Можна ўключаць кандыцыянер зімой у машыне для абагравання?

Да нядаўніх часоў кандыцыянер у аўтамабілі лічыўся раскошай і ўсталёўваўся ў асноўным на машыны бізнес - і прэміум-класа. Цяпер жа кліматычная сістэма ёсць нават на бюджэтных аўтамабілях. Кандыцыянер – вельмі карысная опцыя, асабліва ў гарачыя, гарачыя дні. Машына моцна награваецца пад сонцам (не ратуе нават таніроўка). А з адкрытымі вокнамі ездзіць не вельмі камфортна. Але як паказвае практыка, уключэнне дадзенай сістэмы прыносіць карысць не толькі летам, але і зімой. Можна ўключаць кандыцыянер зімой у машыне, і як правільна гэта зрабіць не ў шкоду аўтамабілю? Аб гэтым мы пагаворым у нашай сённяшняй артыкуле.

Як гэта працуе?

Дадзеная сістэма складаецца з некалькіх элементаў:

• Кампрэсара.
• Салоннага радыятара (выпарнік).
• Дрэнажных адтулін.
• Рэсівера-асушальніка.
• Вонкавага радыятара (конденсора).
• Пашыральнага клапана.
• Злучальных трубак і ўшчыльняючымі элементаў.

Прынцып працы аўтамабільнага кандыцыянера нічым не адрозніваецца ад бытавога халадзільніка. Так, у абодвух выпадках праца заснавана на пераходзе фреона з вадкага стану ў газападобнае. Фрэон пастаянна цыркулюе па сістэме, забяспечваючы паглынанне вялікай колькасці цяпла. Сістэма можа і аддаваць цяпло. У такім выпадку будзе паступаць цёплае паветра з кандыцыянера. Але, па-за залежнасці ад кліматычных налад, хладагент на шляху да кампрэсара павінен знаходзіцца толькі ў газападобным стане. Нават малы аб'ём вадкага фреона пагражае паломкай механізму. У сувязі з гэтым, у сістэме выкарыстоўваюцца розныя датчыкі, якія кантралююць нагрэў. На падставе гэтых паказанняў, сістэма можа прымусова адключаць кампрэсар. Таксама рэкамендуецца сачыць за узроўнем фреона ў сістэме. Яго аб'ём за зімовы перыяд скарачаецца прыкладна на 5-10 адсоткаў. Як аднавіць яго? Для гэтага машыну падлучаюць да спецыялізаванаму стэнда, дзе спачатку правяраюць сістэму на прадмет уцечак, а далей запампоўваюць новы хладагент. Кошт такой паслугі на СТО складае каля адной тысячы рублёў з дыягностыкай.

Больш:

Motorola Moto G: агляд мадэлі, водгукі пакупнікоў і экспертаў

Motorola Moto G з'явіўся ў продажы ў канцы 2013 года. Гэта паменшаная версія флагмана кампаніі «Мота Ікс». Калі кошт флагмана і яго апаратная начынне выклікалі нараканні, то вось з гэтым прыладай сітуацыя кардынальна змянілася. Невысокі к...

Сэнсарныя тэлефоны "Нокіа" – сучаснасць і якасць

Тэлефоны з сэнсарным экранам карыстаюцца велізарнай папулярнасцю ў наш час. І не дарма, бо гэтыя прылады зручныя і, што немалаважна, стыльныя і прыгожыя. У іх сучасны дызайн і ў большасці выпадкаў яшчэ больш сучасная і магутная начынне. Сэнсарныя тэл...

«Зеніт-ТТЛ» : апісанне, тэхнічныя характарыстыкі

Фотаапарат «Зеніт-ТТЛ» прызначаны для аматарскай здымкі на каляровую і чорна-белую фотастужкі. Гэты апарат мае экспонометрическое паўаўтаматычнае прылада з функцыяй вымярэння святла, які праходзіць праз аб'ектыў (гэта і ёсць сістэма ТТЛ),...

Аб прафілактыцы

Са часам у аўтамабілістаў выходзіць з ладу кліматычная ўстаноўка. Спецыялісты кажуць, што на тэрмін эксплуатацыі істотна ўплывае працягласць прастою. Чым даўжэй вы не выкарыстоўваеце кандыцыянер на цяпло ці холад, тым вышэй рызыка яго паломкі. Ці трэба зімой ўключаць кандыцыянер? Ніжэй мы падрабязна разбярэмся ў гэтай праблеме.

Чым небяспечны просты?

Многія выкарыстоўваюць кандыцыянеры без абагравання. Такім чынам, сістэма актыўна працуе толькі ў перыяд з мая па верасень. Астатнія месяцы яна знаходзіцца ў «замарожаным» стане. Гэта вельмі шкодна для сістэмы. Справа ў тым, што вузлы кліматычнай ўстаноўкі пакрытыя алейнай плёнкай. Пры абавязкам невыкарыстанні, алей сцякае ў ніжнюю кропку сістэмы. З-за гэтага ўсе элементы кандыцыянера першы час будуць працаваць усухую. І чым больш часу клімат-кантроль не выкарыстоўваўся, тым менш змазкі ў ім будзе. Так, у сістэме ўтворыцца выпрацоўка і пыл, якая затым разыдзецца па ўсёй сістэме. Гэтая пыл здольная затрымлівацца на сценках нават пасля прамывання і замены кампрэсара.

