.