ما هو حطام الطائرة ؟ مخطط, جهاز, عناصر التصميم

جسم الطائرة من ركاب الطائرة يربط الأجنحة والذيل في بعض الحالات الهيكل. فإنه يهدف إلى استيعاب المعدات والطاقم والبضائع. الطائرات بدون جسم الطائرة يشار إلى الجناح الطائر. في oelstrom مقصورة في حالة التقليدية الجهاز. المقبل, دعونا ننظر في التفاصيل ما جسم الطائرة من الطائرات. الصورة من هذا العنصر سيتم أيضا عرض في هذه المادة.

المتطلبات المشتركة

شرح في كلمتين ، ما هو جسم الطائرة من الطائرات ، يمكننا أن نقول أن جسم الجهاز. إلى هذا العنصر من الطائرات لديها عدد من المتطلبات:

1. ترشيد استخدام جميع وحدات التخزين الداخلية.
2. الحد الأدنى من السحب.
3. ضمان الرؤية الكافية من قمرة القيادة وطاقم المساحات.
4. موثوقة و عزل الصوت و الختم.
5. من السهل تفريغ/تحميل.
6. يتطلب التهوية والإضاءة والتدفئة.

الشكل الخارجي

هندسة جسم الطائرة الطائرات ممثلة axisymmetric الجسم مع السلس مستدق في ذيل الأنف أجزاء. في هذا النموذج هناك الحد الأدنى من مساحة السطح مع إعطاء أبعاد. وبالتالي خفض الوزن من الطلاء المقاومة النقصان. خفيفة الوزن يمنحك مزايا معينة تحت تأثير الضغط الزائد في المقصورة الضغط. ومع ذلك لعدد من الأسباب ، هذا النموذج المثالي لا يحترم. نعومة ملامح انتهكت ، على وجه الخصوص ، تلك العناصر من جسم الطائرة الطائرات مثل أضواء المقصورة, هوائيات الرادار. وهذا بدوره يؤدي إلى زيادة مقاومة زيادة الوزن. نفس التأثير يحدث عندما يكون هناك انحراف عن أشكال سلسة في الذيلية المقصورات. في هذه الحالة, وزيادة في زاوية من انقلاب أو تقصير من المنحدر و فتحة البضائع.

التحميل

في ما يتعلق جسم الطائرة الطائرات (الصورة المنصوص عليها في المادة يوضح معالمه) ، عليك أن تقول عن التأثيرات أنه التجارب. عند الهبوط في رحلة على هذا العنصر هي:

1. القوات المرسلة من تعلق المكونات. هذه تشمل ، على وجه الخصوص ، وتشمل أجنحة, الهبوط, الذيل, الدفع, الخ.
2. الكتلة بالقصور الذاتي تأثير المعدات والبضائع ، وحدات مباشرة في ذلك.
3. قوات الهوائية التي يتم توزيعها على السطح.
4. بالقصور الذاتي تأثير وزنه. انها لديها تصميم جسم الطائرة.
5. قوة الضغط المفرط في مقصورات من المعدات كابينة الضغط.

كل هذه الأحمال متوازنة تماما. النظر في ما جسم الطائرة الطائرات في إطار الميكانيكا الهيكلية ، فمن الممكن أن يقدم في شكل مربع الحزم. في أي قسم يتأثر الأفقي والرأسي قوة عزم الدوران. في حجرات مغلقة وأضافوا أن الإفراط في الضغط الداخلي.

وحدة الصوت

الأمثل هو مخطط جسم الطائرة الطائرات التي لا يستطيع إدراك كل ما سبق الأحمال في كاف انخفاض وزنه. رقيقة الجدران قذيفة في هذه الحالة هو ثابت على قوة الإطار. العقلانية هي ضمان استخدام واسعة من الجلد. في مكان جسم الطائرة ، وهناك المحلية الهوائية القوات الضغط الداخلي ، السلطة العامة. رقيقة الجدران غمد من داخل الإطار ، في احترام سهولة تخطيط توفر التكنولوجية البساطة في الأداء. مثل هيكل جسم الطائرة يسمى الشعاع. كانت تستخدم في السابق الجمالون وحدات. يتم فقدان الكثير من شعاع من كتلتها. ما هو جسم الطائرة تروس نوع ؟ الطلاء في هذه الحالة هو استبعادها تماما من قوة العمل. ترى المحلي فقط الأحمال الديناميكية الهوائية. إذا كنا نتحدث عن ما جسم الطائرة من الطائرات في هذه الحالة ، فإنه يمكن تعريفها بأنها إضافة على وحدة يزيد الوزن الكلي للجهاز. المكانية مزرعة يعقد تخطيط البضائع. مساوئ هذه الوحدة وقد أدى ذلك إلى حقيقة أنه في الطائرات الحديثة أنها لا تستخدم. إنهم مفيدة فقط على بطء الأجهزة الخفيفة الطائرات الصغيرة.

