Абноўленая "Ніва-Шэўрале": апісанне і фота. "Ніва-Шэўрале" 2015 года: што новага?

Абноўленая “Ніва-Шэўрале” – гэта, можна сказаць, адзін з самых доўгачаканых аўтамабіляў бягучага года. Айчынныя аўтамабілісты заўсёды шанавалі машыны, якія адрозніваліся падвышанай праходнасцю. Што ж, менавіта таму абноўленая “Ніва-Шэўрале” з'яўляецца такой чаканай мадэллю. Бо яна яшчэ ў далёкім 2002-м заваявала папулярнасць, прычым даволі-такі вялікую.

Надзейнасць

Нават іншыя, якія выходзілі раней аўтамабілі “Ніва-Шэўрале” адрозніваліся павышаным узроўнем надзейнасці і камфорту. Што і казаць аб абноўленай версіі! Тэхнічны прагрэс не стаіць на месцы, так што на прыкладзе больш позніх версій можна бачыць, як змяняецца і ўдасканальваецца мадэль. Пра пазадарожнік 2015 года можна сказаць тое ж самае. Вытворцы самі сабе кінулі выклік – зрабіць мадэль яшчэ больш магутнай, моцнай і надзейнай. Што ж, варта прызнаць – у іх гэта атрымалася.

Вонкава аўтамабіль выглядае даволі самавіта. Мускулісты, габарытны – ён выклікае павагу! Аднак ўнутры, нягледзячы на знешні выгляд, ён вельмі камфортны і ўтульны. Распрацоўшчыкі прыклалі вялікая колькасць намаганняў, каб зрабіць яго як мага больш зручным. А вось экстэр'ер стаў больш вуглаватым, да таго ж атрымаў агрэсіўную, зауженную, быццам бы спартыўную оптыку, а таксама вялікія 16-цалевыя колы. Дарэчы, за кошт іх значна павялічылася праходнасць аўтамабіля. І гэта першая асаблівасць, якой адрозніваецца абноўленая “Ніва-Шэўрале”.

Абарона

Новая мадэль стала не толькі больш мінанай і камфортнай. У яе яшчэ і значна павялічыўся ўзровень бяспекі. Вытворцы нават прапануюць патэнцыйным пакупнікам набыць дадатковы ахоўны абважванне – як дадатковую опцыю. У чым карысць? Справа ў тым, што гэты абважванне дадаткова абараняе оптыку разам з рухавіком. За кошт гэтага аўтамабіль становіцца больш прыдатным для розных паездак нават па самому суроваму бездаражы. Увогуле, "Ніва" становіцца машынай для “свабодных людзей”.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Аб інтэр'еры

Гэта таксама немалаважная тэма. Які ж стала абноўленая “Ніва-Шэўрале”? Фота паказвае нам буйны пазадарожнік, пры поглядзе на які адразу ствараецца ўражанне, што гэта машына, зробленая для аматараў хуткай і ўпэўненай язды па экстрэмальным бездаражы. Аднак гэта ўсё – экстэр'ер. Якія ж змены зведала мадэль ўнутры? Ўдасканаленая пярэдняя панэль, зручная, пісьменна выкананая прыборная панэль, кіраваць якой можна нават на высокай хуткасці. Усе кнопкі размешчаны вельмі рацыянальна – нічога лішняга, што магло б адцягнуць погляд кіроўцы. Таксама вытворцы распрацавалі новыя сядзення – больш зручныя і камфортныя.

Гэта не адзіныя змены, якія зведала абноўленая “Ніва-Шэўрале”. Акрамя ўсяго вышэйпералічанага спецыялісты таксама палепшылі шумаізаляцыю. Трэба сказаць, што ў папярэдніх версіях гэта было праблемным аспектам. Аднак распрацоўшчыкі выправілі дапушчаныя памылкі, і цяпер у аўтамабілі ціха. Уласна кажучы, у вытворцаў адной з галоўных задач была думка стварыць ідэальна камфортную машыну, у якой было б зручна падарожнічаць, прычым як па трасе, так і па бездаражы.

