Спецыялісты адрозніваюць некалькі відаў матацыклаў у залежнасці ад іх характарыстык, праходнасці, абсталявання, дадатковых магчымасцяў. Сярод прадстаўленых мадыфікацый любы карыстальнік і знаток двухколавай тэхнікі зможа выбраць варыянт канкрэтна пад сябе. Паспрабуем разабрацца ў гэтым разнастайнасці, вывучыўшы параметры і асаблівасці байкаў розных катэгорый.
Дзяленне відаў матацыклаў на катэгорыі варта пачаць з класічнай варыяцыі. Тэхніка ўяўляе сабой двухколавыя машыны з мінімальным базавым афармленнем і простым стылявым дызайнам. Такая мадэль выдатна падыходзіць для пачаткоўцаў і перамяшчэння па горадзе.
Маса апарата, як правіла, складае ад 140 да 270 кг. Сілавы агрэгат не мае такой магутнасці, як у спартыўных аналагаў, але гэта ад яго і не патрабуецца. Большасць класічных відаў матацыклаў агрегируют з жорсткай каробкай пераключэння перадач. Абсталёўваецца тэхніка прамым рулём (з мінімальнай нагрузкай на рукі кіроўцы), мяккім сядзеннем. Маецца опцыя мантажу ветравога шкла, агульная канфігурацыя камфортная для перамяшчэння на невялікія і сярэднія дыстанцыі.
Сярод тыповых прадстаўнікоў гэтага класа – «Хонда СВ-400», якая валодае аптымальным спалучэннем манеўранасці і масы для гарадскіх умоў. У класічнай катэгорыі можна вылучыць мадэрнізаваныя мадэлі, пабудаваныя пад стыль рэтра 50–70-х гадоў мінулага стагоддзя.
Скремблер – гэта выгляд матацыклаў лёгкага тыпу, арыентаваны на перамяшчэнне па гарадскім і прасёлкавых дарогах, не самага лепшага якасці. Машына абсталёўваецца падвескай з павялічаным ходам і высока паднятымі глушыцелямі. Падобныя мадыфікацыі з'явіліся ў шасцідзесятых гадах. Самыя папулярныя маркі – Triumph, BSA.
Минимотиками называюць двухколавыя агрэгаты з двухтактным рухавіком, якія маюць мінімальны аб'ём, абсталёўваюцца коламі невялікага дыяметра і ланцужной перадачай. Такія мадэлі падыходзяць для ўдзелу ў спецыфічных спаборніцтвах небудзь трэніровачных заездах, развіваюць хуткасць да 100 км/ч.
Найменне відаў матацыклаў, фота якіх прадстаўлены ніжэй, перакладаецца як зроблены на заказ. Яны падпадзяляюцца яшчэ на шэраг падвідаў, асаблівасці якіх разгледзім ніжэй. Такое пазначэнне ўласціва машын, якія выпускаюцца строга абмежаванай серыяй або ў адзінкавых экземплярах.
Нярэдка падобныя версіі ствараюцца народнымі ўмельцамі, спалучае ў адным байку характарыстыкі розных прадстаўнікоў двухколавых машын. Гэта дазваляе задаволіць усе «капрызы» патрабавальных пакупнікоў і калекцыянераў. Маецца здагадка, што да катэгорыі «кастом» адносяць мотатэхніку, сабраную уладальнікам або пастаўшчыком, якая валодае унікальнымі параметрамі і экстэр'ерам.
Сярод папулярных серыйных вытворцаў у гэтай сферы – «Харлей Дэвідсан» і «Хонда». Але агрэгат ад любога вытворцы можна перарабіць такім чынам, каб ён належаў да кастомам. Сярод іншых масавых вытворцаў падобных мадэляў:
Вытворца прапануе пакупніку некалькі версій аснашчэння «жалезнага каня», уключаючы розныя варыянты афарбоўкі, характарыстыкі матораў, набор дадатковых опцый і аксесуараў. Акрамя таго, кампаніі, якія прадстаўляюць гарантыю і сэрвісную падтрымку. Абсалютнай індывідуальнасці байка наўрад ці атрымацца дасягнуць, тым не менш, будуць захаваны перавагі фабрычнага вырабу і бяспеку.
Сярод мінусаў кастомаў адзначаюць наступныя моманты:
Назва гэтага віду матацыклаў перакладаецца з англійскай мовы як секчы. Апараты абсталёўваюцца значна падоўжанай франтальнай відэльцам і павялічанай рамай. На падобных мадыфікацыях прадугледжаны высокі руль і не менш аб'емная спінка на сядзенні. Падножкі для пасажыра вынесеныя традыцыйна наперад.
Абноўленыя чопперы атрымалі шырокае кола, сухую рамную частку без задняй падвескі. Апараты адрозніваюцца каплевиднымпаліўным бачком і наяўнасцю масы храмаваных элементаў канструкцыі.
