Мадыфікацыя нямецкага аўтамабіля «Опель Астра АСС» была сканструяваная на платформе добра знаёмага седана той жа мадэлі, толькі з прыстаўкай GTC. Новы мадэльны шэраг быў прэзентаваны публіцы ў рамках штогадовага Жэнеўскага аўташоў у пачатку 2012 г. Ужо больш года на расійскім рынку даступны гэты нямецкі седан новага пакалення. Што ж, давайце даведаемся, ці варта ўвагі новы «Опель Астра АСС».
Фота і агляд дызайну
Знешні аблічча «немца» сапраўды выдаўся зачаравальным. Стыльныя фары асноўнага святла і велізарны бампер з шырокім паветразаборнікі дакладна не застануцца без увагі публікі. Дадатковыя паветраводы, размешчаныя па краях ўдарнага элемента, таксама выглядаюць цалкам прэзентабельна. Мускулістыя аркі, двадцатидюймовые колавыя дыскі і аэрадынамічнае спойлер ўдала дапаўняюць аблічча і робяць хэтчбек «Опель Астра АСС» яшчэ больш спартовым. У цэлым дызайнерам атрымалася стварыць непаўторны і унікальны экстэр'ер, непадобны на якія-небудзь іншыя мадыфікацыі «Опеля». За гэта распрацоўнікам асобная пахвала.
Інтэр'ер
Унутраная частка машыны выканана ў стылі сямейнага «Астры» мадыфікацыі J. Пры гэтым інжынерам атрымалася ўнесці некалькі змен, якія здольныя ператварыць сціплы гарадской аўтамабіль у сапраўдны спорткар. Дызайн інтэр'еру вітае цалкам знаёмай архітэктурай тарпеды. Функцыянальная кансоль з масай дробных кнопак – фамільная рыса «Астры», а новая прыборная дошка са шкалой спідометра да 300 кіламетраў у гадзіну пакідае глыбокі след у памяці аўтааматараў. Дарэчы, дызайн крэслаў і рулявога колы не быў запазычаны ў іншых мадэляў «Опеля». Кожная дэталь распрацоўвалася нанова, з нуля. Таму руль навінкі ідэальна кладзецца ў рукі, а кіроўчая пасадка зусім не мае недахопаў. Зручна размяшчаецца і ручка КПП. Што характэрна, толькі «Опель Астра АСС» можа мець камбінаваную абіўку салона ў базавай камплектацыі. За дадатковую плату пакупнік можа атрымаць чыста скураны інтэр'ер. Педалі таксама маюць свае асаблівасці. Дзякуючы алюмініевым накладкам з гумовымі пупырышками рызыка соскока ногі зніжаецца да мінімуму. Таму нават у самы непрадказальны момант кіроўца можа ўпэўнена тармазіць і разганяцца ў залежнасці ад дарожнай абстаноўкі.
«Опель Астра АСС 2013»: характарыстыкі рухавікоў
На расейскі рынак машына будзе пастаўляцца разам з новым бензінавым маторам магутнасцю 280 конскіх сіл і рабочым аб'ёмам у 2.0 літра. У плане трансмісій пакупнікі могуць выбраць толькі шасціступеньчатая «механіку». Аўтамабіль разганяецца да сотні ўсяго толькі за 6 секунд. Максімум, які можа развіць рухавік, - гэта хуткасць у 250 кіламетраў у гадзіну. Што тут сказаць, «Опель Астра АСС» - сапраўдны спорткар!
Што тычыцца кошту, у Расіі абноўленая мадыфікацыя OPC будзе даступная пакупнікам па кошце ад 1 мільён 115 тысяч рублёў. Улічваючы «зараджаны» дызайн, не менш эфектны інтэр'ер і адпаведную дынаміку машыны, можна з упэўненасцю сказаць, што «Опель Астра» варта сваіх грошай.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20327-browse-hot-hatchback-opel-astra-ops.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/38241-bersicht-der-hei-e-luke-opel-astra-ops.html
En: https://tostpost.com/cars/30759-browse-hot-hatchback-opel-astra-ops.html
ES: https://tostpost.com/es/coches/37586-el-examen-caliente-hetchbeka-opel-astra-ops.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/21770-browse-hot-hatchback-opel-astra-ops.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/19944-ops.html
KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38302-sholu-ysty-hetchbeka-opel-astra-ops.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/39461-przegl-d-gor-cego-hatchbacka-opel-astra-osp.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/39127-procurar-quente-hatchback-opel-astra-ops.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35268-bir-bak-s-cak-bir-hatchback-opel-astra-ops.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/38533-oglyad-garyachogo-hetchbeka-opel-astra-ops.html
Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."
Навіны
Тармазны стэнд для легкавых аўтамабіляў. Стэнд тармазной сістэмы
Чым праверыць тармазы аўто? З мэтай правядзення аналізу стану тармазной сістэмы выкарыстоўваюцца 2 метаду – дарожны і стэндавы. У нашай артыкуле гаворка пойдзе пра стэндавым метадзе. Стэндавы метад кантралюе наступныя параме...
Якія зімовыя шыны лепш: агляд прадукцыі вядомых вытворцаў
З надыходам халадоў ўладальнікі аўтамабіляў пачынаюць рыхтавацца да замаразкаў і «пераабуваюць» сваіх «жалезных сяброў». Многія з іх задаюцца пытаннем аб тым, якія зімовыя шыны лепш набыць: шыпаваныя або та...
Дызайн і тэхнічныя характарыстыкі «Шэўрале-Спарк»
Другое пакаленне кампактных гарадскіх хэтчбэкаў «Шэўрале-Спарк» ўпершыню было прадстаўлена публіцы ў рамках міжнароднага аўташоў, якое праводзілася ў Жэневе. Адбылося гэта падзея ў 2009 годзе. Да расійскіх прастораў на...
Цячэ алей паміж рухавіком і скрынкай: прычыны і ліквідацыю паломкі
У рухавіку і скрынцы перадач любога аўтамабіля выкарыстоўваецца алей. Прычым усё роўна, дызельны ці гэта аўтамабіль або бензінавы, на аўтамаце небудзь механіцы. Часта пры працяглай эксплуатацыі алей губляе свой узровень. Яно можа ...
Для таго каб рухавік прыводзіў у дзеянне колы з розным круцячы момантам, у канструкцыі аўтамабіля прадугледжана трансмісія. Яна можа быць як механічнай, так і аўтаматычнай. У сваю чаргу, абодва тыпу маюць некалькі падвідаў. Гэта н...
DSG - што гэта такое? Асаблівасці і праблемы скрынкі перадач DSG
Цяпер аўтамабілі забяспечваюцца рознымі тыпамі каробак. Часы, калі на машыны ўсталёўвалася толькі «механіка», даўно прайшлі. Зараз больш за палову сучасных аўто абсталёўваюцца іншымі тыпах КПП. Нават айчынныя вытворцы ...
Заўвага (0)
Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!