汽车刹车系统
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有三种基本类型的刹车系统：停车场、工作和备用。 停车制动系统的设计，以保持该机当固定在一个地方。 工作家庭债务还清停车和减少的速度。 紧急制动器系统的备份需要的情况下，当无法工作。 最经常今天，最后是一个强制性部分的工作制动系统。
的主要组成部分的每一个制动系统，家庭债务还清；制动及制动机制。 后者产生制动力矩，确保车慢下来。 机械工程应用的摩擦的机制基础上使用的摩擦。 内部轮被动制动机制动系统。 该机制的停车场的系统可以是在转让的情况下，或发送。
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刹车，取决于装置可以是圆盘或滚筒。 后者由一个空鼓其中有两个衬垫，离婚手，压制对鼓与一个或多个气瓶。
减速是由摩擦的内表面鼓和摩擦片。 后制动的影响下，弹簧垫回到其以前的地方。 优点卷的机制如下：低制造成本和简单性。 他们还有大面积的摩擦接触的部件的表面鼓。 这增加了动力，也提供了机会使用这种设计对于货运卡车。
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这种制动系统有一些缺点，例如风险的过热的鼓及其随后的变形。 因此，这导致一个强大的减少接触表面和鼓刹车片和减少制的有效性。 这种机制最终不适用于着沉重的负荷，以及频繁的制动。
的制动盘系统的车辆包括旋转的制动盘和钳这是相连的支架上，并包括固定式刹车片。 在槽的钳工作的气瓶、压紧的垫到双方的磁盘。 相比，鼓式制动器系统的车制动盘系统VAZ是不容易受到过热，因为其工作的部分都是更开放的，因此，更好的是吹.
此外，还有通风良好的机制。 它们包括两个磁盘连接的刀片。 空气因而通过他们并冷却，效率更高。 此外，以去除热，他们执行的清洁能对水分、摩擦、灰尘和泥土。 应当指出，接触区在盘系统要小得多比较用的鼓。 为此原因，以确保减缓需要更多的努力。 有鉴于此，已成为普遍出现各种各样的制动助推器。 这个缺点的机制包括更多的成本高，无法忍受的恶劣条件下的剥削、以及小资源块。
如今，制动系统，包括各种各样的安全项目的家庭债务还清子差速锁，牵引力控制系统，分离系统分离的制，ABS，制动助理。 这提供了可能性的制动系统的一辆汽车进行另外的功能。 因此，硝基是帮助驱动的模拟差速锁，漂移和其他问题无牵引力控制系统，由于经济放缓在该轨道的一个汽车保持稳定。
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Alin Trodden - 文章作者、编辑
"你好，我是艾琳*特罗登。 我写文章，看书，寻找印象。 我也不擅长告诉你这件事。 我总是乐于参与有趣的项目。"
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