Т-64БМ "Булат" (танк) - апошняя мадэрнізацыя Т-64

Гісторыя савецкага танкабудавання ведае нямала выпадкаў, калі машыны, выпушчаныя некалькі дзясяткаў гадоў таму, да гэтага часу працягваюць заставацца цалкам актуальнымі на сучасным поле бою. Не без мадэрнізацыі, вядома ж. Адзін з такіх прыкладаў - «Булат». Танк гэты выпускаецца Харкаўскі заводам і ўяўляе сабой мадэрнізацыю старой машыны Т-64А.

Папярэднік

Трэба заўважыць, што гэты танк у свой час з'яўляўся адной з найбольш перспектыўных распрацовак савецкай прамысловасці. Гісторыя яго стварэння бярэ пачатак з 60-х гадоў у КБ горада Харкава. З сярэдзіны ўсё тых жа 60-х гадоў яго адпраўляюць на канвеер, дзе новую машыну пачынаюць масава выпускаць разам з танкамі Т-64, Т-62 і Т-55. Афіцыйнае прыняцце на ўзбраенне адбылося толькі ў 1969 годзе, прычым у першую чаргу ім камплектаваліся элітныя танкавыя дывізіі, размешчаныя на заходніх ўскраінах краіны.

Гісторыя Т-64А

Справядлівасці дзеля варта сказаць, што першапачаткова ідэя з'яўлення падобнай машыны ўзнікла ў канструктараў яшчэ ў далёкім 1946 годзе. На гэтую думку іх падштурхнулі распачатыя працы па стварэнні прынцыпова іншага дызельнага рухавіка (з якімі ў СССР заўсёды была бяда). Неўзабаве знакаміты ў вузкіх колах КБ №75 завяршыла яго стварэнне. Практычна адразу пачаліся працы над самім танкам, які доўгі час насіў кодавае найменне «Аб'ект 430».

Постсавецкая гісторыя

«Шестьдесятчетверка» пачала выпускацца на заводзе імя Малышава з 1963 года (Харкаўскі танкавы завод). Выпуск працягваўся чвэрць стагоддзя, прычым за гэты час з канвеера паспелі спусціць каля 5,5 тысяч гэтых машын, якія былі перадавымі для свайго часу.

Больш:

Віды дзелавога зносін

 Дзелавое зносіны ўяўляе сабой тып зносін, мэтай якога з'яўляецца ўзаемаабмен інфармацыяй паміж існуючымі або патэнцыяльнымі партнёрамі. Падчас дзелавога зносін вырашаюцца важныя пытанні, ставяцца і дасягаюцца мэты, набываюцца асобасныя і дзелав...

Ўнутраная норма рэнтабельнасці - найважнейшы паказчык эфектыўнасці інвестыцый.

Прыняцце любога рашэння ў дачыненні да інвестыцый абавязкова спалучана з ацэнкай эфектыўнасці. Гэта зразумела, так як неабходна вызначыць тыя крытэры, якія дазволяць выбраць самыя прыбытковыя праекты. Часцей за ўсё інвестарамі выкарыстоўваецца сістэм...

Сістэмны падыход у менеджменце

Сістэмны падыход у менеджменце ўяўляе сабой спосаб мыслення па адносінах да кіравання і арганізацыі. Яго нельга блытаць з наборам розных прынцыпаў дзеяння для кіраўніцкага апарату. Упершыню прымяненне гэтага інструмента кіравання адзначана ў канцы 50...

Адразу пасля развалу СССР Харкаўскі танкавы завод быў хутка прыбраны да рук незалежнай Украінай (разам з усёй тэхнікай, ужо аплачанай). Нядзіўна, што «замежная» Т-64 хутка перастаў цікавіць Міністэрства Абароны, а таму тыя, што засталіся на тэрыторыі Расіі танкі хутка «перакваліфікавалі» ў навучальныя машыны, на якіх курсанты адпрацоўвалі самыя неймаверныя практыкаванні, папросту расходваючы іх рэсурс.

Параўнальна нядаўна (у 2011 годзе) было выдадзена афіцыйнае прадпісанне адправіць ўсе астатнія танкі на пераплаўку. Калі казаць аб цяперашніх справах, то гэтая маленькая дэталь саслужыла добрую службу: цяперашнія ўкраінскія ўлады не могуць вінаваціць Расею ў пастаўках гэтых танкаў на Данбас. Афіцыйна іх у нас няма.

