سوزوكي كاتانا: المواصفات الفنية و الصور و التعليقات

في عام 1987 ، على المحرك تظهر في باريس لأول مرة في دراجة نارية الرياضة بجولة فئة سوزوكي gsx 600 كاتانا. هذا النموذج هو وضع معظم الميزانية الدراجة من GSX سلسلة للسوق الخارجية.

العيوب

سوزوكي كاتانا 600 بنيت على الصلب أنبوبي الإطار الشخصي ، مجهزة مع محرك الهواء-تبريد الزيت ست سرعات و تعليق قابل للتعديل. دراجة نارية تتميز كبيرة كبح الوزن الزائد 229.

في السنوات الأولى من إنتاج نموذج سوزوكي كاتانا لا يبدو تماما لا لبس فيها ، بكل بساطة كانت هناك مشاكل مع منظماته و المواد المستخدمة. ومع ذلك تدريجيا كل العيوب تم إلغاء الجمعية تم تعديل عملية.

دراجة نارية سوزوكي كاتانا 600 GSX تم إنتاجها حتى عام 2006 ثم تم استبداله أكثر حداثة نموذج "650F". هذا الإصدار الجديد هو وسيط السابق "كاتانا 750 F".

GSX 600 كاتانا الميزات

• نوع الرياضة, سفر ؛
• Release - من عام 1988 إلى عام 2006 ؛
• الإطار دعم ، أنبوبي البناء الصلب ؛
• عدد السرعات الستة ؛
• الفرامل القرص ، تنفيس القطر مم 240 - 290 ؛
• السرعة القصوى - 220 كم/ساعة.
• تعيين التقدم إلى 100 كم/ساعة - 3.8 ثانية.

محطة الطاقة

• المحرك: محرك البنزين أربع أسطوانات في خط ؛
• حجم الاسطوانة ، 599 CC;
• الضغط - 11,3 ؛
• التبريد المبرد الهواء النفط ؛
• السلطة المفحم ؛
• الاشتعال - تماس ، الترانزستور ؛
• السلطة - 78 حصان عند دورة في الدقيقة 10350 لفة/دقيقة.
• عزم 54 نيوتن متر عند 7950 لفة/دقيقة.

الوزن و الأبعاد

• طول دراجة نارية, mm – 2136 ؛
• العرض مم - 746;
• ارتفاع مم – 1196 ؛
• ارتفاع خط السرج - 785 ملم ؛
• سعة خزان الوقود - 20 لتر
• الوزن الجاف - 208 كجم.
• مجموع الوزن وكبح - 229 كجم.

التاريخ قليلا

نهاية 70 المنشأ من القرن الماضي وكان لافتا غياب عن سوق الدراجات النارية الرياضية ، في ذلك الوقت تنتج سوى نموذج الطريق. سرعة السيارات الأمريكية كانت مجرد بداية لتطوير. المهندسين من الشركة اليابانية "سوزوكي" أخذت القائمة الثقيلة ذات العجلتين دراجة نارية سوزوكي GSX-1100 و على أساسها إنشاء نموذج سوزوكي GSX-1100F. أقصى انخفاض وزن الجهاز و زيادة كبيرة على المناورة. بيد قوية الثقيلة المحرك الأيسر, و "كاتانا" (ما يسمى الدراجة الجديدة) كان غير متناسب من حيث القوة و الوزن الفعلي من دراجة نارية.

المزيد

ياماها النعناع هو بسيط رخيص وموثوق بها سكوتر

يعلم الجميع ياماها الشعار يعتبر علامة الجودة موثوق بها في جميع أنحاء العالم. ومع ذلك ، فإن هذه الشركة اليابانية هو معروف ليس فقط من خلال الآلات الموسيقية. ياماها كشركة مصنعة من منتجات ذات جودة عالية قادرة على النجاح في مجال إنتاج الدراجات النارية.في ...

من السهل تثبيت الكاميرا الخلفية في السيارة

كل حديث مالك السيارة الدراسة دليل تركيب كاميرا للرؤية الخلفية لمعرفة كيفية القيام بذلك بشكل صحيح. هناك أنواع مختلفة من الكاميرات في السوق. تحتاج أولا إلى العثور على أفضل. معظمهم من السهل جدا لتثبيت. دليل التثبيت يمكنك تثبيت كاميرا الرؤية الخلفية في ا...

شيفروليه سبارك: المواصفات والميزات استعراض

شيفروليه سبارك – صغير, سيارة صغيرة في الحضر والسفر. أنتجت منذ عام 1998 وحتى اليوم في العديد من بلدان العالم. على الرغم من حجم الطبقة ، جيد جدا الخصائص التقنية وتصميم جذاب. ومن الممكن أيضا لإضافة انخفاض استهلاك الوقود رخيصة صيانة منخفضة التكلفة ...

ثم خلق خط الرياضة السيارة السياحية "كاتانا" ، والتي أصبحت متاحة سوزوكي كاتانا GSX 600, مع محرك 599 متر مكعب من حجم العمل.

