Немцы заўсёды адрозніваліся якасцю і бяспекай сваіх аўтамабіляў. А вы як думалі? Нямецкая аўтапрамысловасць заслугоўвае павагі і асобнай увагі. Большасць вядомых марак пачалі сваё існаванне менавіта ў Германіі. І цяпер звыкла казаць аб тым, што аўтамабіль, выпушчаны з нямецкага канвеера – гэта моц і камфорт у адным цэлым.
Людзі дзеляцца на розныя катэгорыі аматараў аўто. Хто-то аддае перавагу седан, каму-то патрэбен сямейны універсал або хечбек, а хто-то ўсё аддасць дзеля купэ. Але з спрадвечных часоў, былі і тыя грамадзяне, што любілі высокія і вялікія аўтамабілі. Пазадарожнікі з поўным прывадам або нават мінівэны, паколькі гэта ў разы зручней, калі ваша машына здольная выбрацца нават з самых цяжкіх сітуацый. Сёння ж мы з вамі пагаворым пра кроссоверах. А галоўнай тэмай гэтага артыкула стане кросовер "Фольксваген-Тигуан", недахопы і водгукі аб ім.
Восенню 1933 года ў берлінскім гатэлі і ўзяў свой пачатак канцэрн "Фольксваген". Тры немца – Якаў Верлін, Фердынанд Паршэ і Адольф Гітлер – задумалі выпусціць маленькі, але моцны і надзейны аўтамабіль, які будзе дастаткова недарагім. Канцэрн назвалі Volkswagen, што ў перакладзе азначае «народны аўтамабіль». У траўні 1938 года быў закладзены першы камень у пабудову заводу. Аўтамабіль "Фольксваген" павінен быў увасабляць сабой новую Нямеччыну.
Шмат выйшла пробных мадэляў, перш чым "Фольксваген" выпусціў бессменную і непаўторную класіку. Прабацькам новага мадэльнага пакалення аўто можна смела лічыць "Фольксваген-Пасат". Переднепріводный аўтамабіль быў выпушчаны ў 1973 годзе з рознымі аб'ёмамі рухавіка. Пачынаючы ад 1,3 да 1,6.
У 1974 годзе ў продаж зрабі усімі любімы першы "Фольксваген-Гольф". Эканамічная, бяспечная і бюджэтная мадэль аўтамабіля для сучаснасці таго часу выдатна ўпісалася ў таварыства аўтааматараў. У пачатку 1975 года ў "Гольфа" з'явіўся сваяк – "Фольксваген-Пола", які з'яўляецца камфортным і практычным па гэты дзень.
У 2002 годзе канцэрн выпусціў другі ў сваёй гісторыі пазадарожнік. Назва яму было "Фольксваген-Туарэг". Моц і сіла ў класікі "Фальксвагена". А вось у 2007 годзе канцэрн пачаў выпуск красовер "Фальксвагена-Тигуан". Водгукі ўладальнікаў мы разгледзім у далейшым. Вось мы і падабраліся да нашаму герою.
Лагатып канцэрна відазмяняюцца на працягу ўсяго часу. Але на дадзены момант прыняў сваё лаканічнае і прыемнае малюнак. Першай эмблемай пасля заканчэння Вялікай Айчыннай вайны стаў герб горада Вольфсбург, што азначала воўк. Але для таго, каб аўто можна было прадаваць у іншых краінах, лагатып давялося перайначыць. Новай эмблемай сталі звыклыя нам літары V і W ў крузе. Як мяркуецца, аўтарам эмблемы з'яўляецца Франц Ксавэрыя Ремсписсом, які быў супрацоўнікам "Паршэ". Зараз лагатып "Фальксвагена" складаецца з белых і сініх кветак.
Больш:
"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі
«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...
Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны
Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...
Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка
Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...
А цяпер пагаворым непасрэдна пра сам "Тигуане". Імя гэтага аўтамабіля бярэ сваю адукацыю ад слоў tiger і iguana, тыгр і ігуаны. Ён з'яўляецца першым кросоверам "Фальксвагена" кампактных памераў. Размашыстыя колавыя аркі, падоўжаны капот і прамыя стойкі. Атлетычны дызайн і нямецкае якасць сышлося ў адным аўтамабілі. Усяго ў "Тигуана" тры камплектацыі. Пра іх крыху пазней.
