Tagas "Hardy": die Bewertungen der Eigentümer

In Russland weit entwickelt die Automobilindustrie. Vor ein paar Jahren die Liste der einheimischen Marken hat einen neuen Hersteller von ü Tagas. In diesem Werk werden nicht nur PKW, sondern auch leichte Nutzfahrzeuge. Unter den letzteren bemerkenswert Tagas „Hardy». Rezensionen der Besitzer, technische Daten und andere nützliche Informationen betrachtet werden, die in unserem heutigen Artikel.

Eigenschaft

Was ist das für ein Auto? Tagas „Hardy» ist eine kompakte LKW, hergestellt in den Produktionsstätten des Taganrog-Automobilwerk seit 2012. Die Maschine sein soll die Günstigste in seiner Klasse. Tagas „Hardy» hat keine Konkurrenten in seiner Preisklasse. Die Maschine eignet sich für den städtischen Transport von kleinen, bietet kompakte Abmessungen und Wendigkeit.

Die Maschine Tagas „Hardy» erhältlich in verschiedenen Ausführungen erhältlich:

• Flachbett-LKW.
• Kipp-und Kastenwagen isotherm.
• Kühlschrank.

Auto Design

Tagas „Hardy» hat eine einfache Gestaltung der Kabine. Äußerlich ist das Design sehr ähnlich wie die japanische Kleinbusse 90er (insbesondere auf „Toyota Noah»). Der LKW-Kabine sehr eng. Stoßstange, unabhängig von der Ausstattung, nicht in Wagenfarbe lackiert. Aber es gibt einen Runden Nebelleuchten. Scheinwerfer gleicher Optik liegt sehr hoch. Kühlergrill – auch schwarze und steigt leicht über die Grenzen der Optik auf der Motorhaube.

Die Maschine Tagas „Hardy» hat eine ziemlich kompakte Flügel mit kleinen Repeater Wendungen. Türgriffe und Spiegel – auch unlackiert. Räder ü gestanzt, auf 14 Zoll. Hinten gibt es einzelne „Rochen», was wiederum spricht über die Zugehörigkeit des Fahrzeugs zu einer einfachen Klasse. Die Maschine hat eine hohe Bodenfreiheit 17,5 cm. Hinten nur daran erinnern, Chinesisch „Fath» 1031, die hat die gleiche schmales Chassis und eine Breite Box. Es ist nicht verwunderlich, denn die Hälfte der Knoten ausgeliehen wurden mit Lastwagen aus China. Zum Beispiel können wir Tagas „Master» - die gleiche „Dong-Feng“, nur in der Russischen Ausführung.

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Innenraum

Innerhalb Tagas „Hardy» - eine typische „Chinese». Sogar hölzerne Finish wird nach dem gleichen Prinzip, wie auf der „Фотонах», «Бавах» und anderen asiatischen Lastwagen. Panel-Design – einfache und asketische. Auf dem extrem Merei, so charakterisieren Tagas „Hardy» die Bewertungen der Eigentümer. Die Mittelkonsole hat zwei kleine VENT, ein paar Knöpfe, das Radio und das Steuergerät Kaminofen. Zu Füßen des Passagiers befindet sich eine kompakte Handschuhfach. Lenkrad ü Dreispeichen, ist aus Hartplastik. Auf der Spalte gibt es zwei „blumenblatt-Schalter». Lenkrad-Airbag gehört nicht zum Lieferumfang. Es gibt nur den Riemen mit преднатяжителем. Zwischen dem und dem Beifahrersitz kaum genug Platz für die kulissen der Grenzübergänge und Handbremshebel (es ist hier üblich, auf тросиковом Antrieb). Instrumenteneinsatz – mit weißen Skalen. Drehzahlmesser fehlen, was sehr seltsam für LKW. Tür-Karte Kunstleder benäht. Hier gibt es keine elektrischen Fensterheber – ein Fenster öffnet herkömmlichen „Rudern».

Rezensionen der Besitzer sagen, was drin ist katastrophal nicht genug Platz. Auch keine bequeme Handschuhfach, wohin passen die Dokumentation im Format A-4 (als „ГАЗелях»). Aber in diesem Tätigkeitsfeld oft tragen Begleitpapiere und Lieferscheine. Auch gibt es Probleme mit sitzhoehen-Verstellung.

