Дызайн, хадавая і рухавік "Нівы Шэўрале"

Дата:

2019-12-19 13:00:08

Прагляды:

361

Рэйтынг:

1Любіць 0Непрыязнасць

Доля:

Table of contents:

Новая падвеска, КПП, рулявая, тормазы, салон, дызайнерскае афармленне кузава і, натуральна сучасны рухавік «Нівы-Шэўрале» - GM ўмее здзіўляць сваіх расейскіх спажыўцоў. Гэта адбылося ўпершыню ў пачатку двухтысячных і зноў чакаецца – ў 2016 годзе, пасля пачатку чаканага серыйнага вытворчасці «Шеви»-2.

Рухавік нівы шэўрале

Гісторыя стварэння мадэлі

На які праходзіць у 1998 годзе на Маскоўскім аўтасалоне кіраўніцтва Аўтаваза прадставіла новую мадэль старой "Нівы". Меркавалася, што гэтая версія заменіць старую, але на серыйную вытворчасць у канцэрна не хапіла грошай. Тады было прынята рашэнне прадаць яе паўночнаамерыканскай карпарацыі General Motors.

Да пачатку 2002 года інжынеры, дызайнеры і праекціроўшчыкі распрацавалі і запусцілі ў серыйную вытворчасць зусім іншы аўтамабіль, які атрымаў назву «Шэўрале-Ніва». Новая мадэль выгадна адрознівалася ад папярэдніцы, якая не падвяргалася рэстайлінгу на працягу 24 гадоў.

Першапачаткова меркавалася, што сучасная версія заменіць «бабульку», але пасля ацэнкі яе папярэдняй кошту атрымалася, што «Шеви» амаль удвая даражэй свайго прататыпа. Нягледзячы на тое, што многія расейцы з годнасцю ацанілі айчынны пазадарожнік «Ніва-Шэўрале», цана на яго была для некаторых з іх недасягальнай. Такім чынам, кіраўніцтва Аўтаваза вырашыла захаваць абедзве мадэлі, якія, дарэчы, карыстаюцца папулярнасцю і ў цяперашні час.

Тэхнічныя характарыстыкі

Сучасны рухавік «Нівы-Шэўрале» адаптаваны да 92-га бензіну. Наяўнасць чатырох цыліндраў цалкам забяспечвае аўтамабіль цягай у любыя ўздымы, нягледзячы на тое, што заяўленая падрыхтаваная маса складае 1410 кг, а цалкам загружаная «Шеви» важыць ужо крыху менш за двух тон.

Асобна можна вылучыць невялікі расход паліва аўтамабіля – 10,4 л на 100 км у мяшаным тыпе (траса – 8,5 л, горад – 13,9 л). Варта ўлічваць, што ў яго пастаянны поўны прывад на ўсе 4 колы, осуществляющийся праз межосевой блакаваны дыферэнцыял. Асабліва варта заўважыць, што пры такім расходзе магутнасць «Нівы-Шэўрале» дастатковая і не дазваляе казаць аб тым, што рухавік слабаваты.

Даўжыня аўтамабіля на 48 мм перавышае четырехметровую адзнаку. Разам з выдатным кліранс гэта робіць яго аптымальным для выкарыстання як у гарадскіх умовах, так і пры поўнай адсутнасці дарожнага пакрыцця.

Ніва шэўрале цана

Прыгнёт ці клапаны?

Для уласнікаў аўтамабіля асобна варта дадаць, што рамяня ГРМ ў ім няма, замест яго - ланцуг. Але гэта не дае гарантыі, што пры яе расцяжэнні або абрыве не загнет клапана. «Ніва-Шэўрале» дзякуючы адсутнасці рамяня некалькі абаронена ад разрыву, ну ўжо калі метал ланцуга або «талеркі» не вытрымае – праблем ад гэтага будзе больш. Ніжэй прадстаўлены магчымыя пашкоджанні:

  • Клапаны ляснулі разам з накіроўвалымі.
  • Можа быць пашкоджана вечка.
  • Выйдзе з ладу гидронатяжитель.
  • Адбудзецца пашкоджанне кампенсатараў.

І гэта далёка не ўсе праблемы, якія могуць паўстаць пры абрыве ланцуга ГРМ на «Шеви-Ніве». Таму трэба старанна сачыць за ўзроўнем і якасцю алею ў рухавіку і станам і нацяжэннем самай ланцуга.

