En el pasado año, el popular coche de la marca Land Rover ha dejado de producir modelos de la land-rover-Frilender-2». En su lugar ahora – el Discovery Sport. Y para aquellos que deseen adquirir un auto es el pasado de lanzamiento se han quedado sólo para los modelos con la carrera. Veamos las principales opciones de esta instancia, y aprendemos cómo elegir una máquina de segunda mano.
La Versión de segunda generación haya salido al mercado en 2006 y gozó de gran demanda hasta el año 2010. Pero a continuación, el fabricante decidió hacer un pequeño restyling. Identificar este modelo sólo puede ser la óptica y unidades, así como los colores de la carrocería.
Los entusiastas de los coches, que es fijo han seguido de cerca el desarrollo de esta gama, saben que la actualización en el 2010, es estético, sino que también se ha instalado el nuevo modernizado turbodiesel unidad de volumen de 2,2 litros. El modelo de 2013, también ha pasado la modernización, pero por la apariencia con años anteriores prácticamente no hay diferencias. Todo el – en el interior y bajo el capó.
Pero aquí no todo es tan fácil como parece. La compañía se extiende a diferencia de la cadena de sucesos de finales de los 90 el uso de la Potencia de Land Rover’y se han vendido de BMW, que ha tomado varias de desarrollo para el X5, en adelante – la tercera generación de Range Rover repugnante de la calidad y, a continuación, la transferencia de la empresa bajo la guía de Ford. En el «ford» comenzaron a ir en la implantación de los nuevos desarrollos y la innovación, pero luego vino la crisis de 2008, y el proyecto de rodó. En el principio de cero de la marca se puede comparar con el de un niño prodigio, que amaba la música, sin embargo, de acuerdo a los dictados de los padres ocupaba del boxeo. Pero, a pesar de todos los obstáculos, los ingenieros de Land Rover han podido hacer algo.
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Detrás del volante de su camioneta land-rover-Frilender-2» se siente algún tipo de credibilidad. Los órganos de administración de las grandes, fornidos, y la plantación tradicionalmente alta. La puerta se cierra como si el gigante golpea su garrote de madera. Cuando este se siente de alta resistencia de la construcción. En cuanto a la insonorización, ella no premium-nivel. Aunque es difícil de comparar con lo que hace que el KIa.
La Calidad de materiales y acabados pueden parecer baratos, y el plástico muy duro тактильно. Pero no es así – todo es muy agradable. En general, el interior es bastante riguroso y sólido. Todo se hace muy clásico. Una mirada en el interior se detiene en el salpicadero con una gran pantalla en color. Aquí puede ver las lecturas de los sensores de temperatura, nivel de combustible y otras características. Además del testimonio de traslados en equipo, en la pantalla, sin que el trabajo se muestra el menú de Terrain Response. Así, se puede ver el modo de funcionamiento del sistema y el ángulo en que el desplegado de la rueda delantera.
Para Ver cómo funciona este sistema en el suv de la Frilender-2». La prueba habla por sí mismo.
También el posible propietario detecta en el salón de un nuevo volante, freno de mano, así como actualizaciones de la consola central. El sistema multimedia se presenta семидюймовым la pantalla táctil. Feliz existencia de control de voz, y para los amantes de la música presentado el sonido Meridian. Es 11 altavoces con salida de potencia total de 380 w o 17 altavoces con una potencia de 825 vatios. Es impresionante? Genial, pero en la base no está disponible.
Algunos creen ergonomía interior no приметной. Pero el coche fantástico en este sentido, y justifica plenamente todas sus fondos a ella. Además, es el último de los presentes Land Rover.
Hablamos de un suv Frilender-2» b/el estado y, por tanto, es necesario acercarse a la cuestión de saber, desde este punto de vista. Así, el vehículo de la perfección no brilla. Diesel asamblea, a saber, con él se recomienda la adquisición de este cruce, se utilizó anteriormente en la Ford Transit. Y es que cuando la persona que vende el coche, va a decir que un motor controlado el tiempo, es necesario entender que la unidad es muy obsoleto. Producían los motores desde el año 2000. Pero de malo en eso, por supuesto, no hay nada. La única – el consumo de combustible, como Airbus y complejos componentes electrónicos y la disponibilidad de la turbina no se permitirá verter el aceite diesel a los amigos de camiones.
En nuestro país ofrecen todoterreno Frilender-2» diesel. Es la ya conocida de 2,2 litros de cilindrada con una potencia de 160 cv sin Embargo, todavía hay 150 cv, montaje mecánico o automático de la caja y de 190 cv, el motor. Para nacional usuario se completa con sólo un fusil. Ambos de la asamblea dan el mismo par. Ambas variantes tienen turbocompresores, con la posibilidad de un cambio en la geometría.
En los modelos de 2013, los ingenieros han sustituido a la unidad en el diesel de 2.2 litros con una capacidad de 240 cv Ahora él económico, potente, con buenos тяговыми características.