Technische Daten Auto

Genau wie im Fall von „Gazellen» (bis zum erscheinen der „Unternehmen“), unter der Haube befindet sich nur ein Benziner. Sein Arbeitsvolumen beträgt 1,3 Liter, Leistung – 78 PS. Drehmoment bei 4 tausend umdrehungen ü 102 Nm. Gepaart mit diesem Motor arbeitet Schaltgetriebe 5 Stufen. Es ist der einzige Motor in der Linie, verfügbar für Tagas „Hardy». Technische Daten es ist ziemlich schwach. Daher ist in den Passdaten die maximale Tragkraft beträgt bis zu 990 Kilogramm im bordshop erhältlich. Angesichts des geringen Arbeitsvolumens der Motor sehr sparsam ist. Im Stadtverkehr kommerzielle Tagas „Hardy» verbraucht bis zu 9 Liter Kraftstoff. Der Motor entspricht dem Umweltstandard „Euro-4”. Dabei perfekt „verdaut“ 92-Oktan Benzin. Die Maschine ist nicht dynamisch, jedoch kann das fahren mit einer Geschwindigkeit von 100-110 km / H. Aber die komfortabelste für dieses Fahrzeug gilt eine Geschwindigkeit von 80 Kilometern pro Stunde. Auch es ist notwendig zu verstehen, dass Sie eine hohe Schwerpunkt wegen der großen Bodenfreiheit. Auto валкий in Kurven, besonders bei voller Auslastung.

Tagas und Transport

Dank der kompakten Maße, den„Hardy» wurde wettbewerbsfähigen Fahrzeug für den innerstädtischen Verkehr. Die Länge der Maschine beträgt 4,4 Meter, Breite – 1,7 m, Höhe – nicht mehr als zwei (je nach Karosserie). Die hohe Bodenfreiheit ermöglicht Zugang zu jedem Punkt entladen, einschließlich der plötzliche Anstiege und hohe Randsteine Fliegen. Die Maschine in der Lage ist das fahren dort, wo nicht провернется auch трехметровая „GAZelle». In diesem, wie bereits von vielendie Eigentümer in Ihren Bewertungen, der Hauptvorteil eines Nutzfahrzeugs „Hardy».

Probleme

Viele Besitzer beklagen sich keineswegs auf die schwachen technischen Eigenschaften. Tagas „Hardy“ zeichnet sich durch geringe Verarbeitungsqualität. So, ein Jahr nach dem Betrieb облезает Farbe auf den Tank (muss man selber verarbeiten антигравием), gibt es Probleme mit der Lenkung. Das Armaturenbrett ist nicht informativ, manchmal „Buggy» Tachometer und Kilometerzähler. Aber DAS muss streng nach der angegebenen Laufleistung. Ein ähnliches Problem war auf den ersten „Некстах», wo Rückstellende Kilometerzähler Feld 60 tausend. Trotz der Tatsache, dass die Maschine produziert in Russland, Besitzer Klagen über den Mangel an Ersatzteilen. Das Fahrzeug wurde mit der Produktion im Jahr 2014, also, etwas neues zu finden wird sehr schwierig sein, im Gegensatz zu „Gazellen». Unter anderem Probleme – eine schwache Elektriker bei Tagas „Hardy». Zündspule ist ins stocken geraten, verschwindet das Abblendlicht.

Preis und Ausstattung

Da die Maschine bereits hergestellt, Sie finden es kann nur auf dem Sekundärmarkt. Die Kosten für das „frischer“ Van Baujahr 2014 – 360-380 tausend Rubel.

In der Grundkonfiguration Maschine Tagas „Hardy» mit elektrischer Servolenkung (Verwaltung hier (Zahnstangenantrieb), einem ABS-System, den hinteren und den vorderen Nebel Laternen. Unterschied im Trimm ist abhängig von der Art des Gremiums. „Hardy» kann mit vier Karosserievarianten (Sie verzeichneten wir am Anfang des Artikels), darunter auch Fahrgestelle.

Frage Kauf

Jetzt bleibt die große Frage – zweckdienlich ist der Kauf von LKW-Tagas „Hardy» zur gewerblichen Tätigkeit? Viele Träger negativ reagieren auf diese Frage. Der erste Grund, warum Tagas „Hardy» нерентабелен, ist der Mangel an Ersatzteilen. Die Maschine vor 3 Jahren hergestellt werden, und bei der Demontage nichts aufgrund der geringen Verbreitung des Modells. Auch die Maschine ist besonders problematisch in der Wartung. Viele Dienste sich weigern zu reparieren, ein ähnliches Auto (wieder wegen Illiquidität). In Bezug auf Komfort Tagas „Hardy» ist schlecht.

Fazit

Also, wir haben herausgefunden, welche Tagas hat „Hardy» Erfahrungsberichte, technische Daten, Design und Preis. Auto „versunken» unter den Konkurrenten. Kleintier nicht genug, besser zu sein als „GAZelle». Wieder, vergessen Sie nicht über die „Chinesen». Der östliche Teil der Russischen Föderation und überhaupt geht auf die japanischen Autos. In dieser Klasse gilt als die beste Option „Hyundai Porter». Die Maschine hat eine gute Verarbeitungsqualität und verfügt über genügend Sicherheitsreserven. In Anbetracht dieser Umstände, Tagas hat die Entscheidung über die Aufhebung der „Hardy» mit der Serienproduktion.