Што прыемна для красовер – ён "есць" ўсяго 6 літраў на 100 км. Але гэта, зразумела, мінімальная камплектацыя з дызельным рухавіком. Акрамя таго, водгукі аб дызелі "Фольксваген-Тигуан" хвалебныя. Гэта неверагодна надзвычайны момант, асабліва для дадзенага перыяду часу. Бо бензін з кожным годам становіцца толькі даражэй. Для сваёй камплектацыі, па водгуках, "Фольксваген-Тигуан" валодае ідэальнай хадавой часткай. Яна правільна адрэгулявана. Праходнасць аўтамабіля і кіраванне ім дасягаюць высокіх паказчыкаў.
Падвеска мае розныя налады, усё гэта, натуральна, залежыць ад года выпуску аўтамабіля і яго мадэлі. Да прыкладу, пазадарожная версія аўто будзе больш мінаная, чым гарадская. Аб'ём рухавікоў "Фольксваген" вар'іруецца ад 1,4 да 2,0, з магутнасцю ад 122 да 200 л. с. адпаведна. Аўтамабілі маюць механічную, рабатызаваных і аўтаматычнай скрынкі перадач. Маецца пярэдні і поўны прывад, для гарадскіх жыхароў і аматараў мешанкі бруд. Дыскавыя заднія тармазы і незалежная спружына робяць яго ўстойлівым да нашых дарогах і упэўненым пры рэзкім тармажэнні.
Існуе некалькі заводаў, дзе збіраецца новы нямецкі кросовер "Фольксваген-Тигуан": еўрапейскі, французская, ну і, зразумела, нямецкі. Усе гэтыя заводы выдатна функцыянуюць і ўтрымліваюць большасць новай тэхнікі для зборкі машын.
Што тычыцца Расіі, у нас "Тигуан" вырабляецца на калужскім заводзе. Між іншым, гэты завод абсталяваны найноўшымі тэхналогіямі, як і ў астатніх краінах. Пачалося вытворчасць "Тигуана" у Калузе ў 2007 годзе. Ён з'яўляецца адным з першых кроссоверов, якія пачалі збірацца ў нашай краіне. Як кажуць супрацоўнікі завода, ім амаль не даводзіцца працаваць рукамі. Вялікую частку часу яны простаназіраюць за працай рабатызаваных сістэм.
На дадзены момант калужскі завод займаецца зборкай такіх мадэляў аўтамабіляў, як "Фольксваген-Пола", "Тигуан" і "Шкода-Рапід", а таксама бензінавых рухавікоў серыі ЕА 211. Па статыстыцы, вытворчасць завода ў год складае больш за 200 тысяч аўтамабіляў і 150 тысяч рухавікоў.
Водгукі аб "Фольксвагене-Тигуане" першага пакалення даволі прыемныя. Выпуск пачаўся ў 2007 годзе і працягваўся да 2016. У Расіі гэты аўтамабіль выходзіў у двух камплектацыях – з бензінавым і дызельным рухавіком. Прычым дызельная версія была турбомотором. Таксама прапаноўваліся пярэдні і задні прывады. Што не сказаць пра амерыканскі рынак дзе да назвы аўто дадаецца яшчэ слова «Лімітэд». Гэты аўтамабіль выходзіць толькі з бензінавым рухавіком аб'ёмам 2,0 і магутнасцю 200 л. с., да таго ж у яго аўтаматычная скрынка перадач з шасцю хуткасцямі.
Па водгуках, "Фольксваген-Тигуан" другога пакалення цікавей і камфортней першага. Ён атрымаў велізарную колькасць змяненняў у знешнасці. Да прыкладу, памяняліся фары, рашотка радыятара, вечка капота. Перайначыўся бампер і дызайн дыскаў. Аўтамабіль стаў выглядаць больш агрэсіўна і дорага.
Сумны інтэр'ер "Тигуана" першага пакалення змяніўся яркім і цікавым дызайнам у другім пакаленні аўто. Новыя расфарбоўкі абіўкі і дадатковыя функцыі вас скораць.
Водгукі аб рухавіку "Фальксвагена-Тигуана" цалкам сабе станоўчыя. Дызельныя і бензінавыя агрэгаты з семиступенчатым робатам, а таксама шасціступеньчатай механікай і аналагічным аўтаматам. Магутнасці таксама стала больш. Цяпер максімальную колькасць конікаў – 240.