Пазадарожныя якасці павялічвае двухступеністая раздатка, якая мае межосевой дыферэнцыял з прымусовай блакаваннем.

Шэўрале ніва новая мадэль

Хітрасць, адаптаваная пад айчынную эксплуатацыю

Некаторы перавага над імпартнымі аналагамі заключаецца ў невялікім аб'ёме сілавога агрэгата, роўным 1,7 л і магутнасці, названай у ПТС, – 80 конскіх сіл. Расейскія страхавальнікі і сістэма падаткаабкладання пасля перавышэння 100-моцнага мяжы павялічваюць каэфіцыенты разлікаў. Такім чынам, эканамічны рухавік «Нівы-Шэўрале» з такой магутнасцю прыраўноўвае яе ў гэтых умовах да легкавых аўтамабіляў: «Каліне» ці «Гранте».

Магутнасць нівы шэўрале

Рэстайлінг 2009 года

Да 2015 года ВАЗ 2123 выпускаецца без сур'ёзнага рэстайлінгу. Толькі ў 2009-м было выканана невялікае перайначванне машыны «Шэўрале-Ніва», новая мадэль якой не моцна адрознівалася ад ранейшай: атрымала абноўленыя бамперы і краты радыятара, а таксама заднія ліхтары і пластыкавыя накладкі на дзверы. На гэтым адрозненні ад ранейшай версіі сканчаюцца.

Скрынка пераключэння перадач, падвеска і рухавік «Нівы-Шэўрале» засталіся без змяненняў. А вось аб тармазной сістэме і рулявым кіраванні можна сказаць супрацьлеглае. Новы гідраўзмацняльнік, выраблены ў Германіі, а таксамасістэма вакуумнага ўзмацнення тармазоў Вале дазволілі павялічыць камфорт і якасць пры кіраванні айчынным пазадарожнікам.

<сцэнар тып="тэкст/javascript"> var у blockSettings3 = {blockId:"Р-А-70350-3",renderTo:"yandex_rtb_R-а-70350-3",асінхронны:!0}; калі(дакумент.печыва.метад indexOf("abmatch=") >= 0){ blockSettings3 = {blockId:"Р-А-70350-3",renderTo:"yandex_rtb_R-а-70350-3",statId:70350,асінхронны:!0};} !function(a,b,c,d,e){a[c]=a[c]||[],a[c].push(function(){Ya.Context.AdvManager.render(blockSettings3)}),e=b.getElementsByTagName("script")[0],d=b.createElement("script"),d.type="text/javascript",d.src="//an.yandex.ru/system/context.js",d.async=!0,e.parentNode.insertBefore(d,e)}(this,this.document,"yandexContextAsyncCallbacks");
<п><ИМГ ALT="Клапана шэўрале Ніва" вышыня="380" СРЦ="/images/2018-Apr/03/9772018f6b50f1351c2e1c774a637fc5/5.jpg" шырыня="600" />

Рэстайлінг 2016 года: "Шеви-Ніва"-2

<Р>Сусветны крызіс паўплываў на тэрміны пачатку серыйнай вытворчасці і laquo;Нівы-Шэўрале»у -2. Чаканы запуск канвеера ў 2016 годзе можа некалькі затрымацца. Усе звисит ад сітуацыі на сусветным рынку. Але, нягледзячы на тое, што мадэлі пакуль яшчэ няма ў продажы, аб ёй многае вядома.<р>Пры першым поглядзе на аўто ствараецца ўражанне, што падвергнулі рэстайлінгу менавіта знешні выгляд. Машына стала выглядаць больш агрэсіўна і падрасла ў даўжыню на 25 гл Капот мадэлі цяпер складае адно цэлае з фальшрешеткой радыятара і выцягнутай і laquo;ощерившейся» у оптыкай. Скошаны і аб'ёмны пярэдні бампер з протівотуманнымі фарамі ўціснутымі нязначна выступае наперад. Гэта падкрэслівае драпежная настрой мадэлі.<п>Рестайлінговую і laquo;Ніва-Шэўрале» ў, цана на якую пакуль не абвяшчаецца, будзе прадстаўлена ў некалькіх варыяцыях з багатым выбарам дадатковых опцый:<вул>
  • аўтаматычная КПП;
  • люстэрка задняга выгляду і пярэдняе ветравое шкло з падагрэвам;
  • омыватель фар;
  • парктронік;
  • клімат або кандыцыянер на выбар пакупніка;
  • электрычныя шклапад'ёмнікі для ўсіх бакавых вокнаў;
  • мультмедийная сістэма.<П>І гэта далёка не ўсе заяўленыя вартасці новай версіі, самага камфортнага і чаканага айчыннага пазадарожніка. Застаецца толькі дачакацца яго прэм'ернага выпуску ў продаж і праверыць асабіста якасці чаканай мадэлі.