Айчынныя ўмельцы перарабляюць розныя віды матацыклаў «Урал», «Днепр», дадаючы ў канструкцыю сілавыя агрэгаты ад «Запарожца» ці «Акі», а таксама сімвалы вонкавага абсталявання. У серыйнай вытворчасці расійскіх байкаў можна адзначыць варыяцыю «Урал-Воўк».
Гэта тэрмін паходзіць ад ангельскага слова cruise (перакладаецца як падарожнічаць). Дадзены матацыкл прызначаны для павольнай язды па гарадах і вёсках, разлічаны на працяглы бесперасадачны рэсурс працы. Машына мае вертыкальную пасадку з нізкім сядзеннем, падножкі вынесены далёка наперад.
Віды матацыклаў, фота і назвы якіх прыведзены ніжэй, ставяцца да групы апаратаў, аснашчаных масай храмаваных дэталяў, якія маюць даволі прыстойны вагу. Падобныя машыны не разлічаны на хуткасную язду, валодаюць адносна слабой магутнасцю матора, не прызначаныя для язды па перасечанай мясцовасці. Упраўленне такіх байкаў адрозніваецца добрым кантролем, пасадка – нізкая. Выдатны крутоўны момант на нізкіх абарачэннях выдае характэрны, вядомы рыклівы гук. Падвеска ззаду выдатна змякчае ўдары рознага характару (дзякуючы магутнай канструкцыі).
Знешнія абсталяванне круизеров мае падабенства з версіямі 50–60-х гадоў, аднак яны абсталёўваюцца сучаснымі камплектуючымі элементамі. Гэты выгляд матацыклаў (фота ніжэй) у адрозненне ад чопперов мае вялікія крылы, аб'ёмны паліўны рэзервуар, дадатковыя светлавыя элементы, зручны прыніжаны руль, меншую даўжыню і нахіл відэльцы. Такі байк лёгка можна індывідуалізаваць, дадаўшы адпаведныя аксэсуары і абважванне.
Выпуск першых «круизеров» пачатку кампанія «Харлей Дэвідсан» у пачатку васьмідзесятых гадоў мінулага стагоддзя. Большасць сучасных мадэляў папулярнага брэнда таксама адносяць да гэтага класа. Сярод папулярных вытворцаў адзначаюць наступныя маркі: «Судзукі», «Хонда», «Урал», «Ямаха».
Недахопы транспартных сродкаў названай катэгорыі:
Гэтыя разнавіднасці двухколавых «жалезных коней» падпадзяляюцца на некалькі версій спартыўных машын: кросавыя, суперт-спорт, эндуро, спидвей. Сярод агульных параметраў (па параўнанні з дарожнымі і класічнымі аналагамі) адзначаюць такія фактары:
Сярод недахопаў спартыўных байкаў адзначаюць вялікі расход паліва, высокі кошт, складанасць у абслугоўванні.
Разгледзім ТТХ самых папулярных мадыфікацый ад беларускага вытворцы. Пачнем з класічнай версіі тыпу ММВЗ-3:
Наступным папулярным прадстаўніком маркі «Менск» стаў ММВЗ С-125:
Якія бываюць віды матацыклаў «Менск» яшчэ? Гэта пазначана далей:
Аб серыі ММВЗ-3.221 варта згадаць больш падрабязную інфармацыю. З'явілася яна яшчэ ў 80-х гадах 20-га стагоддзя. Цяпер можна сустрэць нямала варыяцый ў працоўным стане, што сведчыць аб высокім якасці і надзейнасці тэхнікі. На жаль, запчасткі на гэтую мадэль зараз знайсці даволі складана, асабліва гэта тычыцца арыгінальнага рухавіка.
Для свайго класа матацыкл складана назваць хуткасным (да 65 км/ч). Сілавыя агрэгаты ўжываюць бензін тыпу АІ-76/92. Барабанная тармазная сістэма добра праявіла сябе на практыцы. Мяккая падвеска выдатна спраўляецца з няроўным дарожным пакрыццём. Па горадзе на такой машыне перамяшчацца можна з камфортам. Было выпушчана 14 серыйных мадыфікацый у гэтай лінейцы, трэцяя частка якіх выкарыстоўвалася непасрэдна для мотакроса.
"ІЖ-1" ставіцца да цяжкай катэгорыі. У яго аснове маецца штампаваная пацяжэння рама з пары цэлых частак. Ніжняяформа адначасова гуляе ролю глушыцеля. Двухкалесная машына адрозніваецца вялікім вагой і габарытамі.
Кароткія параметры гэтага віду матацыклаў ІЖ:
Гэтая мадэль арыентавана на перамяшчэнне па бездаражы і складаным участках шляху. Характарыстыкі:
Астатнія віды і назвы матацыклаў ад Іжэўскага завода прадстаўлены ніжэй:
У гэтай серыі ад айчыннага вытворцы матацыклы бываюць у некалькіх выкананнях. Самай папулярнай з іх з'яўляецца класічная версія «Планеты Спорт». Транспарт арыентаваны на перамяшчэнне па горадзе і іншых трасах разам з пасажырам.
