«Land Rover den Freelander-2» mit einer Laufleistung von: Bewertungen, Mängel, Reparatur, technische Daten. Land Rover Freelander

Im vergangenen Jahr die beliebteste Auto-Marke Land Rover wurde die Produktion des Modells „Land Rover den Freelander-2”. Stattdessen jetzt ü Discovery Sport. Und für diejenigen, die kaufen die Autos gerade des letzten Jahres blieben nur Modelle mit der Laufleistung. Schauen wir uns die wichtigsten Optionen dieser Instanz und erfahren, wie Sie die Maschine gebraucht.

Kleine Geschichte

Version der zweiten Generation kam auf den Markt im Jahr 2006 und erfreute sich großer Nachfrage bis zum Jahr 2010. Aber dann entschied sich der Hersteller eine kleine Neugestaltung. Identifizieren dieses Modell kann nur nach der Optik und Festplatten, sowie die Farbe des Körpers.

Jene Autofahrer, die starr folgten auf die Entwicklung dieser Baureihe, wissen, dass das Update im Jahr 2010 war die kosmetischen, sondern auch einen neuen modernisierte Turbodiesel-Aggregat einen Hubraum von 2,2 Liter. Modell 2013 verlief auch die Modernisierung, aber im Aussehen als in den vergangenen Jahren praktisch keine Unterschiede. Alle – innen und unter der Haube.

Aber hier ist alles nicht so einfach wie es scheint. Hinter der Gesellschaft erstreckt sich unangenehme Kette von Ereignissen seit den späten 90er Jahren. Leistung Land Rover’und BMW verkauft wurden, nahm die mehrere Entwicklungen für X5, weiter – die Dritte Generation des Range Rover widerliche Qualität, und dann die übertragung des Unternehmens unter der Leitung von Ford. Auf „Ford» begannen tätig werden, die Einführung von neuen Entwicklungen und Innovationen, aber dann folgte die Krise von 2008, und das Projekt gefaltet. Zu Beginn der null-Marke kann es vergleichen mit einem talentierten Kind die Musik geliebt, aber auf Geheiß der Eltern mit dem Boxen beschäftigt gewesen. Aber, trotz aller Hindernisse, die Ingenieure von Land Rover in der Lage, etwas zu tun.

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Innenraum

Hinter dem lenkrad eines SUV „Land Rover den Freelander-2” man fühlt irgendwelche Gründlichkeit. Bedienelemente große, klumpige, und die Landung ist traditionell hoch. Die Tür knallt so, als ob der Riese schlägt mit seiner Keule auf dem Baum. Dabei fühlt sich die hohe Festigkeit der Konstruktion. Bezüglich Schallschutz, das Sie nicht auf Premium-Niveau. Obwohl es schwer zu vergleichen mit dem, was KIa macht.

Die Qualität der Materialien und Oberflächen mag Billig sein, und der Kunststoff ist sehr hart taktil. Aber es ist nicht so – alles ist sehr angenehm. Insgesamt ist der Innenraum ziemlich streng und solide. Alles sehr klassisch. Blick in das innere hält im Kombiinstrument mit großem Farbdisplay. Hier sehen Sie die Messwerte der Temperatursensoren, Kraftstoffstand und andere Eigenschaften. Neben der Aussage Shuttle Computer, auf dem Bildschirm ohne Schwierigkeiten erscheint das Menü Terrain Response. So sehen die Betriebsart des Systems und der Winkel, um den die Vorderräder eingesetzt.

Sehen Sie, wie funktioniert dieses System in das SUV „den Freelander-2”. Der Test spricht für sich selbst.

Auch der potentielle Besitzer findet in der Kabine ein neues lenkrad, die Handbremse, sowie eine überarbeitete Mittelkonsole. Multimedia-System präsentiert sieben-Zoll-Touchscreen-Display. Zeitdruck Sprachsteuerung, und für Musikliebhaber vorgestellt Meridian Sound. Es ist 11 Lautsprecher mit der Gesamtleistung von 380 Watt und 17 Lautsprechern mit einer Leistung von 825 Watt. Beeindruckend? Toll, aber in der Datenbank nicht verfügbar.

