Цюнінг "Пасат Б3" (Volkswagen Passat B3) сваімі рукамі

Легкавы аўтамабіль нямецкай вытворчасці «Фольксваген Пасат б3» з'яўляецца адным з самых папулярных у сваім класе на ўнутраным і сусветным рынку. Яшчэ б – гэтая мадэль служыць рэдкім прыкладам таго, як сумеснымі намаганнямі канструктараў і інжынераў можна стварыць практычна ідэальны «вясна», які спалучае ў сабе камфорт, самавітасць і надзейнасць. Аднак, нягледзячы на такую вялікую папулярнасць, аўтааматары не спяшаюцца вырабляць цюнінг сваімі рукамі. «Пасат б3» - гэта амаль аўтамабіль-раскоша, з якім трэба звяртацца вельмі акуратна. Тым не менш за мяжой (напрыклад, у Польшчы) ёсць нямала аўтаўладальнікаў, якія перарабляюць «Пасаты» цалкам, як гаворыцца, ад А да Я. І сёння мы разгледзім, як вырабляецца на аўтамабілі «Фольксваген-Пасат б3»-універсал, цюнінг сваімі рукамі.

Стайлінг

У першую чаргу аўтааматары звяртаюць увагу на знешні выгляд аўтамабіля і імкнуцца яго кардынальна змяніць. Так, найбольш папулярнымі элементамі стайлінгу з'яўляюцца аэрадынамічныя абважванні. На нашых дарогах падобныя асобнікі лічацца рэдкасцю, а вось на захадзе спартыўныя «Пасаты» бегаюць практычна ўсюды.

Нашых аўтаўладальнікаў можна зразумець: навошта ўсталёўваць пластыкавыя абважванні, калі яны пазбаўляюць магчымасці нармальных паездак на прыроду? Бо серыя «ВЗ» пазіцыянуецца як сямейны аўто. Адсюль і выснова, што найбольш практычным рашэннем для стайлінгу будзе зусім не пластыкавыя цацанкі, а якасная аэраграфія, альтэрнатыўная оптыка і лёгкая таніроўка.

Першы спосаб можна аднесці больш да прафесійнага, так як зрабіць сапраўды якасны малюнак на кузаве пад сілу толькі майстру. Хоць некаторыя аўтааматары фарбуюць дэталі і самастойна, прычым атрымліваецца ў іх гэта даволі прыгожа. Праўда, пакуль што гэта практыкавалася на айчынных ВАЗах. Больш дарагія машыны, накшталт «Пасата», усё ж лепш даверыць прафесіяналам. Чаго не скажаш аб альтэрнатыўнай оптыцы. Набыць яе можна практычна ў кожным горадзе, а ўстаноўка не патрабуе свідравання дадатковых адтулін і пракладкі новых правадоў. Такія фары (таксама вядомыя як «крыштальныя») мантуюцца на штатны месца і асвятляюць дарогу ані не горш арыгінальных. Дарэчы, не толькі крыштальная оптыка прымальная для «Фольксваген Пасат б3». Цюнінг можа складацца з ўстаноўкі так званых «анёльскіх вочка», якія надаюць машыне незвычайны і загадкавы выгляд. Больш таго, гэтыя свецяцца кольцы можна выкарыстоўваць замест габарытаў. У любым выпадку просты сямейны «вясна» будзе выглядаць вельмі спартыўна і нават агрэсіўна.

Таксама не менш папулярнай з'яўляецца линзованная пярэдняя оптыка, якая ўзмацняе яркасць святлення. Гэта ўсім вядомыя ксеноновые лінзы, якія мантуюцца ў стандартную блок-фару на месца штатных «галогенок». Чым яшчэ можна дапоўніць знешні цюнінг «Фольксваген Пасат б3»?

Для большага эфекту і індывідуальнасці можна набыць пластыкавыя вейчыкі на фары. Вядома, кошт іх вялікая (каля 2-3 тысяч за пару), аднак сваёй формай яны значна змяняюць геаметрыю фар, тым самым змяняючы дызайн аўтамабіля.