Мадэль 2017 года набыла некалькі змяненняў і дапрацовак. Варта адзначыць, што ў стоковой камплектацыі адсутнічае зімовая гума. Гэта сумна, асабліва, калі вы купляеце яго позняй восенню. Замест паўнавартаснай запаска варта «докатка», багажнік маловместительный. І рэгуляванне сядзенняў вельмі засмучае, бо нават у люксовой версіі яна механічная. Хіба такое магчыма для аўтамабіля 2017 года?
Досыць непрыемная дынаміка для аўтамабіля гэтага мадэльнага года. Машына вельмі павольна разганяецца. У сувязі з гэтым аспектам становіцца складана ісці на абгон іншых аўтамабіляў. Водгукі аб шумаізаляцыі "Фальксвагена-Тигуана" можна сказаць крытычныя. Ўладальнікі гэтага аўтамабіля кажуць, што нават штатная акустыка не глушыць гукі з вуліцы. Моцна яркая прыборная панэль. Асабліва адчувальных людзей яна можа адцягваць ад дарогі.
Яшчэ адзін непрыемны недахоп – гэта непісьменна якая працуе сістэма аўтазапуску. На жаль, выграваць машыну можна толькі тры дні з пяці. Што дастаўляе дыскамфорт тым, хто ездзіць кожную раніцу на працу. Па водгуках уладальнікаў, дызельны "Фольксваген Тигуан" 2017 года мае праблемы са спідометрам. Кажуць, што лічыльнік паказвае больш, чым аўтамабіль праехаў. Гэта наогул-то вельмі дзіўна.
У водгуках апісваюцца і рэдкія выпадкі. Так, шчасце некаторых уладальнікаў "Фальксвагена-Тигуана" доўжылася зусім нядоўга. Ужо праз пару месяцаў на галаву паваліліся праблемы з новым аўтамабілем. Пачалося з таго, што пасля прабегу ў 3-3,5 тысячы кіламетраў "Тигуан" стаў выдаваць памылку рухавіка. А сам рухавічок пачаў няроўна працаваць на халодную. Адпаведна, усё гэта выклікае вялікую расчараванне, улічваючы, што аўтамабіль цалкам новы.
У каго-то яшчэ горш. Скрынка-аўтамат на новым "Тигуане" пачала «штурхалі». Што, натуральна, прымушае ўладальнікаў адразу усумніцца ў надзейнасці аўтамабіля. Самае цікавае, што у многіх уладальнікаў гэтай мадэлі аналагічныя праблемы.
Водгукі аб механіцы "Фальксвагена-Тигуана" таксама вельмі сумніўныя. Кажуць, што ў некаторых пасля дзесяці тысяч прабегу дрэнна ўключаецца першая і трэцяя хуткасці. І ўсё гэта ў сукупнасці з жорсткай падвескай аўто, дзе нават маленькія ямы даводзіцца праязджаць амаль да нуля скінуўшы хуткасць.
У такіх выпадках лепш везці аўтамабіль да свайго аўтадылеры. Там транспарт возьмуць на рамонт па гарантыі. У цэлым сумна, што пасля трох-чатырох месяцаў эксплуатацыі могуць з'явіцца падобныя складанасці. Рэзюмаваць можна ўсё гэта тым, што (па водгуках) "Фольксваген-Тигуан"-адзіны аўтамат не з'яўляецца праблемай.
Кажуць, што прыгажосць дыскаў наўпрост стварае 70% знешняга выгляду аўтамабіля. Як ні дзіўна, 60% прыемнай паездкі стварае музычнае суправаджэнне. Ды і сапраўды, каму спадабаецца слухаць хрипящую, шуршащую і ціхую песню. Куды б вы не адправіліся, будзь-то крама ў двух кварталах або працяглая сямейная паездка ў горы, прыемная музыка – залог удалай і часам бяспечнай паездкі. І тут усплываюць яшчэ адны недахопы "Фальксвагена-Тигуана". Па водгуках уладальнікаў, штатная аўдыёсістэма тармозіць, ды і якасць гуку пакідае жадаць лепшага. Застаецца пытанне: няўжо для аўтамабіля новага стагоддзя гэта нармальна? Самае сумнае, што падчас тэст-драйваў усё працуе. Нават ідэальна. Але варта толькі купіць і забраць аўто сабе, адразу выяўляецца куча вушакоў.