التصنيف

هناك ثلاثة أنواع من الطائرات هياكل الطائرات:

1. بطانة.
2. Longerany.
3. بالقطعة.

الماضيين تختلف عن بعضها البعض في شكل مربع في المقطع العرضي. زائدة في مكان جسم الطائرة ، يتكون من المراسلين الساريات. تغليف وحدة في المقطع العرضي يشمل الإطارات. أنها ضمان الحفاظ على شكل معين تشوه قذيفة ونقل المركزة توزيع الأحمال. في مكان جسم الطائرة الطائرة والحاضر المناطق حيث يمكن أن يكون هناك تركيز كبير من القوات. لمنع تشوه في هذه الحالات, تثبيت الإطارات المسلحة. في الحزم من وحدات تأثير من أي اتجاه ينظر وتغطي تماما. يحدث عرضية تدفق الجهود. التوزيع يعتمد على اتجاه التأثير الخارجي و مستعرضة شكل وحدة. بطانة هو أيضا تصور كامل عزم الدوران. في هذه الحالة, القص تدفق موزعة بالتساوي حول محيط. قذيفة في هذه الحالة, كقاعدة عامة, وقد odesabrody كفاف في المقطع العرضي. في المناطق التي توجد فيها القواطع في شل تعيين السلطة تقليم. أنها توفر في هذه المناطق على نقل كل جهد ممكن.

الساريات المراسلين

طولية جسم الطائرة من الطائرات عادة في جميع أنحاء طوله. جنبا إلى جنب مع تغطية أنها تأخذ وضعها الطبيعي الجهود من منعطف. إنتاج بسيطة المراسلين الساريات عادة من بنت أو مقذوف أقسام مختلفة مع المقطع العرضي. طولية عناصر لديها صلابة أكبر. في الأحمال العالية, في بعض الحالات, يمكن تركيبها مركب الساريات. وهي تشمل عدة أقسام متصلة مع بعضها البعض. ارتفع القواطع كبيرة الحجم تستخدم الحزم - طولية مربع المقطع العناصر. يتم تصنيعها من مقذوف التشكيلات التي ترتبط مع الألواح والجدران.

الإطارات

يمكن تعزيزها أو العادي. ينص على سلامة مستعرضة شكل وحدة. عززت إطارات تستخدم في مجالات تراكم كميات كبيرة على الجسم. إنها العقد stikoudi وحدات تحديد البضائع, معدات كبيرة, محركات, وهكذا كسب أيضا على حدود فتحات كبيرة في مجلس الوزراء. التقليدية الإطارات عادة بناء الإطار. أنها مصنوعة من ورقة أو ورقة مرنة. عززت عناصر تتم في شكل إطار مغلق أو قناة شعاع المقطع العرضي. عرضية تدفق بمثابة المرجعية رد فعل. الخارجية الإطار توزع تأثير حول محيط. هي نفسها أفعال على الانحناء. فإنه يحدد القسم. تصميم هذا الإطار متجانسة أو فريق. في مجالات تركيب أقسام إطار تعزيز مخيط الجدار تماما. كانت مدعومة من قبل الأفقية و الرأسية. تقليم الإطار أيضا قد تكون كروية قذيفة. دعم العناصر الموجودة شعاعيا.

ترتيب

وهي مصنوعة من صفائح معدنية. تشكلت على جانبي سطح الإسكان و إصلاح. مفاصل يترك لها عرضية وطولية أجزاء الوحدة. من أجل تغليف إطارات تستخدم متجانسة الضلع الفريق. في الآونة الأخيرة شائعة جدا هو استخدام المواد المركبة.

