"土地-ローバー-Freelander-2"マイルでのフィードバックには、欠点を修理仕様です。 ランドローバー Freelander

昨年好評の自動車ブランドローバーと判断する一定の前提に基づき作のモデル“ランドローバー-Freelander-2»ます。 その代わりに、今–発見スポーツです。 やりたい方は車を買うためには、最終課題が残モデルをマイルです。 を考えてみましょう基本的なオプションのこのインスタンスを学ぶ方法を選択します。

少し歴史

バージョンの第二世代の市場では2006年にも大きな需要は2010年までです。 しかしその後メーカーたちょっとしたrestylingます。 特にこのモデルでのみ可能です光学ドライブなどの彩ります。

ドライバーは、開発モデルの範囲ることをご存知の更新2010年に化粧品にも新たなアールディーゼルターボユニット量の2.2リットルです。 2013年モデルも近代的な外観は、前年がほとんど紹介されていないのが違います。 すべての–内のフードです。

では、簡単そうに見えて難しいです。 当社は、イヤチェーンのイベントの90です。 電源ランドローバーのためBMWした複数の開発のためのX5、さらに–第三世代の範囲ンドローバーの仕品質、およびその譲渡の会社の動きをタイムリーダーフォードします。 ---Laquo;フォード»の導入を開始し新しい開発やイノベーションが、その後の危機は、2008年のプロジェクト折り返します。 初めに、ゼロブランドと比べてみることができる優秀な人の子どもの音楽に愛され、請によって保護者の業ボクシングです。 にもかかわらずすべての障害、エンジニアからランドローバーが何もしないわけにはいかない。

以上

ボルボS70:仕様や写真

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どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

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何車で購入までの300,000rubles?

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内装にあたって

後輪のSUV“ランドローバー-Freelander-2"を感じような堅牢です。 のコンポーネントスイート、厚切りの切り身をこってりと合わせは伝統的に高ます。 "バタンとドアが閉まりのような巨大なドキドキ彼のクラブツリーます。 同時に高い構造体の強度です。 とノイズではありませんが、プレミアムレベルです。 ことは困難であるが、比較う麻宮騎亜=キクチミチタカでやっています。

品質の素材と仕上がり合う格安のプラスチックではあります。 な–項目で検索条件を絞り込む: 全体の内装はかなり厳しいと強固である。 また古典的です。 見て内を停止し、計器パネルの大型カラー表示します。 ここでは、読みの温度センサー、燃料電池レベルおよびその他の特徴です。 の証言のルートコンピュータの画面で簡単に表示メニュー地形に対応します。 なので、システムの作動および角度をフロントホイールが展開されます。

このシステムのSUV"Freelander-2»ます。 この試験が、何よりもそれを物語っています。

商談のオーナーのキャビンの新しいステアリングホイールサイドブレーキアップセンターコンソールです。 マルチメディアシステムセブン-インチタッチパネルディスプレイです。 喜の声制御と音楽を提示音の絡ます。 11スピーカーの総発電出力の380ワットまたは17日スピーカーと電力の825ワットです。 印象的なのか？ 敵ですが、データベースはご利用いただけません。

あい、人間工学内せん。 その車は、単に美しいこの点では、十分に正当化すべての投資資金です。 また、このうち最終のものにtrueランドローバーします。

下にフード

ちゃのSUV"Freelander-2"b/u条件、そのために必要なアプローチの観点からです。 なので、車のない輝きを完成します。 ディーゼルユニットは、何をお勧めいたしますの購入にはこのクロスオーバーは、以前から使用しているためフォードする交通の要衝にあります。 びる場合は販売を行って車で言うことになりますが、エンジンであれであることは理解されるべきであるとの組み立てが非常に時代遅れです。 このモーターは2000年以降です。 が間違っていることはもちろんあります。 のみ–燃料消費とエアバス社との複雑な電子部品、タービンすることはできませんドレインディーゼル燃料からの友人truckersます。

各社の提供すSUV“Freelander-2"ディーゼルです。 すでに知られる2.2リッターエンジン動力の160HPを持っている150名ユニットとマニュアルは自動送信190馬力エンジンです。 国内のユーザーを搭載しだけます。 両単位でのトルクが得られます。 両方のバージョンのターボの可能性のある形状の変更です。