Аб тэхнічных характарыстыках

Што ж, абноўленая “Ніва-Шэўрале” 2015 года зведала змены не толькі ў плане знешнасці і інтэр'еру. Тэхнічныя характарыстыкі таксама не засталіся без увагі. Новая “Ніва-Шэўрале” 2015 года абсталявана магутным, 136-моцным бензінавым маторам, аб'ём якога складае 1,8 літра. Трэба сказаць, гэта нядрэнныя рухавікі. Атмасферныя, на чатыры цыліндру, выпушчаныя пад маркіроўкай ЕС8. Размяшчэнне – рядное, 16 клапанаў. Увогуле, ідэальныя агрэгаты для такога аўтамабіля, як новая “Ніва”. Дарэчы, яны адрозніваюцца яшчэ і размеркавальным упырскам паліва.

Скрынка перадач радуе тым, што маецца апцыянальны аўтамат. Многія лічаць гэта маркетынгавым ходам, – у апошні час усё больш людзей жадаюць набыць аўтамабіль не з механікай, а з “аўтаматам”. Спецыялісты раяць купляць версію з механічнай каробкай (5 прыступак). Усё-ткі, для такога вялікага пазадарожніка звыклей будзе менавіта гэты варыянт.

Кіравальнасць

Пагаворваюць, што новая “Ніва” ўразіць сваіх прыхільнікаў не толькі знешнасцю і інтэр'ерам, але яшчэ і кіравальнасцю. Вытворцы прыклалі максімум намаганняў, каб палепшыць яе хадавыя якасці. І кажуць, ім гэта ўдалося. Бездараж, павароты, дрэннае надвор'е, няроўнасці – усё гэта аўтамабіль лёгка пераадольвае. На дарозе ён паводзіць сябе проста цудоўна – адклікаючыся на ўсе дотыку кіроўцы да руля. Кіраваць такой машынай – суцэльнае задавальненне. Увогуле, новая "Ніва" - гэта ідэальны аўтамабіль для людзей, якія шануюць камфортную і беспраблемную язду. Што і казаць, нездарма ж ён стаў карыстацца такой шалёнай папулярнасцю яшчэ з самых першых гадоў свайго выпуску.

Аб цэнах і камплектацыі

Варта адзначыць, што абноўленая версія аўтамабіля “Шэўрале-Ніва” не расчаравала публіку і тым большскептыкаў. У многіх былі асцярогі адносна выкарыстоўванай платформы. Думалі, што будзе выкарыстана якая-небудзь старая версія. Аднак няма. Яна выйшла зусім новай. Вытворцы абсталявалі яе задняй залежнай падвескай, а таксама незалежнай пярэдняй. Нават базавая версія можа выйсці ў поўным прывадзе з двухступенчатай “раздаткой”. Плюс да ўсяго, варта адзначыць увагай наяўнасць межосевого блокируемого дыферэнцыяла. Ды і высокая праходнасць машыны не можа не радаваць. Яе ўдалося захаваць за кошт таго, што распрацоўшчыкі зрабілі кароткі навісь і скошаныя бамперы. Дарэчы, і ўзровень бяспекі павялічыўся – усё дзякуючы надзейнаму кузаве з ужытымі ўзмацненнямі.

Дарэчы, у планах у вытворцы стварыць гарадскі варыянт гэтай мадэлі. Распрацоўшчыкі думаюць зрабіць пярэднепрывадны аўтамабіль для фанатаў “Нівы”, якія жадаюць мець не пазадарожнік, а што-то трохі сціплей і менш габарытныя.

І напрыканцы - аб кошце. Мадэль з'явіцца ў продажы ў пачатку наступнага, 2016 года. Пакуль што кошт не была абвешчаная, але, як мяркуецца, людзям, якія жадаюць купіць гэтую машыну, давядзецца аддаць за яе парадку 500 тысяч рублёў. Гэта за базавую камплектацыю.