Адразу трэба сказаць, што пярэдняя падвеска ВАЗ-2107 двухрычажного тыпу, як і на большасці заднепрыводных машын. Час ад часу неабходна вырабляць кантроль тэхнічнага стану ўсіх вузлоў падвескі, так як гэта ўплывае на нармальную кіравальнасць аўтамабіля, а таксама на камфорт кіроўцы і пасажыраў. На жаль, якасць многіх камплектуючых пакідае жадаць лепшага, таму нечакана можа выйсці з ладу любы элемент. Усе працы па праверцы і замене элементаў падвескі без працы можна выканаць самастойна. Праўда, для дыягностыкі, напрыклад, лепш за ўсё, калі ёсць назіральная яма ў гаражы альбо эстакада.
А зараз аб тым, як вырабіць тэхнічны агляд аўтамабіля, дакладней яго падвескі, на прадмет выяўлення няспраўнасцяў. Перш за ўсё паглядзіце ўважліва на покрыўкі. Знос у іх павінен быць раўнамерным. Калі ж гума пачала сцірацца з аднаго боку больш, а з іншага - менш, то развал-сыходжанне колаў відавочна парушана. Акрамя таго, нераўнамерным знос пакрышак сведчыць аб тым, што прысутнічае паломка ў рулявых тягах. Тады не патрэбен рамонт пярэдняй падвескі ВАЗ-2107, а замена рулявога кіравання.
Затым неабходна праверыць зазор у кожным з падшыпнікаў ступіцах перадпакояў колаў. Рабіць гэта трэба на аўтамабілі, устаноўленым на роўнай паверхні. Неабходна ўзяцца за кола, а дакладней, за верхнюю яго частку, пасля чаго рэзка цягнуць яго на сябе. Калі люфт у падшыпніках вельмі вялікі, то вы пачуеце характэрныя грукі. Звярніце ўвагу, што ў пярэдняй ступіцах аўтамабіля ВАЗ-2107 ўстаноўлены канічныя падшыпнікі. У іх павінен прысутнічаць вельмі маленькі люфт. Калі не дапамагла рэгуляванне падшыпніка, то трэба яго замяніць.
Больш:
"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі
«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...
Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны
Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...
Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка
Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...
Калі з ладу выйшлі пярэднія амартызатары, іх неабходна замяніць. Пры наяўнасці алейных подтеков небудзь дэфармацый на корпусе трэба ўсталяваць новыя. Звярніце ўвагу, што зламаны амартызатар не можа пагасіць ўсе ваганні кузава аўтамабіля падчас руху. Пры гэтым пярэдняя падвеска ВАЗ-2107 будзе няправільна працаваць. Перад пачаткам рамонту трэба старанна праверыць амартызатары, каб цалкам пераканацца ў іх няспраўнасці. Каб праверыць, наколькі якасна працуюць пярэднія амартызатары, трэба акуратна, імкнучыся не пашкодзіць крыло, націснуць на пярэднюю частку аўтамабіля.
Калі амартызатары цалкам спраўныя, то кузаў адразу ж вернецца ў зыходнае стан. У выпадку, калі кузаў працягвае скакаць на спружынах, можна зрабіць выснову, што маецца няспраўнасць амартызатараў. Не мае значэння, зламаўся адзін альбо абодва амартызатара, замяняць іх трэба толькі парамі. Варта заўважыць, што ўсталёўваць новыя неабходна ў тым выпадку, калі маецца цечу алею з патрона амартызатара. У гэтым выпадку дапаможа толькі рамонт пярэдняй падвескі ВАЗ-2107.
Спачатку адкрываеце капот, отворачиваете гайку, пры дапамозе якой мацуецца шток да кузава аўтамабіля. Пасля выкручвання гайкі здымаеце шайбу і гумовую пракладку. Звярніце ўвагу, што шток амартызатара неабходна ўтрымліваць пры дапамозе ключа на 6. Але можна скарыстацца і адмысловым прыстасаваннем. Пасля гэтага отворачиваете дзве гайкі, якімі выраблена мацаванне рычагоў. Амартызатар вымаецца ўніз. Поўная замена пярэдняй падвескі ВАЗ-2107 не спатрэбіцца.