  • Article in other languages:

    AR: https://tostpost.com/ar/cars/20307-design-chassis-and-engine-niva-chevrolet.html

    DE: https://tostpost.com/de/autos/37605-design-fahrwerk-und-motor-chevrolet-niva.html

    En: https://tostpost.com/cars/31273-design-chassis-and-engine-niva-chevrolet.html

    ES: https://tostpost.com/es/coches/37367-dise-o-chasis-y-motor-campo-chevrolet.html

    HI: https://tostpost.com/hi/cars/22012-niva.html

    JA: https://tostpost.com/ja/cars/19966-niva.html

    KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38378-dizayn-zh-r-s-oz-alt-yshy-zh-ne-niva-shevrole.html

    PL: https://tostpost.com/pl/samochody/39909-projekt-zawieszenie-i-silnik-chevrolet-niva.html

    PT: https://tostpost.com/pt/carros/39556-design-chassis-e-motor-campo-chevrolet.html

    TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/34850-tasar-m-s-spansiyon-ve-motor-niwy-chevrolet.html

    UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/38780-dizayn-hodova-dvigun-nivi-shevrole.html

    ZH: https://tostpost.com/zh/cars/36682-design-chassis-and-engine-niva-chevrolet.html






    Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
    "Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."

    Заўвага (0)

    Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!

    Дадаць каментар

    Навіны

    Аднаўленне адбівальніка фар сваімі рукамі: інструкцыя, апісанне і водгукі

    Аднаўленне адбівальніка фар сваімі рукамі: інструкцыя, апісанне і водгукі

    Любыя дэталі ў сучасным аўто схільныя моцнаму зносу, а часам гэтыя элементы могуць выходзіць з ладу нават раней за свайго рэсурсу. Гэтай долі падвяргаюцца і аўтамабільныя фары. У іх асабліва пяшчотнай дэталлю лічыцца адбівальнік. ...

    Платны праезд для грузавікоў звыш 12 тон: новыя правілы, водгукі

    Платны праезд для грузавікоў звыш 12 тон: новыя правілы, водгукі

    З восені мінулага года ў Расіі ўведзены платны праезд для грузавікоў звыш 12 тон. З 1 лістапада 2015 года кошт праезду па федэральным трасах складае 3, 7 рубля за кіламетр. Пры гэтым муніцыпальныя і рэгіянальныя ўлады будуць самас...

    Грыжа на коле - ці можна ездзіць? Рамонт кілы на коле

    Грыжа на коле - ці можна ездзіць? Рамонт кілы на коле

    Многія аўтаўладальнікі не занадта акуратна ездзяць па дарогах. Дарогі не заўсёды добрыя. Часам такая язда можа прывесці да розных дэфармацыям корда ў аўтамабільнай покрыўкі. Пасля гэтага на бакавой частцы выступіць так званая кіла...

    Якая самая добрая машына? Водгукі пакупнікоў

    Якая самая добрая машына? Водгукі пакупнікоў

    Кожнаму чалавеку хочацца, каб у яго гаражы стаяла добрая машына. Але ў многіх у галаве спрацоўвае стэрэатып адносна таго, што сапраўды добрыя дарагія аўтамабілі. Аднак гэта меркаванне памылкова. Ёсць і бюджэтныя машыны, якія прасл...

    Рэфрыжэратары - гэта... Рэфрыжэратар на

    Рэфрыжэратары - гэта... Рэфрыжэратар на "Газэль" (фота)

    Дастаўцы тавараў надаецца асаблівая ўвага, асабліва калі гаворка ідзе аб прадуктах харчавання і скорапсавальных вырабах. У гэтым выпадку неабходна захаваць як мага даўжэй не толькі прывабны выгляд, але і дамагчыся таго, каб груз н...

    Зарадная прылада для АКБ аўтамабіля

    Зарадная прылада для АКБ аўтамабіля

    Кожны аўтааматар хоць раз у жыцці сутыкаўся з праблемай поўнай разрадкі акумулятара, пры якой запуск машыны не ўяўляўся магчымым. І гэта ставіцца да ўсіх транспартных сродках, будзь яны імпартнай або айчыннай вытворчасці.Здараецца...