Плаваюць абароты на ВАЗ-2114 - прычыны і метады ліквідацыі

Праблема з якія плаваюць абарачэннямі можа паўстаць у кожнага аўтаўладальніка. Прычым усё роўна, гэта рухавік карбюраторный або інжэктар. Прычын рэзкіх скокаў абаротаў можа быць дастаткова шмат. І сёння мы разгледзім сітуацыю, калі плаваюць абароты на ВАЗ-2114, а таксама якім чынам можна вырашыць дадзеную праблему.

ЭБУ рухавіка

Вельмі часта прычынай гэтай непрыемнасці з'яўляецца менавіта «мозг» аўтамабіля, то ёсць электронны блок кіравання. Пры паломкі якога-небудзь датчыка, які адказвае за правільную працу ДВС, альбо пры пранікненні іншага паветра, што кампутар не можа даць канкрэтную і дакладную каманду сістэме, што і прыводзіць да ўзнікнення якія плаваюць абаротаў. У такім выпадку варта ехаць у сэрвісны цэнтр і вырабляць дыягностыку ЭБУ, так як самастойна без спецыяльных інструментаў і прыбораў наўрад ці можна вызначыць коды памылак і няспраўнасцяў.

Датчыкі і іх няспраўнасці

Вядома, калі ЭБУ выдае няправільныя каманды, то гэта зусім не значыць, што ён выйшаў з ладу. Прычыну паломак варта шукаць у наступных датчыках:

1. РХХ (рэгулятара халастога ходу).
2. ДМРВ (датчык масавага расходу паветра).
3. EGR.

Менавіта з-за гэтых дэталяў часцей за ўсё плаваюць абароты на ВАЗ-2114.

Калі усе гэтыя элементы працуюць правільна, варта вырабіць дыягностыку свечак запальвання і праверыць стан паветранага фільтра. Дарэчы, часам прычынай плаваюць абаротаў становіцца не сам датчык, а яго электрычная праводка.

Чаму плаваюць абароты на ВАЗ-2114? Дыягностыка РХХ

У першую чаргу правяраем датчык РХХ. На аўтамабілях айчыннай вытворчасці ён усталёўваецца на корпусе дроселя каля датчыка становішча дросельнай засланкі на двух крапежных шрубах. Каб праверыць яго працаздольнасць, нам неабходна прыгатаваць мультиметр. Спачатку выключаем запальванне, далей адлучаем калодку з провадам ад датчыка і пры дапамозе нашага апарата замярае ўзровень супраціву паміж кантактамі рэгулятара. Пры нармальных умовах дадзенае значэнне складае 40-80 Ым. Калі ж атрыманыя вам паказанні не адпавядаюць норме, хутчэй за ўсё, рэгулятар прыйшоў у няспраўнасць. У такім выпадку ён падлягае замене.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

ДМРВ

Наступны ў чарзе на праверку – датчык масавага расходу паветра. Менавіта ён з'яўляецца частай прычынай таго, чаму плаваюць абароты на хаду. Для яго праверкі мы таксама будзем выкарыстоўваць мультиметр. Тут мы мераем напружанне паміж двума кантактамі – раздымамі ДМРВ, да якіх падыходзяць зялены і жоўты провада. Пры ажыццяўленні дыягностыкі рухавік павінен быць выключаны, а запальванне ўключана. Мультиметр павінен паказаць значэнне ад 0.999 да 1.02 Ст. Калі паказанні не апраўдваюць норму, гэта сведчыць аб няспраўнасці ДМРВ.

Клапан EGR

Дадзенае прылада ўяўляе сабой датчык сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў. Клапан EGR накіроўвае частку дадзеных газаў у камеру згарання рухавіка, дзякуючы чаму павялічваецца верагоднасць поўнага згарання паліва і, як следства, змяншэння ўзроўню выкідаў таксічных рэчываў вонкі ў атмасферу. Па сваёй канструкцыі гэтая дэталь вельмі простая, аднак вельмі часта з ёй ўзнікаюць праблемы. Калі перыядычна не чысціць сядло клапана і месца яго пасадкі, неўзабаве можна чакаць нестабільную працу матора. Гэта і ёсць асноўная прычына таго, чаму на ВАЗ-2114 плаваюць абароты рухавіка. Калі вы даўно не чысцілі дадзены элемент, пры дапамозе аэразоля для ачысткі карбюратараў варта акуратна апрацаваць забруджанае ўчастак. Пры гэтым не дапусціце, каб рэчыва патрапіла на дыяфрагму клапана.

Чаму на карбюратарных рухавіках плаваюць халастыя абароты?

ВАЗ-2114 «Самара» з карбюраторным ДВС таксама не застрахаваная ад такой праблемы. Здараецца гэта, на шчасце, не кожны дзень, але ўсё ж. Галоўнай прычынай таму з'яўляецца няправільна адрэгуляваны або няспраўны сам карбюратар. Таксама плаваюць абароты могуць быць выкліканыя подсосом паветра небудзь няспраўным электрамагнітным клапанам ХХ. Акрамя гэтага, варта праверыць паветраны фільтр на наяўнасць у ім адкладаў.

Але часцей за ўсё плаваюць абароты ўзнікаюць менавіта з-за няправільнай рэгулявання карбюратара. У дадзеным выпадку варта наладзіць яго, правільна круцячы шрубы якасці і колькасці паліва.

Што тычыцца электрамагнітнага клапана, яго можна прадыягнаставаць, не здымаючы з яго провад харчавання. Дастаткова пры ўключаным запальванні закрануць шнуром кантакту на клапане – неўзабаве павінен з'явіцца характэрны пстрычка. Калі яго няма, можна паспрабаваць дакрануцца да кантакту провадам, які злучаны з плюсавай клемай на АКБ. Калі і пасля гэтага вы не пачулі пстрычкі, то, хутчэй за ўсё, клапан прыйшоў у няспраўнасць. Каб яго адрамантаваць, неабходна выкруціць яго і прачысціць жыклёр.

такім чынам, мы высветлілі, чаму плаваюць абароты на ВАЗ-2114 і як ліквідаваць гэтую праблему, у залежнасці ад тыпу няспраўнасцяў.