System hamulcowy samochodu

Istnieją trzy główne rodzaje układów hamulcowych: hamulec roboczy i awaryjny. Hamulec postojowy pojazdu służy do utrzymania maszyny w czasie postoju w jednym miejscu. Pracy – aby zatrzymać auto i zmniejszenie prędkości. Zapasowy system hamulcowy pojazdu jest kopii, niezbędnej w przypadku, gdy odmawia pracy. Najczęściej dziś ostatni jest obowiązkową częścią tarcza pracy systemu.

Podstawowe elementy składowe każdego układu hamulcowego – to tarcza napęd i mechanizm hamulca. Ostatni tworzy moment hamowania, który zapewnia spowolnienie auto. W budowie maszyn stosuje się cierne mechanizmy oparte na użyciu siły tarcia. W środku koła znajduje się hamulec roboczy. Mechanizmy стояночной systemy mogą znajdować się w przypadku przekazania lub PPC.

Hamulców w zależności od urządzenia mogą być hamulce tarczowe lub барабанными. Ostatnie składają się z pustego bębna, w którym znajdują się dwa klocki, разводящиеся w strony i прижимаемые do bębna za pomocą jednego lub kilku cylindrów.

Spowolnienie jest zapewniona dzięki tarcia wewnętrznej powierzchni bębna i tarcia klocków. Po zakończeniu hamowania pod wpływem sprężyn klocki wracają na swoje miejsce. Do zalet bębnowych mechanizmów należy niski koszt budowy i prostota. Posiadają również dużą powierzchnią ciernych części z powierzchnią bębna. To przyczynia się do zwiększenia siły hamowania, a także daje możliwość korzystania z tej konstrukcji do transportu dużych maszyn.

Ten system hamulcowy samochodu ma pewne wady, takie jak ryzyko przegrzania bębna i jego późniejsze wypaczanie. Odpowiednio, to prowadzi do silnego spadku powierzchni kontaktu bębna i hamulcowych i obniżenia skuteczności hamowania. Takie mechanizmy w końcu słabo nadają się do jazdy z dużymi obciążeniami i częstymi wszystkim.

Dyskowy system hamulcowy samochodu zawiera zacisk obrotowy twardy i hamulca, który jest mocowany na wsporniku i zawiera nieruchome klocki hamulcowe. W otworach hamulca znajdują się robocze siłowniki, прижимающие klocki na trzecim dysku. W porównaniu z tarcza błony systemem auto, dyskowy system hamulcowy VAZ jest mniej podatna na przegrzanie, ponieważ jej części robocze są bardziej otwarte i, odpowiednio, lepiej dmuchane.

Oprócz tego, są wentylowane mechanizmy. Składają się one z dwóch dysków, które są połączone łopatkami. Powietrze przechodzi zatem przez nich i chłodzi wydajnie. Oprócz odprowadzania ciepła pełnią one funkcje usuwania wilgoci, ciernej kurzu i brudu. Warto zauważyć, że powierzchnia styku w systemach dyskowych znacznie mniej w porównaniu z барабанными. Z tego powodu, dla zapewnienia hamowania wymaga znacznie większej siły. W związku z tym stały się powszechnie pojawiać się różne wzmacniacze hamulców. Wadą tego mechanizmu należy wysoka cena, niezdolność do złych warunków eksploatacji, a także mniejszy zasób hamulcowych.

Dzisiaj w budowa układu włączają się różne elementy bezpieczeństwa ó elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego, system kontroli trakcji, system rozdzielania siły hamowania, ABS, wspomaganie hamowania awaryjnego. To daje możliwość hamowania auto pełnić dodatkowe funkcje. Tak, na drodze pomaga jeździć imitacja blokady mechanizmu różnicowego, zaspy i inne kłopoty wyklucza kontrola trakcji poprzez hamowanie na ścieżce auto jest utrzymywany system stabilności.