三菱戈Viii-负担得起的汽车商业类
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三菱戈最新一代美国的根源。 以前的版本被认为是酷通过我们的同胞。 后改型汽车出现在一个完全不同的方式。
的最重大调整发生后照明和内部装饰车，因为它造成了大量的批评意见的记者，以及为驾驶者。 机器设计的家庭债务还清一个问题的味道，但是高质量的内部装饰和隔音的汽车商业类是至关重要的。
的三菱戈VIII有一个令人难以置信的光滑，忽视了多么小，相对较大的违规行为。 火车轨道也被忽视，这个机。
喜欢光滑是非常重要的在轨道上。 三菱戈8感觉有一个急剧转方向盘，甚至在时速120公里/小时。 这也适用于坏的道路。
高质量的路面电车的表现相当有信心，即使当突然的演习时速150公里/小时这样的速度的限制是相当舒适的驾驶员和乘客。
的三菱戈VIII是配备了精密和高质量的刹车可以停下车，没有任何啄或偏离的一条直线。 刹车踏板是相对柔软易是剂量. 基本规范的这一型号配有防抱死的系统(ABS)，电子分发的电的刹车(能).
两吨的汽车加速了非常有信心发动机的三菱2.4MIVEC S4。 发动机是非常精神生活的强大号；并且提供了信心的驱动程序作为城市和驾驶在轨道上。 然而，发动机的声音在5千革命不能称为令人愉快的。
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根据营销人员和工程师，变速箱，目调整号；在乘风格的所有者的汽车后的下一开始的发动机。 齿轮比率，用于传输使选择的时刻变化的齿轮是非常难以量化，即使在大加速。
在一般情况下，也能在这辆车是一个令人愉快的感觉。 这在很大程度上是由于质量悬浮液，和扭矩的引擎。
与所有这种费用的预期燃料消耗增加，但是三菱戈VIII也不例外在这一方面。 一个完全充满了油罐的67升只够600公里，即燃料消耗量为11升每100公里，混合行驶。
在城市环境中，这一数字将会高得多，但当时驾驶的公路，在巡航速120公里/小时，发动机将燃烧不超过9升每百公里。
车辆配备有安全气囊上周边的小屋，气候控制、巡航控制、电力驾驶座和天窗，以及其他有用的属性。
的一个最重要的问题有兴趣的潜在买家是价格的汽车。 它是关于25万美元，这是相当低的成本对车子商务舱。
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Alin Trodden - 文章作者、编辑
"你好，我是艾琳*特罗登。 我写文章，看书，寻找印象。 我也不擅长告诉你这件事。 我总是乐于参与有趣的项目。"
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