Габарыты машыны – гэта параметр аўтамабіля, да якога трэба прывыкаць пры першай паездцы. Калі ўладальнік меў падобную па памерах машыну, то працэс адаптацыі пройдзе даволі хутка. Цяжэй тым, хто ездзіў на кампактнай малолитражке і перасеў на велізарны пікап. Пакамечаны бампер і падрапаныя крылы - частыя выпадкі на пачатковым этапе кіравання без выпрацаванай звычкі.
Першым справай ацэньваюць габарыты машыны пры яе куплі. Каму-то спатрэбіцца гадзіну ці два для таго, каб прыкінуць, як заязджаць на паркоўку або ацаніць радыус развароту. Некаторым патрэбныя месяцы для выпрацоўкі ўпэўненасці падчас манеўру.
Габарыты машыны ўспрымаюцца зрокам праз люстэркі і шкла. Адбываецца праламленне рэальных аб'ектаў. Таму спатрэбіцца нямала часу, каб правільна ацэньваць сапраўдныя адлегласці да задняга бампера і максімальнага вылету носа аўто. Пры наяўнасці парктронік і камеры задача спрашчаецца ў разы, ужо становіцца не гэтак важны крытэрый звычкі.
Аднак цалкам давярацца датчыкам не варта. Часта яны «праглынаюць» сігнал і здрадліва маўчаць. А абвыкшы да габарытах машыны, паўстане пачуццё трывогі ў няправільнай сітуацыі, калі слуп або высокі бардзюр зусім блізка, а на парктронике поўны штыль і адсутнасць прадметаў.
Жадаючы разабрацца, як адчуць габарыты машыны, варта не забываць аб простым правіле: у кожнага кіроўцы існуе індывідуальныя асаблівасці, і падыход падбіраецца ім самім. Усё залежыць ад вопыту кіравання, здольнасці засяродзіцца на адной праблеме. Глядзельная орган ва ўсіх адрозніваецца па ступені зоркасці і глыбіні ўспрымання прадметаў.
Больш:
"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі
«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...
Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны
Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...
Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка
Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...
Існуюць класічныя трэніроўкі для прывыкання да ўласным транспарце. Першы павучальны ўрок – гэта роўна па люстэркам без парктронік заехаць задам у гараж. Памяшканне можна зымітаваць бутэлькамі, вяроўкамі, дарожнымі каўпакамі. Другі спосаб замацаваць свае навыкі – гэта разгон і тармажэнне ў зададзеных межах. Патрабуецца спыніцца коламі роўна паміж лініямі, размешчанымі ў паўметры адзін ад аднаго.
Другое практыкаванне дапамагае ацаніць пярэдні вылет аўто і акуратна спыняцца на святлафорах, калі наперадзе раптам устаў ліхач. Так можна зразумець, як адчуць габарыты машыны спераду/ззаду. А што рабіць пры бакавым перабудаваная на трасе або ў шчыльным струмені па горадзе?
Дапаможа разабрацца, як адчуваць габарыты машыны, паўтор практыкаванні "паркоўка ў абмежаванай прасторы". На дапамогу прыходзяць пластыкавыя высокія прадметы. На пустой пляцоўцы імітуюць лініі бардзюра і габарыты якія стаяць аўтамабіляў, паміж якімі прыйдзецца ўціснуцца. Лепшым варыянтам, вядома, з'яўляецца рэальны заезд у двор ці на стаянку каля гіпермаркета. Але пачаткоўцам лепш спачатку патрэніравацца ў пустэльных месцах.
Для прыкладу возьмем мадэль "Нісан Тиида". Габарыты машыны такія ж, як у большасці папулярных седанаў. Для навучання выбіраць больш дробны транспарт не рэкамендуецца. Абраны выгляд аўто праходзіць ва ўсе класічныя гаражы, дапамагае ў будучыні хутка ацэньваць дастатковыя памеры паркавальнага месца з салона аўтамабіля.
