Амерыканскіх аўтавытворцаў і саміх амерыканцаў заўсёды цягнула да вялікім і магутным аўтамабілям. Варта толькі ўявіць сабе мадэльныя шэрагі заакіянскіх кампаній, такіх як Cadillac, GM, у канцы мінулага і пачатку 21 стагоддзя. Вялізныя і масіўныя формы, магутныя рухавікі з завоблачных выдаткам паліва і гэтак далей. Але пераўзышлі ўсіх і ўся інжынеры амерыканскай кампаніі Ford, чыя серыя F150, 350 і 650 проста дзівіць сваімі памерамі і характарыстыкамі. Самы буйны з іх - новы Ford F-650. Цана, характарыстыкі і апісанне аўтамабіля - усё гэта вы можаце знайсці ў дадзеным артыкуле.
F-серыя ад Ford бярэ свой пачатак у далёкім 1949 годзе. У гэта складана паверыць, але дадзеная серыя аўтамабіляў перажыла цэлых 13 пакаленняў. На сённяшні дзень у лінейцы маюцца 3 мадыфікацыі аўто, якія адрозніваюцца габарытамі і магутнасцю. У гэтым аглядзе гаворка пойдзе пра F650. Ford, тэхнічныя характарыстыкі і пазадарожныя якасці якога дзівяць, складана назваць звычайным джыпам або пазадарожнікам. Хутчэй за ўсё, ён з'яўляецца пераходным звяном ад джыпа да грузавіка ад той жа кампаніі. Выпуск менавіта мадэлі F650 пачаўся ў 2000 годзе. У 2013 аўтамабіль зведаў некаторыя змены і рэстайлінг, пасля якога выпускаецца ў апошнім варыянце па гэты дзень.
Першапачаткова фармулёўка канцэпцыі дадзенага аўто гучала так: самы вялікі некамерцыйны аўтамабіль. Як паказала час, F650 Ford, тэхнічныя характарыстыкі якога параўнальныя з паўнавартаснымі тракамі, з'яўляецца камерцыйным да мозгу касцей. Яго пакупнікі - гэта заўзятыя прыхільнікі вялікіх пікапаў і іх цюнінгу, альбо фірмы, якія набываюць платформу для будучага заробку. Бо кампанія Ford выпускае дадзеную мадэль у выглядзе шасі і кабіны. Робіцца гэта для таго, каб пакупнік мог сам вызначаць сферу выкарыстання джыпа і дабудаваць яго.
Пасля з'яўлення першых F650 пайшла хваля папулярнасці цюнінг-атэлье, якія надавалі і без таго грознаму джыпе яшчэ больш жахлівы выгляд. Некаторыя ўмельцы нават спрабавалі павышаць непраходныя якасці аўтамабіля, хоць ён у гэтым абсалютна не мае патрэбы. Нягледзячы на ўсю брутальнасць і непрактычнай ў гарадскіх умовах, на вуліцах ЗША пастаянна сустракаюцца дадзеныя джыпы ў ролі сямейных аўтамабіляў або своеасаблівай цацкі для забавы ўладальніка. Нярэдка можна сустрэць F650 ў ролі рабочай конікі.
Пры першай сустрэчы можна страціць дар прамовы ад памераў F650. Ford, тэхнічныя характарыстыкі якога не саступаюць поўнапамерным грузавікам, дзівіць сваімі габарытамі.
На дарозе дадзены аўтамабіль выглядае як Кінг-Конг сярод людзей. Усе, хто едзе перад ім, імкнуцца саступіць дарогу - усё гэта дзякуючы устрашающему ўвазе. Але нельга сказаць, што джып выглядае выродліва. Пярэдняя частка кузава падобная на морду гэтага амерыканскага трака. Масіўны "нос" і разадзьмутыя крылы надаюць аўтамабілю выразнасці. Выхлапныя трубы выведзеныя вертыкальна ўздоўж кабіны, тым самым у чарговы раз нагадваюць аб прамым сваяцтве з амерыканскімі грузавікамі. Выглядае дадзенае рашэнне вельмі эфектна.
Залезці ў кабіну - тое яшчэ выпрабаванне. З-за высокага клиренса і высокіх парогаў прыйдзецца пастарацца. Пасадка ў F650 як у гэтым грузавіку. У стандартным выкананні джып мае 4-х дзвярную кабіну з кузавам пікап. Вялізныя 23-цалевыя дыскі на широкопрофильной гуме падкрэсліваюць пазадарожныя якасці аўто, пра іх пагаворым пазней. У задняй частцы размясціліся непрыстойна вялізныя колавыя аркі і грузавы адсек, у які можна змясціць некалькі матацыклаў або маленькую гарадскую малалітражку, бо агульная даўжыня кузава "Форда" складае каля 8 метраў. У бакавыя люстэркі можна ўбачыць усё, што адбываецца збоку і ззаду аўтамабіля. Але наўрад ці гэта гэтак важна уладальнікам F650 - напэўна, да іх ніхто і не захоча добраахвотна пад'яжджаць або падрэзаць. Аўтамабіль адчувае сябе каралём дарогі не ў плане хуткасці, а ў плане застрашвання і праходнасці.