У байка адзначаюць зручнасць пасадкі, эрганамічнасць і інфарматыўнае размяшчэнне індыкатараў, элементаў кіравання. Упершыню на айчынных матацыклах выкарыстоўвалася паасобная сістэма змазкі матора на аўтаматычным прынцыпе. Гэта дазволіла паменшыць выкід у навакольнае асяроддзе шкодных газаў.
У гэтай серыі выпускаліся таксама наступныя мадыфікацыі:
У гэтай катэгорыі можна адзначыць двухколавыя апараты, якія выкарыстоўваюцца дзяржаўнымі службамі і арыентаваны на дзяцей.
У першым варыянце на дапамогу людзям прыходзяць мадэлі ў такіх сферах:
Аб падрастаючым пакаленні распрацоўшчыкі матацыклаў таксама не забыліся. На рынку можна выбраць трох - і двухколавыя версіі з малой магутнасцю, якія цалкам капіююць вядомыя брэнды. Працаваць яны могуць як ад акумулятарных батарэй, так і ад рухавіка ўнутранага згарання.
Акрамя таго, існуюць транспартныя сродкі накшталт матацыклаў, якія працуюць на гусеніцах, лыжах і на чатырох колах (квадрацыклы). Сярод іншых айчынных марак таксама папулярнасцю карысталіся маркі "Днепр", "Узыход", чэшская "ЯВА" і "Дэльта". Цяпер гэтыя мадыфікацыі можна знайсці на рынку пад кітайскімі ці іншымі замежнымі лэйбламі, улічваючы, што расійскае вытворчасць двухколавых машын практычна замарожанае. Выбраць матацыкл можа любы, нават самы пераборлівы карыстальнік.
Article in other languages:
DE: https://tostpost.com/de/autos/28596-welche-arten-von-motorr-dern-foto-und-namen.html
KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/28543-anday-t-rler-motociklder-foto-zh-ne-atauy.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/28389-jakie-s-rodzaje-motocykli-zdj-cia-i-nazwy.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/28410-quais-s-o-os-tipos-de-motocicletas-a-foto-e-o-nome.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/31187-nelerdir-t-rl-motosiklet-foto-raf-ve-isimleri.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/28508-yak-buvayut-vidi-motocikl-v-foto-ta-nazvi.html
Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."
Навіны
Шыны Bridgestone Blizzak DM-V1: водгукі. Bridgestone Blizzak DM-V1: тэхнічныя характарыстыкі
Кампанія Bridgestone ўжо даўно займаецца вытворчасцю шын серыі Blizzak. Яны перажылі некалькі пакаленняў, у кожным з якіх паляпшаюцца характарыстыкі. За кошт гэтага папулярнасць павялічваецца. Аднак попыт на іх найбольшы ў рэгіёна...
Матацыкл "Ява 650": класіка ад Jawa
У СССР матацыклы вытворчасці завода Jawa (Ява, Чэхаславакія) доўгія гады карысталіся велізарнай папулярнасцю. На папулярнасць ніяк не ўплывала ні больш высокая цана, ні доўгі час чакання, па параўнанні з прадукцыяй айчынных мотоза...
Адгрымела праграма ўтылізацыі старых аўто, якую ва ўрадавых колах называлі эксперыментам па стымуляванню продажаў новага аўтатранспарту. З моманту старту гэтага неардынарнага падзеі ў сакавіку 2010 года, і да канца 2011 г., калі я...
"Кіа-Махавэ": водгукі ўладальнікаў, фота
Сучасны ёмісты пазадарожнік ад Kia атрымаў назву Mohave, або, як яго называюць у Расеі, "Кіа-Махавэ". Водгукі ўладальнікаў аб аўтамабілі запаўняюць інтэрнэт. Шмат у чым гэта звязана з тым, што машына з'явілася на рынку ўжо досыць ...
Усюдыход "Пятровіч": тэхнічныя характарыстыкі і водгукі
Пазадарожны транспарт, нягледзячы на вялікую канкурэнцыю з паркетніка, заўсёды быў і будзе вельмі запатрабаваным у Расіі. І калі раней да нас завозілі джыпы толькі замежнага паходжання, якія па сваёй кошту былі супастаўныя з прадм...
Водгукі: "Сітраен С4" хэтчбек. Citroen C4: характарыстыкі, фота
Упершыню легкавы аўтамабіль «Сітраен С4» быў прадстаўлены на Жэнеўскім аўтасалоне, дзе ён стаў пераемнікам старой мадэлі Xsara. На той час новаспечаны хэтчбек здолеў ўразіць многіх сваёй спартыўнай і дынамічнай знешнас...
Заўвага (0)
Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!