حتى أوائل 90 المنشأ الدراجات النارية "كاتانا" بدا وكأنه طبيعي "الطريق" ، مع ارتفاع شنت خزان الوقود ومقعد شكل مستقيم. ولكن قريبا في الجزء الخارجي من الدراجة قد تغير: أولا: المحرك تماما هدية مغلقة ، مقعد انتقلت تدريجيا في الجناح الخلفي و كان حاد مرفوعة بزاوية حادة. وهكذا في ستار سوزوكي كاتانا ظهرت طال انتظاره الرياضية-سباق الشكل.

تعليق

ومع ذلك ، من أجل الدراجة "الطريق" تحولت إلى كامل رياضة الدراجة, تغيير واحد من البيانات الخارجية لم يكن كافيا. مطلوب radikalna تحديث كامل الجزء التقني.

على دراجة نارية وضع الجبهة 45 ملم شوكة تلسكوبية من عكس النوع مع التخميد آلية. التعليق الخلفي كان عززت تصميم دائري مع monoshock.

القشرة

تم عمل الكثير مع مجموعات من البلاستيك. موقعها يتوقف على كيف سيبدو دراجة نارية من وجهة نظر التصميم.

كامل الجزء الأمامي من بطانة بلاستيكية صنعت على شكل التكنولوجية المعقدة الشخصي ، الذي يضم ثنائي المصابيح الأمامية ، وتحويل إشارات الزجاج الأمامي. الجزء السفلي من الجسم عدة غطت الجزء العلوي من المحرك وشرع في المقعد. خزان ظلت عارية.

طقم رقم اثنين يغطي كامل السفلي من المحرك جزئيا الخلفية شوكة. و أخيرا الثالث البلاستيك مجموعة ملثمين الإطار أنبوب العادم.

سوزوكي gsx 750 و كاتانا المواصفات

تحسين نموذج GSX 750 و كاتانا عرض في عام 1988 تم إنتاجها حتى عام 2004. دراجة نارية كان مدعوم من قبل مضمنة أربع أسطوانات المحرك مع زيت التبريد ، derated و ضبطها الأمثل الجر منخفضة إلى متوسطة دورة في الدقيقة.

نموذج الجيل الأول "كاتانا 750F" المصنعة في الفترة من 1988 إلى 1997 ، مع قدرة المحرك من 106 حصان دراجة نارية تصميم عفا عليها الزمن بالفعل المطلوبة واسعة تصفيف.

"كاتانا 750F" الجيل الثاني تغيرت جذريا ظهوره ، اشترى تصميم أكثر حداثة. المحرك قليلا تخفيض الطاقة و بالفعل أعطى 93 حصان في ستة وستين نيوتن من عزم الدوران.

في روسيا الدراجة الجيل الثاني أصبح الأكثر شعبية ، وظهور الدراجة أعطى انطباعا المتطورة دراجة نارية. بالإضافة إلى أداء المحرك قد تحسنت بشكل ملحوظ.

نموذج "كاتانا 750F" حصلت على إطار من الصلب المسحوب أنبوبي الشخصي ، خاصة قوية ولكنها مرنة. تعليق تم تثبيتفعالة مع تعديلات بسيطة ، الذي أعطى الدراجة إضافية خصائص التخميد.

على Monoshock التعليق الخلفي كان ينظم في مجموعة واسعة إلى حد ما ، الريش من أمام تعليق 45 ملم في القطر وكان تأثير على استقرار تفاوت صغير من الطريق ، حيث أن الجهاز بسلاسة و سرعة جيدة. المواصفات "كاتانا 750 و" يساوي تقريبا إعدادات "كاتانا 600", دراجة نارية تختلف فقط في حجم خزان الوقود ، (20,5 لترا من "كاتانا 750 و" ضد 20 لترا من "كاتانا 600").

بعض المعلمات المميزة من طراز "كاتانا 750 و" :

• الوزن الجاف: 211 كجم.
• كبح الوزن - 227 كجم.
• السرعة القصوى - 230 كم/ساعة.
• ارتفاع خط السرج - 805 ملم ؛
• السكتة الدماغية monoshock التعليق الخلفي - 142 مم ؛
• شوكة الجبهة تعليق التخميد إلى انتعاش التخميد ، 130 مم ؛
• أبعاد الإطارات الأمامية - 120/80 ZR 17 ؛
• أبعاد الإطار الخلفي - 150/70 ZR 17 ؛
• الجبهة الفرامل اثنين المحورية القرص تنفيس, قطر 290 مم ؛
• الفرامل الخلفي واحد التهوية القرص بقطر 240 ملم.

بقية من طراز "600 كاتانا" و "كاتانا 750" متطابقة.

مسح العملاء

أصحاب سوزوكي gsx كاتانا, استعراض<قوية> التي هي إيجابية, احتفال سرعة جيدة الأداء دراجة نارية كبيرة محرك الحياة والموثوقية من الهيكل. هذا النموذج هو من الإنتاج ، ولكن في السوق الثانوية لا تزال نسخ كافية في حالة جيدة. استقرار الطلب يتم الاحتفاظ بها في حدود مبلغ 80 - 140 ألف روبل ، والدراجات النارية في أفضل حالة فنية تقدر بأكثر من 200 ألف.