сёння Шмат гаварылася аб тым, што гэты аўтамабіль хутка ламаецца і не асабліва надзейны. Але ўсе гэтыя мінусы можна замяніць на плюсы. Бо водгукі аб "Фольксвагене-Тигуане" 2017 года ў большасці сваёй станоўчыя.
У першую чаргу варта адзначыць, што гэта неверагодна камфортны і кіраваны аўтамабіль. У яго існуюць некалькі камплектацый. Адны з іх для гарадскога жыхара, іншыя для нашага бездарожжа, ну і, вядома, камплектацыя спартыўнага аўто. Адрозненні ў іх простыя: знешні выгляд, падвеска і магутнасць рухавіка. Ды і многія ўладальнікі распавядаюць, што "Фольксваген-Тигуан" валодае узрушаючымі тормазамі. Варта толькі дакрануцца да педалі, аўтамабіль ўстае, як укапаны. У новым пакаленні гэтай мадэлі цудоўнае месца займаюць святлодыедныя протівотуманные фары. Уладальнікі адгукаюцца пра іх вельмі пазітыўна, бо можна правільна наладзіць святло так, што відаць усю дарогу і нікога не слепишь.
Па праходнасці, аўтамабіль 2017 года таксама даволі добры. У адрозненне ад сваіх братоў, "Тигуан" выдатна праходзіць па бездаражы і ва ўмовах моцнага снегападу. Справа ў тым, што ў "Фальксвагена-Тигуана" высокі клірэнс і цвёрдая падвеска (на бездараж яна добрая). Гэта адзін з многіх плюсаў праходнасці на нашых дарогах. Добра спускаецца з крутых ухілаў. Плаўна едзе па зімовай дарозе.
Па водгуках, "Фольксваген-Тигуан" 2017 з дызельным маторам працуе нашмат лепш іншых аўтамабіляў з такім рухавіком. Асабліва ў Расіі часта ўзнікаюць праблемы з дызельнымі аўтамабілямі мінулага стагоддзя. Паліва можа замерзнуць у моцны мінус ці дрэнна выграваць салон. У новым "Тигуане" такіх праблем няма. Аўтамабіль выдатна заводзіцца і сагравае ўнутры ўсіх пасажыраў.
Варта рэзюмаваць, што, па водгуках, "Фольксваген-Тигуан" даволі нядрэнны аўтамабіль. Няма гарантыі, што купіўшы іншую марку аўто, вы не сутыкнецеся з праблемамі. Але калі вы ўсе-ткі вырашылі, што вам неабходны менавіта гэты аўтамабіль, тады варта з'ездзіць у салон і правесці тэст драйв. Ну ці ж спытаць пра гэта аўтааматараў, якія ўжо валодаюць гэтым прыгажуном.
Азнаёміцца з водгукамі рэальных уладальнікаў "Фальксвагена-Тигуана" вы можаце, прыехаўшы на сходку. Такія сустрэчы праходзяць ва ўладальнікаў большасці марак аўто. Трэба проста зайсці на форум і дамовіцца аб сустрэчы. Там вам усё пакажуць, распавядуць і, магчыма, нават дадуць пракаціцца. Старанна вывучайце кожную дробязь, каб пасля пакупкі стаць шчаслівым уладальнікам аўтамабіля яшчэ доўгі час.
Нямецкія аўтамабілі заўсёды славіліся сваёй надзейнасцю і бяспекай. Асабліва на нашых дарогах, бо часцяком можна не заўважыць адкрыты люк, які ляжыць пад пластом снегу. Ды і некаторыя прасёлачныя дарогі пакрытыя пластом ям, засыпаных камянямі або жа проста цалкам у калдобінах. Не мудрагеліста, што па абочынах часам ездзіць бяспечней, чым па трасе. Ну, па меншай меры, так кажуць аўтаўладальнікі.
Існуе такі еўрапейскі камітэт па даследаванню бяспекі аўтамабіляў пры дапамозе краш-тэстаў. Называецца ён Еўрапейская праграма ацэнкі новых аўтамабіляў. Так названы Euro NCAP. Ацэньвае ён як актыўную, так і пасіўную бяспеку. Існуе з 1997 года. Менавіта "Фольксваген-Тигуан" атрымаў пяць зорак (а гэта, між іншым, вышэйшую колькасць) па пасіўнай бяспекі. Што ж такое пасіўная бяспека, спытаеце вы? Гэта канструктыўныя ўласцівасці аўтамабіля, якія накіраваны на зніжэнне траўмаў пры ДТЗ. Напрыклад:
Як вы можаце заўважыць, "Фольксваген-Тигуан" выдатна зрэагуе у выпадку дарожнага здарэння. Гэта сапраўды важна, бо нездарма існуе меркаванне, што не ты, бо ў цябе. Асаблівыя станоўчыя эмоцыі аўтамабіль нямецкай маркі атрымаў за бяспеку за сістэму, якая абараняе маленькіх пасажыраў. І гэта адзін з галоўных яго плюсаў, бо мы заўсёды хвалюемся за сваіх дзяцей.