Так як уся база праекта была на руках спецыялістаў з Украіны, яны ўсё ж вырашылі да канца не развальваць прадпрыемства. Было прынята рашэнне аб пачатку мадэрнізацыі старой тэхнікі з устаноўкай параўнальна новага ўзбраення, прыбораў назірання і іншага. Пад маркай Т-64Е машына ў цяперашні час актыўна (хоць і малымі партыямі) пастаўляецца ў дзяржавы накшталт Паўднёвага Судана і Самалі, у якіх папросту няма грошай на нармальную, сучасную бранятэхніку.

Дык адкуль з'явіўся той самы «Булат»? Танк з'яўляецца далейшым развіццём гэтай старой лінейкі.

Мадэрнізацыя Т-64Е

Неўзабаве стала ясна, што і айчынным войскам Украіны тэрмінова патрэбныя нармальныя танкі. Сітуацыя была патавая: быццам бы Харкаў з'яўляўся жамчужынай ўсяго танкабудавання СССР, вось толькі ўсе прыстойныя машыны былі даўно прададзеныя, а ад «закансерваваных» Т-80 і Т-72 часам заставаліся толькі корпуса. Словам, патрэбныя былі новыя, «украінскія» танкі.

Вядома, вялікія надзеі ўскладаліся на паўміфічны (для саміх украінцаў) «Апора», вось толькі ў ВСУ гэтых танкаў да гэтага часу не больш за дзесятак, а іх кошт такая, што разлічваць на далейшае насычэнне «самостийных» войскаў гэтай тэхнікай бессэнсоўна. Затое гэтыя машыны радуюць уладальнікаў нафтавых бюджэтаў у ААЭ, дзе пра іх адгукаюцца вельмі станоўча.

Выхад быў знойдзены параўнальна хутка. На складах заставалася куча нікому не патрэбных Т-64. Заставалася толькі «прышрубаваць» да іх новы рухавік 5ТДФЕ, магутнасць якога складае вельмі прыстойныя 900 л. с. Як ні дзіўна, але ўсе працы украінцамі праводзіліся ў рэжыме сакрэтнасці, новы танк нікому не ўдавалася ўбачыць. Толькі пару гадоў таму яго сталі актыўна рэкламаваць у прэсе, ён паспеў «засвяціцца» нават на прэстыжнай зброевай выставе ў ААЭ.

У прынцыпе, упершыню танк паказалі шырокай публіцы ўжо ў 1999 годзе, вось толькі (па актыўным чутках) гэта быў макет ў вельмі сумнай стадыі гатоўнасці, машыны не дачакалася і ўкраінская армія. Танкавыя войскі гэтай дзяржавы ў тую пару фармаваліся выключна з рэшткаў запасаў Т-72 і Т-80У.

Што змянілася ў танку?

Трэба заўважыць, што вынікі працы і на самай справе бачныя нават няўзброеным поглядам. Танк больш не выглядае рэліктам часоў Другой Сусветнай, ён стаў падобны на сучасную баявую машыну. Па корпусе танка раўнамерна размеркавана дынамічная абарона, лабавая частка выглядае магутна і надзейна. Давайце разгледзім асноўныя новаўвядзенні:

• Борта машыны зачыненыя блокамі абароны «Нож-2». Для лепшага ахопу паверхні яны робяцца як квадратнымі, так і прастакутнымі.
• Два тыпу «дынамікі» - «Нож-2» і «Кантакт-1» - рацыянальна размеркаваны па паверхні броні, сабраны па простай і таннай «решеточной» схеме. Асноўным вартасцю такога спосабу мантажу з'яўляецца вельмімалы вага бранявой абароны машыны.
• Канструктыўная складнік вежы таксама ў корані зменена, што асабліва відаць у бакавой праекцыі. Украінскі бок не распаўсюджваецца аб гэтым моманце, але спецыялісты мяркуюць, што ў вежы размешчаны дадатковы адсек для боепрыпасу.

Дык чым жа яшчэ характарызуецца танк, на базе якога быў створаны «Булат»? Танк, як мы ўжо казалі, абсталяваны нашмат больш дасканалымі прыборамі назірання. Так, упершыню ў танках гэтага класа з'явіўся панарамны прыцэл з цеплавізарам, што моцна павялічвае шанцы на выжыванне танка ў баі.