Трэніроўкі павінны праводзіцца ў розны час сутак. Ноччу адлегласці пачынаюць ўспрымацца інакш з-за святла фар. У яркі дзень ўзнікае менш аварыйных сітуацый, згодна з статыстыцы. Нават прафесіяналы дапускаюць памылкі ад стомленасці або пасля бурна праведзенага вечара. Аналагічна варта пастаянна трэніравацца, каб у будучым не марнаваць грошы на дарагі рамонт.
Часта ўзнікае пытанне, як навучыцца адчуваць габарыты машыны, калі часу зусім мала, а трэніравацца некалі. У гэтым выпадку важна захоўваць спакой і прытрымлівацца вызначаным плане. Першае – трэба забяспечыць аптымальны агляд шляхам налады люстэркаў, сядзення па вышыні і аддаленасці ад руля. Адкідваць сядзенне строга не рэкамендуецца, спінка максімальна вертыкальная. Расслабіцца можна будзе пасля прывыкання да габарытах.
Першыя манеўры варта здзяйсняць па-мінімуму. Здаваць назад толькі ў выпадку крайняй неабходнасці, пазбягаць перастраенняў, пакуль не прыйдзе пачуццё ўпэўненасці. І галоўнае - трэба не баяцца, а адразу садзіцца і ехаць павольна, паступова ацэньваючы адлегласці. Дасведчаным кіроўцам спатрэбіцца толькі некалькі хвілін для таго, каб ацаніць усе памеры. Пачаткоўцам спатрэбіцца больш часу. Вопыт абавязкова прыходзіць пасля пачатку паездкі.
Габарыты грузавых машын нялёгка прымаць нават дасведчаным кіроўцам. Але існуюць некаторыя хітрасці, якія дазваляюць больш дэталёва ўспрымаць адлегласці да суседніх аўтамабіляў як пачаткоўцам, так і дальнабойшчыкам. Для ацэнкі вылету капота максімальна вылучаюцца да руля. Але існуюць аўто, дзе нават у гэтым становішчы не відаць носа машыны. Тут на выручку прыходзяць дэкаратыўныя элементы на капоце: сцяжкі, антеннка, статуэтка.
Мадэрнізуючыаўто, імкнуцца ўсталёўваць дэкаратыўныя элементы на самы край капота. Пасля такога новаўвядзення праблем з паркоўкай спераду не ўзнікне. Манеўры задам палягчаюцца шляхам ўстаноўкі парктронік. Балазе іх кошт ўжо невялікая. Мадэлі з Кітая абыдуцца ў некалькі сот рублёў, ўстаноўка простая, і можна ажыццявіць яе самастойна або аддаць сэрвісу палову ад кошту гаджэта за ўстаноўку.
Для паляпшэння агляду многія вадзіцелі наляпляюць выпуклыя круглыя люстэрка над штатных. Мяняюць люстэрка ў салоне на агляднай. Ставяць аналагічнае над шклом багажніка ў універсалах і минивэнах. Можна выкарыстоўваць камеру задняга выгляду пры наяўнасці тэхнічных магчымасцяў.
Простым спосабам бяспечна паркавацца з'яўляецца дапамога аднаго. Пасажыр можа выйсці і кіраваць працэсам.
Ідэальным спосабам воткнуться ў наяўнае парковачнае месца будзе праехаць крыху далей пярэдняй машыны сантыметраў на 50 і выкруціць руль на 3/4 направа. Аўтамабіль ўвойдзе ў прастору, калі адлегласць ад бампера да якая стаіць ззаду машыны не менш за 1,5 метра. Тады ваш транспарт не перашкодзіць астатнім пры выездзе.
Паступова варта здаваць назад, рухаючыся наўскасяк да бардзюра. Калі да яго застанецца каля 20 сантыметраў, якія мы глядзім па опущенному ўніз бакавога люстэрка, выкручвае руль па максімуме налева і, кантралюючы адлегласць ад пярэдняга бампера да суседняга аўто, паркуемся заднім ходам да дотыку гумы пярэдняга колы аб бардзюр.Не забываем пастаянна правяраць, ці не будзе зачэплены які стаіць ззаду транспарт. У ідэале павінна атрымацца толькі два руху руля, але на практыцы прыходзіцца папацець, каб ўстаць роўна з першага разу.
