如何做一个柴油喷射器?

如你所知，对于操作的内燃引擎需要氧气和燃料在一定的比率。 该进程的燃料供应是不同的对汽油和柴油车辆。 在后一种情况下，作用的注射执行的注射器。 柴油发动机都配备了不同类型的数据元。 在今天的文章我们认为这些是什么喷射器，什么类型以及它们是否适于进行修复。

特点

让我们开始一个定义。 注射器的柴油发动机的家庭债务还清的一个要素动力系统，使燃料的燃烧室的圆筒。 该机制产生了一枚照明弹、喷雾混合物中newportnews量。 还喷嘴生产柴油燃料的用量。 在该过程中，素可以打开并且关闭成千上万的时间每分钟。

类型

有几种类型的这些机制：

<李>电液.<李>压电.

如何工作，并安排这些元素在柴油发动机? 下面我们认为特点的他们每个人。

电液

这些喷嘴对于柴油发动机安装在车辆上用注射型quot;共同铁路和quot; 该装置这一机制意味着存在此类要素：

<李>摄像机控制。<李>排和进行节流。<李>螺线管。

如何操作电液柴油嘴? 他们的算法是基于使用的燃料的压力在注射期间和终止物。 因此，在初始状态，喷嘴阀被关闭并且断电。 针机构举行紧密地马鞍上的压力下的燃料。 在这个位置，喷射的燃料，不进行中的瓶。 嘴是控制从电子产品。 一个特殊的控制单元产生的信号的发送的电磁阀。 在这个时候，开漏感的喷雾器。 燃料流通过它落在的漏的线。 进门框快速均衡的压力气干和控制室。 接下来，针对提出的座位和燃料进入该室。 然后从的压力，它点燃了，是中风。 本身喷嘴返回其原来的位置。 然后周期的运作机制是重复的。

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压电

这些飞机有一个更高级的设计。 主要优势的压电喷射的是他们的反应速度。 电磁阀门机构运作的四倍的速度比的油压的同行。 这使生产能力的多个喷射的燃料，每个周期。 Platformance上安装了该系统，目的共同轨quot;的新一代。 这一机制是基于不断变化的长度压电晶体在某一特定电压。 在设计压电喷射器包括：

<李>推进器。<李>针。<李>交换阀门。

所有这一切都是坐落在一个小包装。 该原则的操作元件的基础上使用的液压系统。 如在前一种情况下，针种植在马鞍上由于该压力的燃料。 但是，一旦移动信号应用的长度增加的压电元件。 所以是开放的交换阀门。 柴油机燃料获取进入排水管线。 针由于高压力，不得不在底部形成的上升。 因是燃油喷射。 这个周期压缩、中风和释的相同。 但数量的柴油就是注射，确定通过压力的燃料燃料轨道和暴露的持续时间压电元件。

修

的主要要素来推系统，是:

<李>乘数。 是的一个核心要素的专业平台boshevski quot;的喷射器。 由一个杆和马鞍。 最后一个项目穿出和休息时间。 还生产和库存。 如果鞍restaurerede，修复的柴油喷射器有一个破碎的股票是不可能的。 这种细节不可能恢复。 在这种情况下，乘数必须更换。<李>喷雾瓶。 制造商的专业平台Bosch大局;的保障，无故障运作一百万公里。 但是，在我们的情况下，雾化器需要照顾的一个少很多。 他开始果酱或倒燃料转的圆筒。 如何解决这个问题？ 在大多数情况下有助于清洁柴油喷射器的超声波(因为他们是在我们肮脏的燃料)。 但是，如果这种手术没有工作，雾化改变为一个新。

的修理，柴油喷射器可不需要你的汽车。 足够做出正确调整。 但首先检查柴油喷射器上的专门设备。 本质的调整是简单的。 它的设定行程中的电磁阀和球。 结清调节与垫片。 根据不同的类型注射器，移动球元可以从0.025到0.07毫米。在此之后的暴露阀的行程。 应当指出，这些行动正在执行专门的服务台。 在家执行这样的动作是不可能的。

结论

雾化家庭债务还清的一个重要要素的任何柴油汽车。 他的健康状况取决于整个引擎。 因此，重要的诊断和如果必要的修理，柴油喷射器。 然而，设备的这种机制不允许以产生类似工作的独立。