Так як месца для яго ўстаноўкі абрана сапраўды ўдалае, можна з упэўненасцю казаць, што мадэрнізацыя была праведзена прадумана. У агульным-то, усе ўкраінскія танкі адрозніваюцца нядрэнны задумкай, вось толькі рэалізацыя праектаў нярэдка пакутуе. Звычайна гэта звязана з нізкім якасцю выкарыстоўванай бранявой сталі і адсутнасцю вопытных спецыялістаў старой савецкай школы.

Асноўнае ўзбраенне танка

Асноўным узбраеннем з'яўляецца танкавая гармата калібра 125 мм. Акрамя таго, на машыну мантуецца адразу два баявых модуля: яны складаюцца з авіяцыйнай аўтаматычнай гарматы ГШ-23 (калібрам 30 мм), кулямёта НСВТ калібрам 12,7 мм, а таксама аўтаматычнага станковага гранатамёта АГ-17.

Гэтыя модулі надзвычай эфектыўныя ў гарадскіх умовах, у якіх звычайныя савецкія танкі традыцыйна нясуць вялікія страты ад супрацьтанкавай зброі. Акрамя таго, яны надзвычай эфектыўныя ў справе процідзеяння лёгкай бронетэхніцы ворага, дазваляючы дарма не расходваць асноўны боепрыпас.

У агульным і цэлым, праца сапраўды была праведзена ўражлівая. Але гэта – яшчэ не «Булат». Танк, які носіць гэта імя, з'яўляецца далейшым развіццём і перапрацоўкай апісанай толькі што мадыфікацыі старой машыны. Такім чынам, мы нарэшце-то прыступім да апісання непасрэднага «героя» нашага артыкула.

Так што такое «Булат»?

такім чынам, новы ўкраінскі танк ўяўляе сабой «глыбокае пераасэнсаванне» машын Т-64А і Т-64Б (і іншых мадыфікацый). Мэта мадэрнізацыі была ў тым, каб ушчыльную наблізіць новую машыну да ўзроўню Т-80УД, Т-84У. Як мы ўжо пісалі вышэй, «першае з'ява» адбылося ў 1999 годзе.

Уся мадэрнізацыя зводзілася да паглыбленай працы па трох напрамках:

• Значнае павелічэнне рухомасці (новая сілавая ўстаноўка).
• Узмацненне абароны, у тым ліку і ад больш-менш сучасных процітанкавых комплексаў.
• Павышэнне агнявой моцы і баявога магутнасці за кошт устаноўкі новых комплексаў ўзбраення.

Сілавая ўстаноўка

Лагічна, што для павышэння рухомасці ў маторнае аддзяленне усталёўваецца зусім новы дызельны рухавік. Як і ў выпадку з папярэднікам, на гэтую ролю быў абраны рухавік 5ТДФМ, магутнасць якога складае 850 конскіх сіл. У прынцыпе, гэта далейшае развіццё даволі старога дызеля 5ТДФ, над якім папрацавалі інжынеры.

Каб у старое маторнае аддзяленне змясціць новы 5ТДФМ, спатрэбілася не толькі цалкам замяніць стары і неэфектыўны паветраачышчальніка, але і перапрацаваць выпускную сістэму, якая таксама не адказвае ніякім сучасным патрабаванням. Каб украінскі танк «Булат» (яшчэ раз нагадваем, створаны на базе старога Т-64) не псаваў дарогі таксама жахліва, як і яго папярэднік, у Харкаве распрацавалі спецыяльныя накладкі на гусеніцы, прызначаныя для руху па дарогах агульнага карыстання.

Ва ўсякім выпадку, асфальтавае шашы пасля руху калоны машын, якія абсталяваныя такімі прыладамі, не ператворыцца ў танкавы палігон. Перавага такой схемы яшчэ і ў тым, што якіх-то дадатковых дапрацовак самай гусеніцы вырабляць не патрабуецца. Асфальтаходныя чаравікі і крапяжы завод (быццам бы) пастаўляе асобна, па патрабаванні заказчыка.

Наогул, украінскія танкі «Булат» і «Апора» на ўсім працягу сваёй эксплуатацыі актыўна суправаджаюцца вытворцам, што выклікае пэўную павагу.

Абарона ад процітанкавых сродкаў

Павышэнне ўзроўню абароны дасягаецца за кошт устаноўкі новых комплексаў дынамічнай абароны на вежу, борта і корму танка. Вытворца паведамляе, што змог на парадак палепшыць ўстойлівасць броні да дзеяння кумулятыўных боепрыпасаў (КУМ), а таксама падкалібарных бранябойных снарадаў (БПС). Пры гэтым асноўны ўпор робіцца на тое, што маса танка вырасла зусім нязначна.