Цюнінг «Пасат б3»: дэфлектары вокнаў і капота

У апошнія некалькі гадоў сапраўдным хітом сталі дэфлектары бакавых вокнаў і капота. Ўстаноўка першых дазволіць стварыць натуральную вентыляцыю, каб абараніць кіроўцы і пасажыраў ад прамых сонечных прамянёў (часткова) і перашкодзіць пранікненню пылу ўнутр салона. Але чаму яны не ўсталёўваюцца на аўтамабілі такога класа? Адказ заключаецца ў іх знешнім выглядзе – па сутнасці, падобныя дэфлектары з'яўляюцца элементам «калгаснага» цюнінгу і зусім не нададуць спартыўнай і ўжо тым больш самавітасці вашага «Фольксвагену». Да таго ж для іх ўстаноўкі на капот патрабуецца свідраваць дадатковыя адтуліны, якія потым вельмі складана ліквідаваць.

Дыскі

Цюнінг «Пасат б3» («Фальксвагена») абавязкова ўключае ў сябе ўстаноўку новых колавых дыскаў. На шчасце, сённяшні асартымент дае магчымасць падабраць тавары, максімальна адпаведныя густам аўтааматара. Але не варта рабіць колы з нізкапрофільнымі – найменшы наезд на бардзюр абавязкова пацягне за сабой адукацыю новай «гузы». Дыяметр хай застанецца стандартным, што зберажэ вас ад дачаснага разрыву шыны.

Інтэр'ер

Калі вы вырашылі надаць«Фольксвагену» больш спартовы выгляд, стала быць, для поўнай гармоніі варта ўнесці карэктывы ў салон аўтамабіля. Так, для надання інтэр'еру дынамічнасці і індывідуальнасці неабходна паклапоціцца аб усталяванні новага рулявога колы, спартыўных сядзенняў, а таксама аб поўнай замене ўнутранай ашалёўкі. Завяршае унутраны цюнінг «Пасат б3» мантаж больш прасунутых калонак і магнітолы. Па жаданні можна ўсталяваць сюды адзін сабвуфер (балазе месцы ў багажніку вельмі шмат).

Цюнінг «Фольксваген Пасат б3»: мадэрнізацыя падвескі

Для таго каб зрабіць аўтамабіль больш манеўраным і ўстойлівым на дарозе, не абавязкова ўсталёўваць на кузаў розныя пластыкавыя абважванні. Аднак гэта вельмі складаны цюнінг. «Фольксваген Пасат б3»-універсал можна дапрацаваць і іншым шляхам, мадэрнізаваўшы стандартную падвеску машыны (куды больш разумнае рашэнне для нашых дарог). Сваімі рукамі дапрацаваць ўсю хадавую, вядома, немагчыма, затое ўстаноўка газанапоўненых амартызатараў зробіць «Фольксваген» больш устойлівым і манеўраным на шашы. Дарэчы, такімі ж абсталёўваюцца стойкамі спартыўныя машыны.

Заключэнне

Цюнінг «Пасат б3» - гэта не толькі спосаб вылучыцца з шэрай натоўпу машын, падкрэсліўшы свой стыль і індывідуальнасць, але і магчымасць паляпшэння тэхнічных характарыстык. Завяршаючы наш аповяд, хацелася б звярнуць увагу на чып-цюнінг, які мае на ўвазе перапраграмаванне электроннага блока кіравання. Дзякуючы гэтаму ў вас будзе выдатная магчымасць палепшыць характарыстыкі дынамікі разгону аўтамабіля, не звяртаючыся да значным тэхнічным умяшанняў.

такім чынам, вы высветлілі, як вырабіць цюнінг сваімі рукамі. «Пасат б3» («Фольксваген») - гэта выдатны аўтамабіль для тэхнічных дапрацовак і стайлінгу, які пры жаданні можна змяніць да непазнавальнасці!