Einige glauben Ergonomie des Innenraums nichts wahrnehmbares. Aber das Auto ist einfach genial in dieser Hinsicht und rechtfertigt alle verschachtelten Mittel. Darüber hinaus ist der Letzte der echten Land Rover.

Unter der Haube

Wir sprechen von Geländewagen „den Freelander-2” B/U-Status, was bedeutet, dass man sich einfach die Frage aus diesem Blickwinkel zu betrachten. Also, das Auto Vollkommenheit nicht besitzt. Diesel, nämlich mit ihm ist es äußerst empfehlenswert, diese Crossover, die zuvor auf Ford Transit. Und das ist, wenn der Mensch, der Maschine verkauft, werden sagen, dass der Motor von der Zeit geprüft, so verstehen müssen, dass die Versammlung sehr stark veraltet. Produziert diese Motoren seit dem Jahr 2000. Aber falsch, natürlich nichts. Die einzige ü Verbrauch wie Airbus und anspruchsvolle elektronische Komponenten und die Verfügbarkeit der Turbine nicht zulassen, zusammenzuziehen Diesel bei den bekannten LKW-Fahrer.

In unserem Land bieten SUV „den Freelander-2” Diesel. Das bereits bekannte 2,2-Liter-Motor mit einer Leistung von 160 PS Aber es gibt immer noch 150-PS-Motor mit einem mechanischen oder automatischen Getriebe und 190-PS-Motor. Für den heimischen Benutzer es nur mit dem Maschinengewehr. Beide Einheiten geben, die das gleiche Drehmoment. Beide Varianten verfügen über Turbolader mit der Möglichkeit der Veränderung der geometrie.

In den Modellen von 2013 ersetzt die Ingenieure die Versammlung auf 2,2-Liter-Diesel mit einer Leistung von 240 PS Jetzt ist er wirtschaftlich, kraftvoll, mit guten Zug-Eigenschaften.

Getriebe

Automatikgetriebe Aisin Warner geschaffen für die schnelle und anpassungsfähige Arbeit. Aber auch die Box ausreichend wirtschaftlich. Zum Beispiel, die Arbeit sperren Drehmomentwandler hat eine Breite Palette. Die Entwickler haben das Gewicht der Getriebe und optimiert Sie herein. Schaltgetriebe für dieses Modell nach der Modernisierung Veränderungen nicht ertragen und blieb es so, wie ich war.

Das Auto, das unterschätzt

Ja. Es ist genau so. In der Show Top Gear Modell wurde zu Unrecht abgelehnt wegen der dezenten Optik. Aber er ist talentiert in der anderen. Die zweite Generation baut auf den harten gerahmtPlattform. Vorne und hinten montiert weibliche Keilrahmen. Lagerung длинноходная, einfache und ремонтопригодная. Mit Ihr Probleme gibt es nicht.

Auf den Straßen hilft dem Fahrer einzigartige elektronische System der Bewegung, sowie der permanente Allradantrieb. Auf SUV „den Freelander-2” der Preis ist durchaus Demokratische und auch verfügbar, wenn man über die Autos mit dem Lauf.

Ja, viele Besitzer sagen über die Defizite der Elektronik. Sie ist oft falsch. Über einen veralteten Motor schon gesagt, die Geräusche der arbeitenden Anhänger werden sehr deutlich hörbar. Aber was Aussehen betrifft, da kann man sicher streiten. Fans glauben, dass es perfekt: простаяя, Brutal und prägnant. Wenn alle jene Mängel das Auto war ein echter Kämpfer. Und Reparatur („den Freelander» 2. Generation) bei ordnungsgemäßem Betrieb wird ebenso einfach ist wie die Verbrauchsmaterialien ersetzt werden.

Technische Daten

Motor - 2,2 Liter mit einer Leistung von 150 oder 190 PS Verbrauch liegt bei 7,0 Liter auf 100 km, Sechsgang-Getriebe, automatisches. Das Auto kann überwunden Brody bis 500 mm.

Wie wählen Sie?