Камплект абароны складаецца з двух асобных модуляў: накладной пасіўнай броні і ўбудаванай сістэмы дынамічнай абароны. Знешняя дынамічная абарона прадстаўлена лобавым модулем і экранамі, якія мацуюцца па ўсім перыметры корпуса танка. На дах вежы і ў некаторыя цяжкадаступныя месцы мантуюць модульныя секцыі, якія можна хутка памяняць у выпадку выхаду іх з ладу. Элементы убудаванай дынамічнай абароны ўзмацняюць ўстойлівасць тэхнікі да процітанкавым сродкам яшчэ мацней.

Агульная маса поўнага камплекта дынамічнай абароны (разам з крапяжом) складае каля 3,5 тон. Адзін толькі экіпаж танка, прычым уласнымі сіламі, зможа выканаць мантаж прыблізна за 5,5-6 гадзін. Убудаваная дынамічная абарона, якая ўжо ўстаноўлена на танк вытворцам, не мае патрэбы ў нейкім дадатковым сыходзе ў працэсе эксплуатацыі. Такім чынам, сістэма абароны ад харкаўскіх вытворцаў добрая тым, што для яемантажу і эксплуатацыі не патрэбныя складаныя інструменты і высокакваліфікаваныя спецыялісты.

Але і гэта яшчэ не ўсё. З-за чаго, як правіла, гіне экіпаж танка пры яго паразе супрацьтанкавымі сродкамі, якія (верагодней за ўсё) выкарыстоўвае пяхота праціўніка? Ад пажару і высокай тэмпературы. Каб абараніць людзей і павысіць іх шанцы на выжыванне, украінскія танкостроители прадугледзелі аўтаматычную сістэму пажаратушэння, час спрацоўвання якой (пасля некаторых інжынерных дапрацовак) было скарочана да 150 мс.

Вынікі мадэрнізацыі

Так што такое танк Т-64 «Булат»? Як заяўляюць самі ўкраінскія вытворцы (не якія пакутуюць лішкам сціпласці), ён «практычна ідэнтычны расейскаму танку Т-90» і «па характарыстыках параўнаем з найноўшым "Апорай"».

Так, машына мае нядрэнныя перспектывы ў галіне далейшай мадэрнізацыі, асабліва ў галіне ўдасканалення сілавы ўстаноўкі шляхам мантажу рухавіка 6ТД-1 або 6ТД-2. Можна ў значнай ступені палепшыць прыцэльныя прыстасаванні, паставіць прынцыпова іншую СУО, сродкі навігацыі і сувязі. Акрамя таго, рэсурс машыны пасля мадэрнізацыі набліжаны да 11 тысяч кіламетраў (як для новага танка).

Калі ж адкінуць у бок пафас, то ўсё не так вясёлкава. Так, па сваіх характарыстыках мадэрнізаваны Т-64 сапраўды можа параўнацца з Т-72 ранніх серый. Вось толькі як ён можа «пераўзыходзіць» прынцыпова іншай Т-90 і новыя мадыфікацыі Т-72, не зусім зразумела.

У прынцыпе, у яго сапраўды ёсць станоўчыя якасці. Так, пры вырабе каткоў і іншых дэталяў хадавой часткі танка Т-72 выкарыстоўваецца больш тоны сплаваў каляровых металаў, у той час як для Т-64 трэба не больш за 200 кілаграмаў. Адпаведна, гэты факт рэзка патанняе кошт баявой машыны, але вось надзейнасць «ходовки» пакутуе.

Адзінае, у чым Т-64 сапраўды лепш, так гэта ремонтопригодностью хадавой часткі. Ды і то, да апошняй у спецыялістаў нямала пытанняў (яшчэ раз успомнім аб сплавах каляровых металаў). Справа ў тым, што ў ГДР (куды ішло большасць гэтых танкаў) у тэхнікаў былі шматлікія прэтэнзіі па частцы зносу гусеніц і вянкоў. У Т-64 вельмі часта зляталі гусеніцы, прычым нярэдка гэта суправаджалася цяжкімі траўмамі і калецтвамі для людзей, якія былі паблізу ад танка.