モデルから2013年の技術者のユニット2.2lディーゼルエンジンの能力240HP現在では、経済的、力強い牽引力特性です。

ドライブトレイン

自動送信アイシン-ワーナーを感じなのです。 ものボックスはかなり経済的です。 例えば、ロックトルクコンバータには幅が広がります。 の開発は重量の最適化します。 マニュアル伝送のためにこのモデル後の近代化には変化が見られないのであり、残りのものと同じです。

車は過小評価にあたって

あります。 こもそうです。 のトップギアモデルを不当に拒否されたりげなく見えます。 でも彼は優秀なのです。 第二世代に建てられて剛性のフレームplatformます。 フロント、リヤに搭載女性subframesます。 サスペンション刺激になり、維持します。 こうした事態が起こらないようです。

道路のドライバーを支援する独自のeモーションシステム、全輪駆動します。 SUV“Freelander-2»の価格は非常に民主的なもご用意しています。

その所有者をいうについて多くの欠陥はいます。 彼女はしばしば間違っています。 約古エンジンは既に述べたように、音の停止を聞き取ると鮮明に映し出されています。 しかし、外観までも用意しました。 ファンと彼女は完璧:prostaia、残虐な、簡潔でなければならない。 すべての断層の車でした戦闘機です。 修理("Freelander”を第2世代）に適切なメンテナンスフリーが可能で置き換え、消耗品です。

仕様

エンジン2.2リットルの容量を150 190HP燃料消費の70リットル当たり100kmの伝送-速度を自動で行えます。 車を乗り越えながらfords500mmになります。

インストール方法を選択す。

についてお話をしましょう自分の車です。 そのモデルを作製しから06番目～14番目の年です。 だからこそ、なバリエーションの二次市場である。 SUV“Freelander-2"の価格から600万コピーする最初の年2.5百万rublesのための最大値を設定します。 しかし、コストはもちろん、少し大げさです。 を選択するクロスオーバー年齢の3-4年と2.2リッター turbodiesel簡単な組み立てます。

メーカーの保証についての車。 買三年旧車、バイヤーも手に入れられるサービスの歴史です。 この小さなものでした。 エンジンは特に人気turbodieselエンジンの格150HPでのソフトウェアのタービンの冷却ならびに石油、不凍します。 ものの税金です。

ピ“Freelander”2いと思います。

の中のモデルは分割も可能にします。 は、S、SE、HSEます。 エンジンから選べるのも、実は。 すでに馴染みのディーゼルエンジンは、2リットルのガソリンの容量240"馬"ます。 ピ異なる部分がありますが内装材、電子機器などの外観が特徴です。

保守性

に関して考察していくのSUV"Freelander-2”マイルは、レビリット-デメリット–て明らかでない。 の中でのデメリット–けモーターフォードします。 ものご購入はお勧めしておこのディーゼル自動送信します。 で経済的に完全に適した現代の現実をします。

の問題とその機械はこれまでのとおりです。 粒子フィルターがあちこちにいたします。 代わりに、触媒、そのほとんど問題です。 どのエンジン、伝送–長寿命化します。

フォーラムの人々に書き込みについてのモデル“Freelander-2”をマイルです。 レビデメリットは言うまでもない。

のように多くの人々の管理タブル修理300万kmこのためには、単純に必要な定期的に変更し、油、燃料フィルターおよびその他の液体および消耗品です。

ネット環境さえあればするという問題については、“焼”を送信します。 彼らに従うことから、石油に変更します。 後130性を確保するためのものです。 メーカーにお勧めの入れ替えのタイミングベルトとローラです。 これらの部品はコスト比較的安い費用で参加できます。 もおすすめで定期的に交換して潤滑油の移転の場合です。 この変化とタイミングです。

SUV停止“Freelander-2”をマイレージ-デメリット

以上の請求項信頼性の高いシステムです。 ついてはほとんどの人は150万に置換のショックアブソーバーです。 しばしば変動の柱とブッシュします。 が必要な場合は、フロントショックする必要があり置き換えられます。

ブレーキので、ここだけの変更パッドです。 他のすべてに高い資源です。 の価格は非常に低い上げの方に購入な車です。

洞察にあたって

一般まで、安心して購入のSUV"Freelander-2”をマイルです。 レビュー、欠陥の機械は問題なく長時間ます。 オーナーのみの必要に関する法規制を遵守することです。 この両者はよく知っています。

いつかはSUV“Freelander”第2世代レビュー、メリットとデメリットがある。