У буйных гарадах пастаянна актуальныя праблемы з паркоўкай. Чым менш аўтамабіль, тым прасцей знайсці месца. Skoda Citigo – адзін з такіх асобнікаў. Машына прадстаўлена восенню 2011 года і адносіцца да класу субкомпактных хэтчбэкаў. Skoda Citigo выпускаецца з трох - або пятідверного кузавам. Асноўныя канкурэнты – «Сітраен С1», «Фіят-500» і «Пежо 107». Што ўяўляе сабой «Шкода Ситиго»? Апісанне, фота і тэхнічныя характарыстыкі – далей у нашай артыкуле.
Знешнасць гэтага аўтамабіля пазбаўленая якіх-небудзь выразных формаў і ліній, што чаплялі б погляд. Спераду аўтамабіль мае просты бампер, миндалевидную оптыку і кампактны капот, плаўна пераходзячы ў лабавое шкло. Тым не менш выглядае машына сімпатычна, і выродлівай назваць яе цяжка. Колавыя аркі ў Skoda Citigo здольныя змясціць 15-цалевыя дыскі. Глядзяцца яны даволі эфектна. Таксама адзначым, што ў 2016-м годзе быў праведзены рэстайлінг мадэлі. Зараз «Шкода Ситиго» выглядае так, як на фота ніжэй.Дызайн быў злёгку дапрацаваны, аднак агульныя лініі засталіся ранейшымі. Так, змены закранулі рашоткі радыятара, якая аддалена нагадвае «Рапидовскую», і капота. Ён стаў больш рэльефным. У бамперы з'явілася шырокая паражніну воздухозабора. Протівотуманные фары сталі прастакутнымі і размясціліся крыху ніжэй, чым на дорестайлинговой версіі.
У цэлым, аўтамабілісты станоўча адклікаюцца аб знешнасці. Машына не вылучаецца з патоку, але і не выклікае агіды. «Шкода Ситиго» - ідэальны аўтамабіль для жаночай паловы чалавецтва.
Больш:
"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі
«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...
Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны
Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...
Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка
Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...
«Шкода Ситиго» ставіцца да А-класа, які з'яўляецца самым кампактным. Даўжыня аўтамабіля складае 3,56 метра, шырыня – 1,65, вышыня – 1,48 метра. Як адзначаюць водгукі, «Шкода Ситиго» выдатна падыходзіць для буйных гарадоў. З ёй вы не сутыкнецеся з праблемай пошуку паркавальнага месца. Бо машына займае менш за палову таго прасторы, што трэба класічнаму четырехдверному седану. Дарожны прасвет у «Шкоды Ситиго» - 14 сантыметраў. За кошт кароткай колавай базы машына здаецца даволі высокай. З такой кампаноўкай хэтчбек без працы можа пераязджаць праз буйныя ляжачыя паліцэйскія.
Калі вонкава «Шкода» здаецца нейкай цацачнай, ўнутранае афармленне – амаль як у поўнапамернага седана. Аддалена дызайн інтэр'еру нагадвае нам «Актавію» ці «Рапід». Пярэдняя панэль мае камбінаваную аздабленне. На цэнтральнай кансолі размяшчаецца вялікі блок з магнітолай і кліматычнай устаноўкай. Панэль прыбораў – як «Міні-Купера» – велізарная шкала спідометра і пара стрэлак па баках. Руль нагадвае астатнюю лінейку «Шкоды» - такой жа выкарыстоўваўся на «Актавіі», «Фабии» і іншых мадэлях. Сядзенні ў «Ситиго» знаходзяцца блізка адзін да аднаго. Але сядзець ўнутры даволі зручна – эрганоміка на высокім узроўні. Салон сабраны якасна, хоць матэрыялы аздаблення часам адкрыта бюджэтныя. Задні шэраг здольны змясціць двух дарослых пасажыраў. Прычым яны не будуць сціснутыя ў вольным прасторы. А ўсё дзякуючы амаль квадратнай даху, кут скосу якой пачынаецца аж у раёне багажніка.
Багажнае аддзяленне разлічана на 250 літраў. Але «Шкода Ситиго» абсталявана трансфармуемай задняй спінкай. Гэта дазваляе пашырыць карысны аб'ём пры неабходнасці да 959 літраў. Пад падлогай знаходзіцца «докатка» і мінімальны набор інструментаў. Багажнік вузкі, але вельмі глыбокі.
Далей. Кампанія «Шкода» заўсёды давала выбар сілавых установак для пакупнікоў. І нават такі аўтамабіль не стаў выключэннем таго. Так, лінейка сілавых агрэгатаў складаецца з двух бензінавых рухавікоў. Першы пры аб'ёме ў 998 кубічных сантыметраў развівае магутнасць у 60 конскіх сіл. Крутоўны момант гэтага «маляняці» складае 95 Нм пры трох тысячах абаротаў.
У больш дарагіх камплектацыях даступны рухавік на 75 конскіх сіл. Што самае цікавае, працоўны аб'ём яго застаўся ранейшым - 998 кубічных сантыметраў. Крутоўны момант дадзенага агрэгата – 95 Нм ў дыяпазоне ад трох да чатырох тысяч абаротаў. Абодва сілавых ўстаноўкі аснашчаны фазовращателями на ўпуску, індывідуальнымі шпулькамі запальвання, а таксама валодаюць шматкропкавым упырскам. «Шкода Ситиго» адпавядае экалагічнаму стандарту «Еўра-5».
