Volkswagen Passat B8: версія 2015 года

Паводле афіцыйнай інфармацыі, якая была распаўсюджаная прадстаўнікамі нямецкага аўтамабільнага вытворцы, кампаніі Volkswagen, у ліпені гэтага года будзе прадстаўлена апошняя мадэль Passat – B8. Дата выхаду серыйнай версіі пакуль што не ўдакладняецца. Разам з гэтым у аўтааматараў і аматараў маркі ёсць усе перадумовы спадзявацца, што навінку можна будзе ўбачыць падчас выставы, якая адбудзецца ў кастрычніку ў Парыжы.

Асаблівасці кузава

У цяперашні час падрабязная інфармацыя, якая тычыцца гэтай машыны, адсутнічае. Супрацоўнікі прэс-службы кампаніі хочуць захаваць інтрыгу, таму абяцаюць падаць усе дадзеныя аб новым Volkswagen Passat B8 ў ліпені. Як бы там ні было, некаторыя звесткі журналістам даведацца ўсё-ткі атрымалася. Напэўна вядома, што кузаў будзе істотна палегчаны у параўнанні з папярэдняй версіяй аўто. Для яго вытворчасці плануецца выкарыстоўваць горячедеформированный сплаў з алюмінія і сталі падвышанай трываласці. З гэтым звязана і памяншэнне паліўнага спажывання навінкай. Чакаецца, што яго ўдасца скараціць прыкладна на дваццаць адсоткаў.

Ключавое новаўвядзенне

па-За усякага сумневу, самым галоўным інжынерным рашэннем, якім будзе адрознівацца новы Volkswagen Passat B8, стане ўвядзенне ў лінейку рухавікоў чатырохцыліндравага дызельнага сілавога агрэгата, аб'ём якога складзе два літра. Яго аснасцяць двума турбінамі, у сувязі з чым ўстаноўка зможа развіваць магутнасць у, 240 «конікаў». Варта адзначыць і той факт, што максімальная яго магутнасць, а таксама крутоўны момант, могуць дасягацца ўжо на адзнацы 1750 абаротаў за хвіліну. Што тычыцца трансмісіі, то гэты варыянт матора будзе функцыянаваць у комплексе з скрынкай DSG на сем прыступак, што была распрацавана зусім нядаўна. Акрамя гэтага, кампанія абсталюе аўто сістэмай поўнага прывада, вядомай як 4MOTION.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Іншыя рухавікі

Машына будзе дэманстраваць прыстойныя разгонныя характарыстыкі. Пры гэтым такі паказчык, як эканамічнасць, не пацерпіць. Арыентыровачны выдатак дызельнага паліва для двухлитрового матора складзе ў сярэднім пяць літраў на кожную сотню кіламетраў прабегу. У цэлым, нямецкі вытворца прадугледзеў для новага Volkswagen Passat B8 шэраг сілавых установак, магутнасць якіх знаходзіцца ў межах ад 120 да 280 «конікаў». Варта адзначыць, што бензінавыя рухавікі будуць аснашчаны сістэмай «Старт/стоп», асноўным прызначэннем якой з'яўляецца адключэнне цыліндраў, якія ў той ці іншы момант не выкарыстоўваюцца.

Экстэр'ер

Паводле інфармацыі нямецкіх СМІ, новы Passat B8 вонкава будзе моцна адрознівацца ад папярэдняй версіі аўтамабіля. Гэта звязана з тым, што менавіта з гэтай мадэлі павінна дэбютаваць абсалютна новая дызайнерская канцэпцыя кампаніі. Чакаецца, што яна з часам перакінецца і на іншыя аўтамабілі вытворцы. Перш за ўсё, навінка будзе мець меншыя габарыты. Агульная даўжыня аўто складзе 4,8 метра, а шырыня колавай базы – 2,8 метра.

Чакаецца ўстаноўка ў стандартнай камплектацыі машыны галагенных фар і задніх габарытных святлодыедных агнеў. У выглядзе апцыен прапановы кампаніяй-вытворцам прадугледжваюцца галаўны святлодыедным оптыка, абсталяваная сістэмай аўтаматычнай рэгулявання асноўнага пучка святла. У бліжэйшы час плануецца выпускаць мадыфікацыю ў двух варыянтах кузава – седан і ўніверсал. Апытанне еўрапейскіх карыстальнікаў сведчыць аб тым, што другі з згаданых тыпаў стане больш папулярным. Не варта выключаць верагоднасць з'яўлення хэтчбека і кабрыялета.

Інтэр'ер

Салон навінкі стане прасторней па параўнанні з папярэднікам. Акрамя гэтага, у пасажыраў, размешчаных на задніх сядушках, з'явіцца больш вольнага месца для ног. Прыборная панэль цалкам стане лічбавы. На пярэдняй панэлі ў Passat B8 2015 мадэльнага года плануецца ўстаноўка канфігуруемых сэнсарнага манітора, памер якога складзе 12,3 цалі. Варта адзначыць, што гэты параметр перавышае нават памер многіх сучасных камп'ютэрных планшэтаў. Акрамя таго, у салоне з'явіцца мноства новых розных кнопак і элементаў для ажыццяўлення кіравання электронікай.

Далёка ні для каго не сакрэт, што такая мадыфікацыя, як «Пасат» заўсёды пазіцыянавалася як сапраўднае сямейнае аўто. Разам з гэтым ёсць усе падставы назваць апошнюю яе версію з больш універсальнай. Яркім пацвярджэннем гэтаму стане прасторны багажнік, аб'ём якога складзе каля 650 літраў.

Разгон і бяспеку

За кошт зніжэння вагі, у параўнанні з мінулым версіяй мадэлі, у новага Volkswagen Passat B8 істотна палепшыцца не толькі эфектыўнасць у плане спажывання паліва, але таксама і дынаміка разгону. У прыватнасці, для дасягнення хуткасці ў 100 км/ч машыне спатрэбіцца крыху менш, чым 8,5 секунды.

Ужыванне для кузава лёгкага матэрыялу і трывалага пластыка робяць аўто даўгавечным. Высокі ўзровень бяспекі забяспечваецца цэлым шэрагам сучасных сістэм. У прыватнасці, у дадзеным выпадку гаворка ідзе аб функцыі кругавога агляду, кантролі становішча навінкі ў паласе, а таксама магчымасці прадухілення лабавых ібакавых удараў.

Гібрыдная версія

Па стане на сённяшні дзень можна смела сцвярджаць, што нямецкі канцэрн з часам выпусціць і гібрыдную версію мадэлі Volkswagen Passat B8. Дата выхаду яе намечана на 2015 год. Пад капотам у аўто будзе размяшчацца бензінавы матор аб'ёмам 1,4 літра і электрычны сілавы агрэгат. Агульная магутнасць устаноўкі складзе каля двухсот конскіх сіл. Чакаецца, што пры ўмове ўжывання адной толькі электрычнай цягі машына зможа пераадолець без падзарадкі батарэй адлегласць, якое складае крыху больш за пяцьдзесят кіламетраў. Пры выкарыстанні гібрыднай тэхналогіі прыкладная далёкасць паездкі складзе 966 кіламетраў.