Канцэрн "Фольксваген" нязменна можа ганарыцца надзейнасцю і камфортам сваіх аўтамабіляў. І, нягледзячы на ўсе мінусы ў водгуках уладальнікаў "Фальксвагена-Тигуана" і плёткі, гэтая марка застаецца адной з самых папулярных ва ўсім свеце. Да таго ж, яго бездакорная бяспеку пры сутыкненнях можа па праву займаць першае месца сярод большасці машын. У наш час на дарогах з'явілася вельмі шмат розных аўтамабіляў. Кожны год у Расеі дадаецца больш за 1,5 мільёна новых аўтамабіляў. І гэта лік будзе толькі расці. А нам усім хочацца не толькі камфортна правесці час у паездцы, але і не думаць аб тым, што рухавік можа перагрэецца ў корку ці раптоўна скончыцца бензін. Менавіта для таго і вырабляюць сучасныя абсталяваныя аўтамашыны.
Калі вы хочаце бяспечны і праходны кросовер нямецкага якасці, прыемнага вонкавага і ўнутранага выгляду, тады вам на калужскі завод за новым "членам сям'і". Смела набывайце сабе "механічнага аднаго" . Пра гэта нам кажуць пазітыўныя водгукі пра "Фольксвагене-Тигуане"
Спадзяемся, што артыкул была для вас цікавай, і вы здолелі знайсці адказы ўсе пытанні, якія ўзнікаюць. У прыватнасці, пазнаёміліся зводгукамі аб "Фольксвагене-Тигуане". Поспехі на дарогах!
Article in other languages:
En: https://tostpost.com/cars/32181-volkswagen-tiguan-owner-reviews-on-all-the-cons-of-the-car.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/22777-tiguan.html
Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."
Навіны
Вентыляцыя ў гаражы: якую абраць?
Некаторыя аўтаўладальнікі лічаць, што добрая вентыляцыя ў гаражы - справа не першай важнасці. Гэта вельмі глыбокае зман. Бо менавіта ад сістэмы вентыляцыі залежыць не толькі стан аўтамабіля, але і яго здароўе ўладальніка. Вентыляц...
Фольксваген Пола Седан, водгукі
Аўтамабіль Фольксваген Пола Седан, водгукі аб якім сведчаць аб з'яўленні прынцыповага новага стылю, ўвасабляе ў сабе хупавы і лаканічны дызайн. Выкананне кожнай лініі корпуса з выразнасцю, прастатой і элегантнасцю дазваляе сцвярдж...
Аўтамабільны рынак Расіі на сённяшні дзень не адчувае недахопу ў узорах даступных машын. Прадукты айчыннага аўтапрама годна канкуруюць з іншамаркамі. Даволі ўрадлівую глебу для развіцця сваіх гандлёвых марак на прасторах нашай кра...
Падагрэў руля з'яўляецца дадатковай опцыяй, якая дазваляе кіроўцу з камфортам кіраваць машынай зімой у халодны час. На многіх аўтамабілях прэміум і бізнес-класа дадзеная сістэма ўжо ідзе ў камплектацыі. Як жа быць уладальнікам аўт...
Hyundai Accent пакарае аматараў хуткасці. На сённяшні дзень рынак малалітражак перапоўнены рознымі легкавымі аўтамабілямі. Да такіх адносіцца Hyundai Accent. Водгукі аб гэтым аўтамабілі не рынку досыць нядрэнныя. Здавалася б, што ...
Дзяржаўная праграма крэдытавання "Сямейны аўтамабіль": апісанне, умовы
У ліпені ў Расеі з'явілася новая праграма крэдытавання "Сямейны аўтамабіль", якую падтрымлівае дзяржава. Гэтая праграма прызначана для тых сем'яў, якія маюць больш двух дзяцей. Часцяком для іх купля машыны з'яўляецца неабходным ум...
Заўвага (0)
Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!