Для прывыкання да габарытах машыны арганізоўваецца пляцоўка з рэальнымі памерамі гаража, па шырыні больш памеру аўто на 20 см з кожнага боку. Важна не закрануць нацягнутыя лініі і спыніцца да ўстаноўленага каўпачка па люстэркам. Глядзець у задняе шкло не рэкамендуецца падчас трэніроўкі. Зрэшты, гэта будзе бескарысна, каўпакі нашмат ніжэй, і іх папросту не відаць такім чынам.
Важна ўсталяваць вісячыя лініі на ўзроўні люстэркаў. Яны імітуюць праём варот і павінны быць трохі ўжо прасвету самага гаража. Эксперымент можна праводзіць і на рэальным аб'екце, але цана памылкі ўляціць у капеечку з-за рамонту люстэркаў, дзверы, дзверы.
Першае правіла дасведчанага кіроўцы: «Калі паўсталі сумневы з-за адсутнасці агляду або па прычыне дрэннай бачнасці, дрэннага стану, то трэба спыніцца і не ленавацца выйсці вонкі і паглядзець». Інтуітыўна ў працэсе кіравання часта прыходзіць жаданне пачакаць некалькі секунд і праверыць што там, за бортам.
Гэтым правілам трэба кіравацца заўсёды, пры любым выглядзе манеўру. Так дасягаецца вышэйшы ўзровень пілатажу, захаванасць свайго аўто і здароўя пасажыраў. Нават праязджаючы на зялёнае святло адразу, варта лішні раз пераканацца ў бяспецы руху, паварочваючы галаву налева і направа. Так і паркуючыся, варта пастаянна кантраляваць адразу тры кропкі агляду. У любую секунду ў двары ў вас пад бамперам можа прысесці няўрымслівы малы.
Article in other languages:
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/9172-jak-poczu-wymiary-maszyny-praktyczne-porady-i-opis.html
Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."
Навіны
МАЗ-509: кароткае апісанне, цікавыя факты
Як вядома, любая вайна рана ці позна заканчваецца светам. І таму нядзіўна, што Савецкі Саюз, што адолеў у свой час фашысцкую Германію, пасля заканчэння баявых дзеянняў стаў актыўна адбудоўваць разбуранае дзяржаўнае маёмасць. Само ...
"Інфініці" (джып) - пазадарожнік прадстаўніцкага класа
"Інфініці" - даччыная фірма японскай аўтамабільнай кампаніі "Нісан Матор", якая выпускае седаны, купэ, кроссоверы і спорткары з 1989 года. Асаблівае месца ў мадэльным шэрагу займае "Інфініці" (джып) - кросовер FX 35, пазадарожнікі...
Цюнінг МАЗа сваімі рукамі. МАЗ-500: цюнінг кабіны
Аўтамабіль – гэта куды больш чым проста сродак перамяшчэння, асабліва для кіроўцы і ўладальніка. Уласна, машына даўно ўжо стала прадметам іміджу, якім выхваляюцца і ў якім, можна сказаць, жывуць. А часам і ў самым прамым сэн...
Кожны год аўтааматары сутыкаюцца з праблемай выбару аўтамабільных шын на зіму. Прыйдзе халодны час, чакаецца першы снег і замаразкі… Для многіх кіроўцаў гэты перыяд з'яўляецца самым аварыйным. Здавалася б: днём яшчэ цёпла, ...
"Шкода Еці": характарыстыкі, камплектацыі, водгукі ўладальнікаў
Новая «Шкода Еці» ўяўляе сабой кросовер, які валодае выдатным дызайнам. Вытворца паклапаціўся аб укараненні спецыяльнай сістэмы off-road, за кошт якой аўтамабіль прасцей ўваходзіць у павароты і лёгка праходзіць па безд...
А пачынаецца гісторыя айчыннага УАЗа мадэлі 3172 ў далёкіх 80-х гадах мінулага стагоддзя. Менавіта тады на Ульянаўскі аўтамабільны завод паступіў заказ на распрацоўку новага пазадарожніка падвышанай праходнасці, які павінен быў у ...
Заўвага (0)
Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!