Наступны момант – гэта трубкі і ўшчыльняльнікі. Ці трэба ўключаць кандыцыянер зімой? Калі не часта выкарыстоўваць яго, трубкі будуць перасыхаць і трэскацца. Таксама ў сістэме з'явіцца кандэнсат. Пасля доўгага прастою кандыцыянер будзе дзьмуць непрыемным пахам. Давядзецца апрацоўваць выпарнік рознымі антысептыкамі. Але каб дабрацца да вузла, прыйдзецца разабраць пярэднюю панэль аўтамабіля.

Аб перыядычнасці выкарыстання

Калі можна ўключаць кандыцыянер? Спецыялісты кажуць, што максімальная працягласць прастою складае да двух тыдняў. Далей пачынаюцца пагібельныя для сістэмы працэсы. Яны выклікаюць парэпанне трубак, масляністая галаданне і непрыемныя пахі з-за назапашанага кандэнсату. Ці трэба ўключаць кандыцыянер зімой на доўгі час? Вырабляючы прафілактыку, досыць 10-15 хвілін працы сістэмы. За гэты перыяд у ёй адновіцца ўзровень алею і знікне назапашаны кандэнсат.

Як правільна карыстацца?

Разглядаючы пытанне, ці можна ўключаць кандыцыянер зімой у машыне, вылучым некалькі важных момантаў у ходзе прафілактычных мер:

• Запуск сістэмы павінен вырабляцца пры тэмпературы не ніжэй -5 градусаў Цэльсія. Ўключаць кандыцыянер трэба толькі на прогретом рухавіку і ў сукупнасці з печкай. Чаму менавіта так? Справа ў тым, што на выпарніку асядае вільгаць. Яна не паспявае растаць пры занадта нізкіх тэмпературах. А запуск сістэмы на непрагрэтым маторы багаты трапленнем крышталяў лёду ў вузлы кандыцыянера. Гэта прыводзіць да яго неадкладнай паломкі.
• Разам з кандыцыянерам варта ўключыць і рэжым рэцыркуляцыі. Робіцца гэта пры адсутнасці пасажыраў у салоне (інакш рэцыркуляцыі дасць парніковы эфект). Гэта абавязковая мера. У такім выпадку паветра для кандыцыянера будзе забірацца не з вуліцы, а з салона, дзе ён больш цеплы. Гэта будзе спрыяць паскоранаму прагрэву сістэмы.

Што рабіць, калі тэмпература паветра ніжэй -5 градусаў?

Як мы ўжо сказалі раней, трапленне вадкагафрэону ў кампрэсар непажадана. Можна ўключаць кандыцыянер зімой у машыне ў такім выпадку? Катэгарычна няма. Але як быць тым, у каго зіма доўжыцца 5-6 месяцаў? Адзіны выхад – прафілактыка ў ацяпляным гаражы. Толькі ў такім памяшканні можна гарантаваць бяспеку працы сістэмы. Калі машына адносна новая, то сістэма і зусім не запусціцца ў моцны мароз – электроніка прадухіліць пагібельны крок для сістэмы і адключыць харчаванне на кампрэсар.

Кандыцыянер і выдатак

Многія не хочуць ўключаць дадзеную сістэму, аргументуючы гэта падвышаным выдаткам паліва. Больш таго – нават летам такія аўтамабілісты ездзяць з адкрытымі вокнамі, не кажучы ўжо аб зімовым перыядзе. Ды, кандыцыянер забірае частку энергіі ад рухавіка. Але гэтая сістэма спажывае не больш за 0,5-1,5 літраў паліва ў гадзіну. Таксама адзначым, што пры яздзе з адкрытымі вокнамі расход паліва павялічваецца на 1-2 літра з-за пагаршэння аэрадынамікі. Таму эканомія вельмі сумніўная. А вось часты просты сістэмы можа загубіць важныя яе складнікі. І гэта ўжо сур'ёзная праблема. Рамонт кандыцыянера будзе каштаваць ад 200 даляраў. Таму раз у тыдзень абавязкова ўключаем яго хоць бы на 10-15 хвілін.

Робім высновы

ці Можна ўключаць кандыцыянер зімой у машыне? Можна і нават трэба. Гэта неабходная мера прафілактыкі кліматычнай сістэмы. Але варта ведаць, як яе правільна рабіць. Запускаць сістэму ў моцны мароз нельга. Таксама забаронена ўключаць яе на непрагрэтым маторы. У адваротным выпадку вы толькі скароціце рэсурс эксплуатацыі аўтамабільнага кандыцыянера. Ведаючы, як правільна ўключаць кандыцыянер зімой, вы забяспечыце сістэме доўгую і надзейную працу. А да лета вы не будзеце гінуць ад непрыемнага паху цвілі, які ўтварыўся з-за прастою сістэмы зімой.