ربط المكونات

غطاء يمكن أن تعلق على إطارات أو المراسلين ، أو كليهما ، على الآخرين. الخيار الأول هو المستخدم في الكسوة وحدات. عند إرفاق إلا أن المراسلين تستخدم ينصب طبقات طولية. الصليب اقتران غائب في هذه الحالة. هذا يحسن من الخصائص الديناميكية الهوائية من وحدة. ولكن في هذه الحالة مع انخفاض القدرة تغليف يفقد الاستقرار. وهذا يؤدي إلى زيادة الوزن الهيكلي. لمنع هذا ، قذيفة وكثيرا ما يرتبط مع المعوض عن الإطار إضافية تراكب.

تقاطعات

في شعاع الصاري مخطط جسم الطائرة وهي مصنوعة باستخدام العقد ، والتي تقع حصرا على أجزاء طولية. وتسمى هذه المفاصل نقطة. محيط الاتصال المستخدمة في العارضة-بالقطعة جسم الطائرة. المفاصل يتم تركيبها حول محيط الإطار مع الربط عززت ملزمة الجلد و المراسلين. اتصال بالقرب من جسم الطائرة ، وعادة ما تنفذ عن طريق الشفاه. هذا التقاطع يوفر الطاقة اتصال مع أجزاء في اتصال على طول محيط.

جبل جمعيات

اتصال العقد التي شنت على الإطارات المسلحة. أنها تؤدي وظيفة القرص الصلب. بسبب توزيع تتركز طولية الأحمال. الوحدات بات ينبغي أن تجعل الاتصال مع السلطة القضبان. للحد من وزن الهيكل كله من جسم الطائرة فإنه من المستحسن للحد من كمية من الإطارات المسلحة. على كل عنصر من هذه العناصر يمكن وضع العديد من الوحدات مرفق.

الأجنحة

ميزات محددة من هذه الأجزاء تقفتقليم لحظات الانحناء في مفصل الجناح لوحات. الرشيد يعتبر التوازن بين اليمين واليسار العناصر على الجناح يمر خلال جسم الطائرة. بالنسبة longerenong نوع من وحدة يكفي أن تمريرة طولية العناصر تقليم الانحناء. لربط قطعة واحدة الجناح مربع من المساكن يجب أن تمر جميع لوحة الطاقة. إذا كان لسبب عناصر تمر عبر جسم الطائرة لا يمكن أن تنفذ ، لحظات الانحناء في اليمين واليسار يجب أن تركز على قوة الإطارات. بيد أن هذا الحل يمكن أن تستخدم longerone أجنحة, لأن كمية التفاصيل في نفوسهم الصغيرة. قطعة واحدة و الغواص مكونات سوف تتطلب عددا أكبر من تعزيز إطارات. فمن الصعب جدا أن تحمل على التصميم. في مثل هذه الحالات فإنه من المستحسن استخدام الصاري المخطط.

كيل

الجهاز تتطلب انتقال لحظة الانحناء على جسم الطائرة. للقيام بذلك, كل طولية عنصر من العارضة جنبا إلى جنب مع تعزيز الإطار. من الممكن استخدام نوع الصاري العناوين الصاري في نقطتين. يتم وضعها على ارتفاع الإطار. Sagittate طولية عنصر عائق في موقع العبور معه. هذا يتطلب تثبيت مكاسب إضافية. فإنه يمكن التنازل عنها في حالة إذا كان الحاجز يتم وضعها بشكل غير مباشر نسبة إلى محور جسم الطائرة تحت الطائرة استمرار جدار الصاري. ولكن تنفيذ هذا الخيار سوف تكون مصحوبة بعض الصعوبات.

القصاصات

الجزء الأوسط من جسم الطائرة من الطائرات تشمل فتحات النوافذ والأبواب, البوابات, أضواء الهبوط. كل هذه التخفيضات تنتهك أغلقت محيط هال. وبالتالي انخفاض كبير في مقاومة قوة الإطار. لتعويض الخسائر على طول محيط من الثقوب تفوت الإطار جامدة الأنابيب. في أحجام صغيرة من القواطع هو بنية متجانسة. وهو يعمل من الورقة التي تنتجها ختم أو غير ذلك. ثقوب كبيرة وهامش على طرفي الإطارات المسلحة. في الاتجاه الطولي مجموعة الحزم. إلا أنها لا تنتهي في العنق و خارج الإطارات المسلحة. لذلك من الصعب التبويب أجزاء طولية. الهبوط ثابتة على تعزيز أطر الصاري في الجزء السفلي من الهيكل.