Sprechen Sie über die Wahl des geeigneten Fahrzeugs. So, das Modell wurde von 06. bis 14. Jahr. Deshalb ist die Auswahl der Optionen auf dem Sekundärmarkt sehr viel. Auf SUV „den Freelander-2” der Preis von 600 tausend für die Instanzen der ersten Jahre der Ausgabe bis 2,5 Millionen Rubel für die maximale Komplettierung. Aber die Kosten natürlich leicht überbewertet. Wählen Sie die Crossover-Alter 3-4 Jahre und 2,2-Liter-einfache Turbodiesel-Aggregat.

Der Hersteller bietet drei Jahre Garantie auf die Maschine für die Dauer von drei Jahren. Mit dem Kauf dreijährige Auto, der Käufer bekommt sicherlich auf die Hände der Service-Geschichte. Es ist zwar klein, aber immer noch Vertrauen in die Zukunft. Motoren besonders beliebt Turbodiesel mit einer Leistung von 150 PS Er besser in Bezug auf die Software und die Turbine gekühlt und mit öl und Frostschutzmittel. Auch der Unterschied in der Steuer.

Was hat Komplettierung „den Freelander» 2. Generation?

Unter den Garnituren gibt es drei. Dies ist S, SE, HSE. Motoren zur Auswahl ist auch eigentlich drei. Das bereits bekannte Diesel sowie 2-Liter-Benziner mit einer Leistung von 240 „PS“. Ausstattung unterscheiden sich Inhalte Salon, elektronischen Funktionen und Ausstattung, sowie экстерьерными Besonderheiten.

Wartbarkeit

Viel geschrieben über SUV „den Freelander-2” owned; Kritiken, Mängel – alles ist klar. Unter den Mängeln – nur Motor von Ford. Und hier zu erwerben empfehlen genau diesen Diesel mit Automatikgetriebe. Es ist wirtschaftlicher und perfekt zur heutigen Zeit.

Probleme mit der Maschine nicht. Dieselpartikelfilter gibt es hier nicht und gab es nicht. Stattdessen Katalysator vorhanden ist, so dass praktisch keine Probleme. Dass der Motor, dass das Getriebe – haben eine hohe Lebensdauer.

In den Foren schreiben oft die Besitzer über das Modell „den Freelander-2” owned. Gästebewertungen Mängel tatsächlich nicht bemerken.

Zu verwalten, um Viele fahren ohne Reparatur bis zu 300 tausend km. Für diese müssen nur regelmäßig ölwechsel, Kraftstofffilter und andere technische Flüssigkeiten und Verbrauchsmaterialien.

Häufig schreiben über die Probleme mit „verbranntem» Getriebe. Sie gerade und Folgen aus der Tatsache, dass das öl gewechselt unregelmäßig. Nach 130 tausend Hersteller empfiehlt Austausch der ZAHNRIEMEN sowie die Rollen. Diese Ersatzteile Kosten relativ niedrig sind. Auch empfiehlt es sich, regelmäßig ersetzen Sie das Schmiermittel im Verteilergetriebe. Es ändert sich zusammen mit GRM.

Federung des SUV „den Freelander-2” owned: Bewertungen, Nachteile

Die Besitzer erklären, über die hohe Zuverlässigkeit der Systeme. Sehr selten jemand schreibt, dass bis zu 150 tausend war der Ersatz der Dämpfer. Oft schwanken-Säule und Buchse. Aber bei Bedarf die vorderen Dämpfer müssen noch ersetzt werden.

Bezüglich der Bremsen, hier ändern sich nur die Pads. Alles andere hat eine hohe Lebensdauer. Die Preise sind Recht niedrig und heben für diejenigen, wer kauft solche Maschinen.

Schlussfolgerungen

Im Allgemeinen können Sie sicher den Kauf eines SUV „den Freelander-2” owned. Gästebewertungen, Mängel zeigen, dass die Maschine ohne Probleme betrieben im Laufe der Zeit. Vom Eigentümer benötigt nur die Einhaltung der Geschäftsordnung. Es ist ein großes Fahrzeug für diejenigen, die sich darauf verstehen.

Also, wir haben herausgefunden, welche SUV hat „den Freelander» (2. Generation) Bewertungen, Vorteile und Nachteile.