І ўжо зусім «незвычайна» глядзяцца заявы украінцаў аб тым, што іх «лепшы сучасны танк» ледзь ці не пераўзыходзіць англійская «Чэленджэр» і нямецкі «Леапард-2» - што выглядае асабліва недарэчна ў святле таго, што ангельская машына была аб'ектыўна прызнана лепшым танкам падчас аперацыі НАТА ў Іраку. Было б лішнім казаць, што «Булат» паспеў паваяваць толькі на Данбасе, прычым у сеткі ўжо поўна фатаграфій падбітых і спаленых украінскіх машын. Чым жа ён так добры?

Мабыць, сваёй таннасцю: кошт мадэрнізацыі аднаго старога Т-64 (па дадзеных двух-трохгадовай даўнасці) складае парадку 400 тысяч даляраў, у той час як для вытворчасці аднаго «Апірышча» трэба мінімум 1,5 мільёна.

Разбор недахопаў

Ў сеткі на сённяшні дзень такая колькасць «песнапенняў», якія прысвечаны «новаму» танку, што хацелася б зладзіць хвілінку аб'ектыўнасці, пагаварыўшы пра яго недахопах.

Па-першае, вага і магутнасць рухавіка. «Булат» важыць 45 тон пры магутнасці рухавіка 850 л/с. «Састарэлы і неэфектыўны расійскі танк Т-72» мае масу ў 44,5 тоны і рухавік, чыя магутнасць складае 1000 л/с. Пра які такі «высокай рухомасці» (рэкламныя буклеты Харкаўскага завода) тут наогул можа ісці гаворка? На Т-72 у выпадку неабходнасці можна павесіць яшчэ пару тон броні, у той час як для Т-64 для гэтай мэты давядзецца мяняць рухавічок.

І вось тут-то і «закапаная сабака». Яшчэ ў «калматых» 70-х гадах былі спробы далейшага развіцця Т-64 шляхам ўстаноўкі на яго рухавіка на 1000 л/с. Праблема была ў тым, што хадавая старой машыны не вытрымлівала такіх выпрабаванняў, пачынаючы літаральна рассыпацца на хаду. З-за гэтага да 1987 годзе кіраўніцтва СССР ужо канчаткова адмовілася ад далейшага развіцця Т-64.

Гармата. Танк «Булат», характарыстыка якога намі разглядаецца, камплектуецца мадэллю КБА3 (звычайная 2А46М-1). Вытворца заяўляе, што яна «нашмат лепш гармат Т-72 і Т-90». Цікава, чым жа лепш? На расейскіх танках ўстаноўлена гармата 2А24М-4/М-5, якая дае на 17% менш рассейвання пры стральбе на хаду і забяспечвае паляпшэнне на 15-20% дакладнасці стральбы (як раз-такі ў параўнанні са старой 2А46М-1). Парадокс, не інакш.

Што ж тычыцца рэальнай далёкасці стральбы, то з гэтым усё яшчэ цікавей. Калі меркаваць па афіцыйных, савецкім яшчэ дадзеных, то гармата «ўкраінца» забяспечвае рэальную далёкасць паразы мэты ў 1,5 км (што для тых часоў было нормай). У «тагильцев» ж гэтая велічыня складае 2,3-2,5 км. І дзе тут «паляпшэння»? Зноў незразумела.

Што ж тычыцца пасіўнай і дынамічнай брані, то тут гісторыя наогул туманная. Ні аднаго (!) паўнавартаснага Дзяржаўнага выпрабаванні «Булат» са ўсім гэтым «абважваннем» не праходзіў. Усе дадзеныя – выключна з афіцыйных харкаўскіх крыніц. Напэўна, усё тымі ж довадамі кіруюцца і міжнародныя заказчыкі: іх цікавіць Т-72, Т-80, Т-90 і той жа «Апора», але чаму-то ім зусім нецікавы «Булат».

Зыходзячы з усяго вышэйсказанага, можна зрабіць просты выснова.Харкаўская мадыфікацыя, безумоўна, паляпшае якасныя характарыстыкі старога Т-64, але ў супероружие яна яго дакладна не ператварае. Мадэрнізацыя дастаткова дыхтоўная, адказвае патрэбам сучаснай украінскай арміі, якая не збалаваная нармальным фінансаваннем. Але ўсё ж цудаў не бывае: машына з 60-х гадоў, хай нават з новым рухавіком і дынамічнай абаронай, сучасным танкам не раўня.