Заўважце, што на роўнай паверхні выняць яго не атрымаецца, нават калі шток будзе цалкам патоплены. Неабходна трохі прыпадняць ўсю бок аўтамабіля, на якой вырабляецца рамонт. Але зручней за ўсё, вядома ж, рабіць усё працы на пад'ёмніку або назіральнай яме. Пасля зняцця амартызатара неабходна выкруціць гайку, якой вырабляецца мацаванне да кранштэйна. Гэты кранштэйн усталёўваецца на новы амартызатар.
Далей прыступаеце да мантажу новага элемента падвескі. Па сутнасці, усе працы вырабляюцца ў зваротнай паслядоўнасці. Спачатку апранаецца на шток ніжняя падушка, вырабленая з гумы. Затым корпус амартызатара усталёўваецца на сваё месца праз спецыяльнае адтуліну ў ніжнім рычагу. Шток неабходна цалкам вылучыць і правесці яго ў адтуліну кузава. Вось так нескладана рамантуецца пярэдняя падвеска ВАЗ-2107. Кошт аднаго амартызатара - у сярэднім 900 рублёў.
Пасля гэтага трэба ўсталяваць гумовую падушку і шайбу. Наживляете гайку. У ніжняй частцы зацягваеце гайкі мацавання кранштэйна да ніжняга рычага. Пасля гэтага да ўпора зацягваеце гайку на штоке. Ўстаноўка новага амартызатара скончана, аналагічна рамонт вырабляецца на другім баку аўтамабіля.
Неабходна мяняць верхні рычаг пярэдняй падвескі ВАЗ-2107 толькі ў адным выпадку: калі ў яго маюцца механічныя пашкоджанні. Здымаць яго трэба таксама ў тым выпадку, калі вырабляецца замена сайлентблоков. Для правядзення работ вам спатрэбяцца на 13 і 22, а таксама здымніка для працы з сайлентблоками. Спачатку здымаеце кола, пасля чаго выкручиваете ніт, якім вырабленамацаванне кранштэйна аўтамабільнага бампера. Верхняя шаравая апора павінна быць адлучыць ад рычага.
Усе тры гайкі, якімі выраблена мацаванне корпуса апоры да рычага, неабходна выкруціць пры дапамозе ключа на 13. Прыўздымае верхні рычаг, пасля чаго ключом отворачиваете ўсе гайкі на ніце. З іх дапамогай рычаг мацуецца непасрэдна да кузава аўтамабіля. Другім, такім жа дакладна ключом неабходна ўтрымліваць з іншага боку болт, каб ён не проворачивался.
Зручнай выколоткой вымае болт і здымаеце рычаг, з якога складаецца пярэдняя падвеска ВАЗ-2107. Для зняцця сайлентблоков неабходна заціснуць увесь рычаг у цісках і ўсталяваць здымніка. Павольна адпраўляеце болт, тым самым выпрессовывая резинометаллический шарнір. Аналагічным чынам дэмантуецца і другі сайлентблок. Пасля гэтага можна праводзіць рамонт рычага падвескі.
Пры дапамозе здымніка сайлентблоков ўсталёўваюцца на свае месцы. Звярніце ўвагу, што пры ўсталёўцы верхняга рычага, які вырабляецца ў зваротным парадку, лепш за ўсё выкарыстоўваць новую самоконтрящуюся гайку. Таксама не варта зацягваць гайку пры вывешаным коле. Спачатку неабходна паставіць на месца ніт, якім выраблена мацаванне бампера, пасля чаго нагрузіць падвеску.
Калі патрабуецца цюнінг пярэдняй падвескі ВАЗ-2107, то лепш за ўсё паставіць ўзмоцненыя рычагі. Напрыклад, ад «Нівы». Затым ўсталёўваеце пад ніжнім рычагом проставку і апусціце аўтамабіль на дамкраце. Далей трэба паставіць на месца шаравую апору і толькі толькі пасля гэтага зацягваць гайкі. У тым выпадку, калі вы здымалі шаравую апору цалкам, выпрессовывая палец з ступіцах, трэба таксама замяніць гайку на ім.