مختومة المقصورة

عندما تحلق على علو مرتفع وأيدوا الضغط المفرط. لضمان الحد الأدنى من كتلة مختومة سيارات الأجرة فهي مصنوعة على شكل كرة أو أسطوانة مع كروية قيعان. وهذا يتطلب تعزيز الإطار ، وتقع عند تقاطع القطاعات. هذا هو لأنه يأخذ كبيرة جدا التحميل الضغط. في كابينة الضغط تغليف تحت حمولة الضغط المفرط لا تجربة الانحناء التشوهات. أنها لا تعمل إلا في التوتر. في بعض الحالات من أشكال أنها يجب أن تراجع. وهذا بدوره يؤدي إلى زيادة في وزن الهيكل كله. لضمان اللازمة الانحناء صلابة تستخدم لوحة مسطحة. في حين تحت تأثير الضغط الزائد ، فهي معززة عرضية وطولية الحزم (الأضلاع). إلى زيادة صلابة فريق التفاصيل في شكل ساندويتش الهياكل. كابينة ينبغي توفير موثوقية الختم كل مسمار برشام طبقات. لهذا الغرض شريط خاص. وهي مشربة مع تسرب, معطف غير التجفيف المصطكي ، مع تغطية تكوين خاص مع التجفيف لاحقة. عند تقاطع قذيفة لوحات تستخدم صف متعددة ينصب المفاصل بزيادات صغيرة. جدا تعامل بعناية مع تسرب أبواب, نوافذ, أضواء, الأبواب. الختم هو ضمان استخدام الختم الخاص يعني. قد يكون من الأنابيب المطاطية, قطاع, قابل للنفخ من المطاط أنابيب غزة.

ملزمة الأحداث

لفرض الشروط التي تنطبق على جسم الطائرة ، يحتاج إلى أن يتم تنفيذ إجراءات معينة. وتشمل هذه:

1. اختيار هذه القيم المعلمة الشكل الخارجي للجسم الذي السحب سيتم تخفيضها إلى الحد الأدنى ، حجم مفيدة ، على التوالي ، من شأنه أن يكون الأمثل.
2. استخدام الحاملة جسم الطائرة. بسبب يخلق كبير في رفع قوة. بسبب هذا, فمن الممكن تقليل الوزن منطقة الجناح.
3. ترشيد استخدام حجم مفيدة. ويتحقق ذلك عن طريق زيادة كثافة تخطيط المدمجة التستيف في منطقة مركز الكتلة. في هذه الحالة سوف تنخفض كتلة لحظات من الجمود وتحسين خصائص القدرة على المناورة. تضييق نطاق الاختلاف من التوازن مع وقود الاحتراق المختلفة خيارات التمهيد يوفر استقرار أكبر وتحكم أفضل.
4. تنسيق دوائر السلطة من جسم الطائرة والوحدات المرتبطة به. يجب أن يكون هذا الربط يمكن الاعتماد عليها ، وتقليم نقل الأحمال من قوة الجناح أجزاء, الهبوط, ذيل, مواقف الجسم.
5. ضمان سهولة دخول/خروج من الطاقم والركاب, رباط, تحميل/تفريغ المواد, المعدات, المواد المعدة للنقل.
6. توفير سهولة الوصول إلى وحدات مختلفة. هذا هو المطلوب أساسا لتنفيذ التفتيش والإصلاح.

الطاقم والركاب يجب إنشاءالشروط اللازمة و المناسبة مستوى من الراحة أثناء الطيران على ارتفاعات عالية. شرط إلزامي هو توفير العزل الصوتي والحراري المقصورة ، إمكانية آمنة و سريعة في حالات الطوارئ للخروج من المقصورة. طاقم تحتاج أيضا إلى خلق ظروف مريحة. ولا سيما الطيارين ينبغي توفير لمحة عامة جيدة ، وسهولة الطيران و الطائرات.