调节阀门
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不正确调整发动机阀门的VAZ-2101可能导致无法挽回的后果。 第一和最重要的是，损失而造成的直接由司机，他们会遭受增加燃料消耗和损失的动态性能汽车。 但是，如果所有这些点都不特别重大的影响在技术条件下的引擎，迅速穿的阀门和挺杆可能导致失败的定时系统。 为了避免这种情况，阀门控制的，应该采取及时、正确和胜任，所以前进行适当调节阀门，你需要先检查的理论的一部分。 这将要讨论的文章。
因此，首先需要手头上有你需要的一切。 调节阀门可以不采取地方没有适当的工具：设置的开口端扳手和平的扳手，有几个螺丝刀、备用衬垫下阀盖，扳手用于起动，并特别探厚的0.15毫米。 所有这些工具必须在一家讲习班。 也应该找出从这些手册如何调节阀门，它将更好地写在一张纸或打印数字媒体。
和不要忘记，调节阀正在发动机是冷作为在加热金属的扩展，这导致不准确的结果。
现在直接进行调整。 之后去掉阀盖的动机，旋转轴，以便匹配的标记上的引擎框前(上盖)和凸轮。 与这种动作你的设定的第四缸的引擎顶死了中心在压缩行程。 根据技术文件，调节阀门应进行对3和4缸，即阀第6和第8号(从前轮). 你需要尽量坚持隙规之间凸和凸轮。 如果一切都确定和探头进它们之间小小的努力，调整挺杆是不必要的。
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如果探测通过自由，这是绝对不接触摩擦的表面，或者如果它不能把他们之间，有必要进行调整。 一个关键目17号；释放的紧母摇在受监管阀门，关键目13号；螺杆或拧下杆(如果探测是初举行的自由，那么你需要的扭曲和反之亦然)。 此外，当它实现所希望的结果(探测是容易参与，但没有弯曲)，有必要加强和重新检查。 如果检查后，一切正常，然后你可以安全地进入第二阀。
调节阀门包括四个阶段的启动. 上述第一阶段，随后通过的第二。 曲轴应该顺时针旋转180度(是的，这是180度，因为凸轮轴转动90度)。 进行相同的操作摄像头的第4号和第7号，然后转动曲柄轴另一个180度并调整第1和第3摄像头。 在结束你需要转动曲柄轴另一个180度并调整的摄像头的第5号和第2号。 如果你想，如果你不是很确定正确的调节，可以重复的整个过程从开始。
所以现在你知道什么样的调节阀门，是什么工具都需要这个是什么序列的程序。 现在需要检查之前删除的坚果在摇滚乐和安装阀盖。 躺在这的改变只有在必要的时候，所以如果它是不是喷出石油，你不能改变它!
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Alin Trodden - 文章作者、编辑
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