La transmisión automática Aisin Warner creado para la rápida y la capacidad de respuesta de trabajo. Pero también la caja bastante económico. Por ejemplo, el trabajo de bloqueo del convertidor de torque tiene un rango más amplio. Los desarrolladores han reducido el peso de la convención contra la tortura y optimizado en su interior. Manual de caja para este modelo, después de la actualización no ha experimentado cambios y se mantiene la misma, como fue.
Sí. Esto es exactamente así. En el show de Top Gear, el modelo fue injustamente забракована por el bajo perfil de la apariencia. Pero él es talentoso en el otro. La segunda generación construido rígido bastidorla plataforma. Delanteros y traseros instalados mujeres enmarcar. Suspensión длинноходная, simple y ремонтопригодная. Con ella, los problemas no existen.
Fuera de carretera, el conductor le ayudará único sistema electrónico de control de movimiento, así como la tracción total permanente. En el todoterreno de la Frilender-2» el precio es democrática y accesible incluso, en el caso de los vehículos con la carrera.
Sí, los propietarios hablan mucho sobre las deficiencias de la electrónica. Ella a menudo se equivoca. Sobre heredado el motor ya se ha dicho, los sonidos de funcionamiento de la suspensión se puede oír muy claramente. Sin embargo, en cuanto a apariencia, aquí, con seguridad se puede discutir. Los aficionados creen que es ideal: простаяя, brutal y лаконичная. Con todos los defectos coche era verdadero luchador. Y la reparación de un Frilender» 2 ª generación) al correcto uso se limitará a la sustitución de los consumibles.
El Motor de 2,2 litros, una potencia de 150 o 190 cv, el Consumo de combustible es de 7,0 litros a los 100 km Transmisión de seis velocidades automática. El coche puede superar brody hasta 500 mm.
Vamos a Hablar acerca de la elección adecuada del vehículo. Así, el modelo se fabricó a partir de las 06 al 14 del año. Es por eso que las opciones de ajuste del mercado secundario de mucho. En el todoterreno de la Frilender-2» el precio es de 600 mil dólares por las instancias de los primeros aos de la salida de hasta 2,5 millones de rublos por el máximo de la serie. Pero, el precio, por supuesto, ligeramente aumentada. Elegir debe cruce de la edad de 3-4 años, y de 2,2 litros, con un simple турбодизельным la unidad.
El Fabricante ofrece una garantía de la máquina por un período de tres años. Con la compra de трехлетнее auto, el comprador necesariamente tendrá en sus manos el servicio de la historia. Esto, aunque es pequeña, pero sin embargo la confianza en el futuro. De los motores es especialmente popular turbodiesel de 150 cv es mejor en el programa, y la turbina se enfría y el aceite y anticongelante. También la diferencia en la renta.
Entre los modelos se pueden distinguir tres. Eso S, SE, HSE. Motores para elegir también, en realidad, tres. Esto ya conocidos diesel, así como 2 litros de gasolina, con una potencia de 240 caballos». El completamiento difieren entre sí los materiales de la cabina, hojas de características y equipamiento, así como экстерьерными características.
Escrito Mucho acerca de la suv de la Frilender-2» con la carrera; los clientes, las deficiencias – todo esto está muy claro. Entre las deficiencias de la – sólo el motor de Ford. Y aquí es adquirir recomiendan este es el diesel con transmisión automática. Él es más económico y es ideal a las realidades modernas.
Problemas con la máquina no se. Filtro de partículas de aquí no hay y no fue. En lugar de ello, está presente el catalizador, por lo que los problemas no existe prácticamente. Que el motor de que la transmisión – tienen un gran recurso.
En los foros escriben a menudo los propietarios sobre el modelo de la Frilender-2» con la carrera. Los clientes inconvenientes que prácticamente no se notan.
Muchas de las ingenian para pasar sin la reparación de hasta 300 mil km Para ello, sólo es necesario cambiar periódicamente el aceite, filtro de combustible y otros líquidos técnicos y materiales.
A Menudo escriben acerca de los problemas con la quemada» transmisión manual de seis velocidades. Apenas y se siguen del hecho de que el aceite se cambiaba de forma irregular. Después de 130 mil fabricante recomienda realizar el cambio de correa de distribución, así como de los rodillos. Estas piezas de repuesto resulta relativamente barato. También se recomienda reemplazar el lubricante en la caja de transferencia. Se cambia junto con la inversion.
Los Propietarios declaran la alta fiabilidad de los sistemas. Muy rara vez alguien escribió que hasta 150 mil fue la sustitución de los amortiguadores. A menudo cambian de soportes y bujes. Pero si es necesario, amortiguadores delanteros necesita todavía reemplazar.
En cuanto a los frenos, aquí sólo cambian las pastillas. Todo lo demás tiene un alto recurso. Los precios son bastante bajos y la elevación para quienes compren una de estas máquinas.
En general, con seguridad se puede comprar un todoterreno Frilender-2» con la carrera. Los clientes, las deficiencias muestran que la máquina ha funcionado sin problemas durante mucho tiempo. Del titular sólo se requiere cumplir el reglamento. Este es un gran coche para aquellos que saben en ellos el sentido.
Así nos enteramos de qué es el todoterreno de la Frilender» la 2ª generación de los clientes, ventajas y desventajas.
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Alin Trodden - autor del artículo, editor
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