Як і ў выпадку з верхнім рычагом, ніжні змяняецца тады, калі маюцца яго пашкоджанні. Цалкам здымаць падчас замены резинометаллических шарніраў яго не трэба. Звярніце ўвагу, што да яго выраблена мацаванне папярочнай цягі. Менавіта так выглядае схема пярэдняй падвескі ВАЗ-2107. Каб вырабіць рамонт, вам неабходна мець галоўкі на 22 і 19, таксама спатрэбіцца здымніка для спружын. Спачатку здымаеце кола і прыбіраеце спружыну разам з амартызатарам. Ніжняя шаравая адлучаецца ад ступіцах колы і цалкам здымаецца. Пасля гэтага пры дапамозе ключа на 22 неабходна адкруціць абедзве гайкі, якімі выраблена мацаванне рычага да кузава аўтамабіля.
З дапамогай ключа на 19 выкручиваете гайкі, якія мацуюць папярочную цягу да рычага падвескі. Толькі толькі пасля гэтага неабходна пры дапамозе мантажнай лапаткі зрушыць вось і цалкам зняць рычаг. Звярніце ўвагу, што пад воссю, на якой выраблена мацаванне рычага падвескі, знаходзяцца спецыяльныя шайбы. З іх дапамогай рэгулюецца развал колаў. Ўстаноўка новага ніжняга рычага робіцца ў зваротным парадку. Неабходна абавязкова ўсталёўваць новыя гайкі. Пры дапамозе здымніка ў новы рычаг вырабляецца запрэсоўка сайлентблоков. Вось і ўсё, пярэдняя падвеска ВАЗ-2107 адноўлена, цяпер яна будзе служыць даволі доўга.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20159-vaz-2107.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/21870-2107.html
Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."
Навіны
Экскаватар JCB 3CX: тэхнічныя характарыстыкі і апісанне
На сённяшні дзень выбар экскаватараў вельмі шырокі, таму ў вас наўрад ці паўстануць праблемы з набыццём аднаго з іх. Аднак пры гэтым вам трэба загадзя падумаць, якая менавіта адзінка спецтэхнікі больш цікавіць, каб потым вас не ра...
"Лада Каліна Крос": водгукі уладальнікаў. Аўтамабіль Lada Kalina Cross: цана
Мабыць, адным з самых доўгачаканых аўтамабіляў расійскай вытворчасці апошніх гадоў з'яўляецца "Каліна Крос". Водгукі ўладальнікаў з'яўляюцца самай абмяркоўваецца тэмай сярод аматараў савецкага аўтапрама ў прынцыпе. Гэтая машына з'...
"Ямаха Вікінг 540": снегаход сучаснасці
Сучасныя снегоходы становяцца ўсё лепш і лепш з кожным годам, яны атрымліваюць больш магутныя рухавікі, зручныя корпуса, а таксама вялікая колькасць разнастайных карысных дапаўненняў, якія могуць аказацца для вас вельмі прыемнымі....
Абноўленая "Ніва-Шэўрале": апісанне і фота. "Ніва-Шэўрале" 2015 года: што новага?
Абноўленая “Ніва-Шэўрале” – гэта, можна сказаць, адзін з самых доўгачаканых аўтамабіляў бягучага года. Айчынныя аўтамабілісты заўсёды шанавалі машыны, якія адрозніваліся падвышанай праходнасцю. Што ж, менавіта та...
Сапраўдная раскоша: лімузін "Хамер"
ці Бачылі вы калі-небудзь звычайнага чалавека, у якога у пастаянным штодзённым карыстанні быў лімузін "Хамер"? Хутчэй за ўсе, няма, так як дадзены аўтамабіль вызначана не прызначаны для таго, каб выкарыстоўваць яго ў гарадскіх умо...
Інфармацыя пра Dongfeng H30 Cross - водгукі, характарыстыкі, дызайн
На сённяшні дзень варта адзначыць неверагодны ўздым кітайскага аўтапрама, які працуе больш чым прадуктыўна, але пры гэтым прымудраецца не выпускаць сярэднія аўтамабілі нізкай якасці, а сапраўды мадэлі, вартыя ўвагі і здольныя канк...
Заўвага (0)
Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!