У залежнасці ад камплектацыі, «Шкода Ситиго» абсталёўваецца механічнай каробкай перадач на пяць хуткасцяў. Альбо «робатам» (не ДСГ) з такім жа лікам прыступак і аднадыскавым счапленнем.
Разгон да сотні з самым слабым маторам займае 15,3 секунды. На «робаце» і з 75-моцным маторам гэты параметр скарачаецца да 13,2 секунд. Максімальная хуткасць абмежаваная 170 кіламетраў у гадзіну. Але ехаць на «Шкодзе Ситиго» звыш 80-ці становіцца страшна. Аўтамабіль не трымае дарогу і дрэнна кіруецца на высокіх хуткасцях – адзначаюць водгукі. Што сапраўды радуе, дык гэта расход паліва. Ён не перавышае 4,7 літра ў гарадскім цыкле. І гэта на бензінавым маторы.
Аўтамабіль мае простую канструкцыю падвескі. Спераду выкарыстоўваецца незалежная сістэма з тэлескапічнымі стойкамі і шрубавымі спружынамі, ззаду – полузависимая «бэлька». Рулявое кіраванне – рэйка, дапоўненая электрамеханічным узмацняльнікам. Спераду стаяць дыскавыя тармазныя механізмы, ззаду – барабаны. Падвеска на «Шкодзе Ситиго» вельмі жестковата. Віной таму не толькі спрошчаная яе схема, але і кароткая база. За кошт гэтага машына літаральна скача на купінах. Ездзіць на ёй за горадам проста некамфортна.
Да жаль, гарадскі аўтамабіль «Шкода Ситиго» афіцыйна не пастаўляецца ў Расею. На радзіме (у Чэхіі) дадзены хэтчбек даступны па цане ў 200 тысяч крон. У перакладзе на рублі гэта 530 тысяч. У базавую камплектацыю аўтамабіля ўваходзяць:
такім чынам, мы высветлілі, якія мае «Шкода Ситиго» тэхнічныя характарыстыкі, дызайн і кошт. Як адзначае сам вытворца, аўтамабіль не карыстаецца высокай папулярнасцю нават у Еўропе. І з 2018 года кампанія плануе завяршыць серыйны выпуск мадэлі. Аўтамабіль адрозніваецца высокай коштам – па падобнай цане (каля 600 тысяч) можна купіць ужо четырехдверный седан У-класа з не менш добрым узроўнем аснашчэння.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/11587-citigo-citigo.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/11598-citigo-citigo.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/11598-skoda-citigo-skoda-citigo.html
ZH: https://tostpost.com/zh/cars/12411-mitsubishi-lancer-mitsubishi-lancer.html
Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."
Навіны
Замена клапанаў на "Приоре" (16 клапанаў) сваімі рукамі
Сучасны «приоровский» рухавік ўяўляе сабой шестнадцатиклапанный інжэктарныя агрэгат са ўбудаванымі клапанамі, якія, у адрозненне ад ранейшых аналагаў, адрозніваюцца высокай надзейнасцю і вялікім рэсурсам эксплуатацыі. ...
Рэгуляванне і налада карбюратара ВАЗ-2109. Як правільна наладзіць карбюратар ВАЗ-2109
Існуе цэлая маса прычын, з-за якіх можа спатрэбіцца налада карбюратара ВАЗ-2109. Гэта і няякаснае паліва, забруджвальнікі ў выглядзе адпрацаванай змазкі, смецце з навакольнага асяроддзя. Але ў працэсе пастаяннага выкарыстання дадз...
Гусенічны рухавік для аўтамабіля - замена пазадарожніку?
Гусенічны рухавік – канструкцыя, прызначаная для цяжкіх самаходак, цягавы высілак у якой здзяйсняецца з дапамогай намотвання металічнай стужкі. Дадзеная сістэма дазваляе дамагчыся добрай праходнасці ў любых умовах. Павялічан...
Сажевые фільтры. Прызначэнне, прылада, прынцып дзеяння
Увядзенне новых стандартаў экалагічнай бяспекі аўтамабіляў прымушае вытворцаў распрацоўваць больш дасканалыя тэхналогіі, якія дазваляюць іх прадукцыі адпавядаць нарматывам. Такімі імкненнямі абумоўлена з'яўленне цэлых сямействаў м...
Балансіроўка колаў для чаго патрэбна? Балансіроўка колаў сваімі рукамі
Ад стану колаў аўтамабіля залежыць не толькі камфорт кіроўцы і пасажыраў, але і іх бяспека, а таксама спраўнасць іншых вузлоў і механізмаў машыны. Акрамя гэтага, яно істотна ўплывае на выдатак паліва.Адным з відаў тэхнічнага абслу...
Для чаго ў аўтамабілі выкарыстоўваецца даводчык шклоў?
Электронны даводчык шклоў аўтамабіля – гэта спецыяльны электронны механізм, які аўтаматычна закрывае вокны пры націску кнопак бірулькі сігналізацыі. Прымяненне такіх прылад дазваляе істотна палегчыць жыццё аўтаўладальніку. У...
Заўвага (0)
Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!