Пяройдзем да ўнутранага строя F650. Ford, тэхнічныя характарыстыкі якіх пастаянна знаходзіліся на далёкім ад ідэалу узроўні, не перасягнуў сябе і ў гэтым аўтамабілі. Аднак, варта задацца пытаннем, ці патрэбныя ўсе навароты і сучасныя тэхналогіі ў гэтым танку? Хутчэй за ўсё, няма. Таму будзем ацэньваць характарыстыкі салона і зручнасць з пазіцыі ўладальніка грузавіка.
Дызайн панэлі і салон пад стаць знешнасці: нічога лішняга, толькі стрыманасць і брутальнасць. У тэхнічным плане вы не знойдзеце ніякіх адкрыццяў. Набор магчымасцяў мінімальны: мультымедыйная сістэма, самыя неабходныя датчыкі і клімат-кантроль. Казаць прапрасторнае салона наўрад ці трэба - з такімі габарытамі было б па-дурному рабіць сціплы і непросторный салон.
Пяройдзем да самага галоўнага - апісання характарыстык гэтага монстра. Пад капотам джыпа усталяваны 6,7-літровы дызельны матор з магутнасцю 362 конскія сілы. Максімальная хуткасць - 120 км/ч. Скрынка перадач - аўтаматычная 6-ступеністая. Выдатак паліва проста дзівіць: ад 20 да 30 літраў у мяшаным цыкле. Хіба можна назваць гэта лік вялікім для гэтак магутнага і вялізнага пазадарожніка-грузавіка? Вядома ж, няма. Тэхнічныя характарыстыкі Ford F 650 дазваляюць выкарыстоўваць яго ва ўмовах поўнай адсутнасці дарожнага пакрыцця. Вага аўтамабіля складае 11 тон, вышыня - 3 метры, а даўжыня каля 8 метраў.
У Расіі F650 афіцыйна не распаўсюджваецца. Купля дадзенага аўто магчымая толькі ў ЗША. Але ў такім выпадку пакупніку прыйдзецца плаціць велізарныя падаткі і пошліны, каб спакойна эксплуатаваць машыну на расійскіх дарогах.
У Амерыцы кошт голай базы (шасі+кабіна) складае каля 60 тысяч долараў. Пакупніку з Расеі такое набыццё абыйдзецца ў 200 тысяч.
Вялікія памеры і тэхнічныя характарыстыкі Ford F650 ставяць яго па-за канкурэнцыяй. Ды і наўрад ці можна знайсці іншыя серыйныя дарожныя аўтамабілі ў класе пазадарожнік-грузавік.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20311-f650.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/37609-ford-f650-technische-daten-und-fahrzeugbeschreibung.html
En: https://tostpost.com/cars/31277-ford-f650-specifications-and-description-car.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/22016-f650.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/19970-f650.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/39913-ford-f650-dane-techniczne-i-opis-samochodu.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/39560-f650-ford-as-especifica-es-e-descri-o-do-carro.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/34854-ford-f650-teknik-zellikleri-ve-ara-a-klamas.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/38784-ford-f650-tehn-chn-harakteristiki-opis-avtomob-lya.html
Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."
Навіны
ЗАЗ "Таўрыя": тэхнічныя характарыстыкі, рухавік
Аўтамабіль ЗАЗ «Таўрыя» ўяўляе сабой мадэль машыны з кузавам хетчбэк. Увесь час ён выпускаўся на савецкім заводзе, які пазней стаў украінскім. Вытворчасць пачалося ў 1988 г., спынілася яно амаль праз дваццаць гадоў &nd...
Renault Duster (2015): тэхнічныя характарыстыкі, экстэр'ер і інтэр'ер
Адным з самых доўгачаканых аўтамабіляў у мінулым годзе стаў новы Renault Duster (2015). Тэхнічныя характарыстыкі машыны ўжо ў прэв'ю былі заяўлены як прывабныя нават для аматараў магутных і хуткіх аўто. Ці апраўдала мадэль чакання...
Цюнінг "Матыза" сваімі рукамі. Распаўсюджаныя варыянты
Падставай да пабудовы гэтага аўтамабіля паслужыла мадэль Tico. У яе запазычылі сілавы агрэгат, хадавую і рашэнне кузава, праўда, апошні некалькі мадэрнізавалі. Экстэр'ер выглядае прыязна, пярэднія фары, буйныя, сваёй формай яны на...
Дызайн, хадавая і рухавік "Нівы Шэўрале"
Новая падвеска, КПП, рулявая, тормазы, салон, дызайнерскае афармленне кузава і, натуральна сучасны рухавік «Нівы-Шэўрале» - GM ўмее здзіўляць сваіх расейскіх спажыўцоў. Гэта адбылося ўпершыню ў пачатку двухтысячных і з...
Аднаўленне адбівальніка фар сваімі рукамі: інструкцыя, апісанне і водгукі
Любыя дэталі ў сучасным аўто схільныя моцнаму зносу, а часам гэтыя элементы могуць выходзіць з ладу нават раней за свайго рэсурсу. Гэтай долі падвяргаюцца і аўтамабільныя фары. У іх асабліва пяшчотнай дэталлю лічыцца адбівальнік. ...
Платны праезд для грузавікоў звыш 12 тон: новыя правілы, водгукі
З восені мінулага года ў Расіі ўведзены платны праезд для грузавікоў звыш 12 тон. З 1 лістапада 2015 года кошт праезду па федэральным трасах складае 3, 7 рубля за кіламетр. Пры гэтым муніцыпальныя і рэгіянальныя ўлады будуць самас...
Заўвага (0)
Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!