Tagaz "Hardy": opiniões de proprietários

Na Rússia amplamente se desenvolve a indústria automotiva. Alguns anos atrás uma lista de marcas nacionais adiciona um novo fabricante – Tagaz. Nesta fábrica são produzidos não só carros, mas e veículos comerciais ligeiros. Entre o último vale ressaltar Tagaz ãHardy". Opiniões de proprietários, especificações e outras informações úteis será abordado em nosso artigo de hoje.

Caracterização

O Que é esse carro? Tagaz ãHardy» é compacto, caminhão, fabricados nas instalações de Taganrog fábrica de automóveis a partir de 2012. A máquina é projetada para ser mais acessível em sua sala de aula. Tagaz ãHardy» não tem concorrentes na sua faixa de preço. A máquina é projetada para pequenas urbanos de transporte, diferente compactas dimensões e capacidade de manobra.

A Máquina Tagaz ãHardy» disponível em várias versões:

• Tarimba.
• Incline a e isotérmica de uma camionete.
• Refrigeração.

Design de carro

Tagaz ãHardy» apresenta uma decoração simples, cabine. Externamente, o design é muito semelhante ao japonês vans 90 (em particular, a ão Toyota Ноах"). A Cabine tem um caminhão é muito estreita. Pára-choques, independentemente do equipamento, não sendo pintado na cor da carroçaria. No entanto, há uma ronda os faróis de nevoeiro. Dor de cabeça mesma ótica, fica muito alto. Grade do radiador – também é preto e levemente sai pela fronteira da óptica no capô.

A Máquina Tagaz ãHardy» tem bastante compactas asas com pequenas повторителями voltas. Maçanetas das portas e espelhos – também sem pintura. Rodas – estampado, de 14 polegadas. Atrás estão os únicos ão as arraias", que mais uma vez fala sobre o pessoal do carro de meses classe. A máquina tem uma elevada distância ao solo de 17,5 cm. Traseira imediatamente se lembra de um chinês ão Faw» 1031, que tem o mesmo chassi estreito e amplo estande. Isso não é surpreendente, porque metade de nós foram emprestados com caminhões da China. Para exemplo, você pode tomar Tagaz ãO" o "Dong Feng", só em russo desempenho.

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Salão do automóvel

Dentro de Tagaz ãHardy" um "chinês". Mesmo acabamento de madeira feita pelo mesmo princípio, como em "Фотонах", "Бавах» e outros asiáticos caminhões. Design de painel – simples e um asceta. De extrema мерее, de modo a caracterizar Tagaz ãHardy» opiniões de proprietários. O console central tem duas pequenas defletor, um par de botões, o rádio e a unidade de controle do fogão. Aos pés do passageiro fica compacto porta-luvas. Leme – трехспицевый, feito de plástico rígido. A coluna tem duas ão de uma pétala-interruptor". O volante equipado com um airbag. Uma vez que o cinto com преднатяжителем. Entre o motorista e o passageiro do assento apenas espaço suficiente para nos bastidores do PPC e a alavanca do freio de mão (ele está normal, no тросиковом drive). O painel de instrumentos – com os brancos, as escalas. O tacômetro está faltando, o que é muito estranho para o veículo. Porta cartão forrado дерматином. Aqui não elétricos vidros eléctricos – a janela aberta convencional ços remosç a.

Comentários dos proprietários dizem que por dentro não falta espaço. Também não é conveniente o porta-luvas, onde se encaixam a documentação em formato a-4 (como em "ГАЗелях"). E porque neste campo de atividade, muitas vezes precisa transportar documentos que a acompanham e a sobrecarga. Há problemas com regulação de bancos.

Características Técnicas do carro

Assim como no caso da s ão ГАЗелями» (antes do advento ão de Empresas"), sob o capô fica apenas a gasolina conjunto. O seu volume de trabalho é de 1,3 litros, potência – 78 cavalos de potência. De torque a 4 mil rotações – 102 Nm. A par com este motor funciona caixa de velocidades manual em 5 passos. Este é o único motor em linha, disponível para Tagaz ãHardy". Especificações técnicas-lo bastante fraco. Portanto, o passaporte de dados de capacidade máxima de carga é de até 990 kg de bordo de desempenho. Devido ao pequeno volume de trabalho do motor é diferente de alta rentabilidade. No ciclo urbano e comercial Tagaz ãHardy» consome até 9 litros de combustível. O motor corresponde à norma ambiental ão do Euro-4". Com este excelente ão digerindo» 92 º gasolina. A máquina não é dinâmica, no entanto, pode viajar a uma velocidade de 100-110 km / h. Mas o mais confortável para este carro é considerado uma velocidade de 80 quilômetros por hora. Também vale a pena entender o que ela tem um alto centro de gravidade, devido ao enorme suspensão adaptativa. O carro валкий em curvas, especialmente quando totalmente carregado.

Tagaz e transporte

Com suas dimensões compactas, o"Hardy" tornou-se competitiva carro para внутригородских de transporte. Comprimento da máquina é de 4,4 metros de largura, – 1,7 metros de altura – não mais do que dois (dependendo do seu corpo). Alto do solo permite chegar a qualquer ponto de descarga, incluindo um acentuado aumento e altas поребрики. A máquina é capaz de passar lá, onde não провернется mesmo трехметровая ão Gazelle". Neste, como apontam muitosos proprietários em seus comentários, a principal vantagem comercial do carro çHardyç a.

Muitos proprietários se queixam de não fracos especificações. Tagaz ãHardy» é diferente a baixa qualidade de montagem. Assim, depois de um ano após a operação облезает tinta no reservatório de gasolina (têm de lidar de forma independente антигравием), há um problema com a direção. O painel de instrumentos não informativa, às vezes ão buggy» velocímetro e odômetro. Mas É preciso seguir rigorosamente especificado километражу. Semelhante problema foi primeiro ão Некстах", onde o odômetro обнулялся campo de 60 mil. Apesar do fato de que a máquina é feita na Rússia, os proprietários se queixam de falta de peças de reposição. O carro foi removido para a produção em 2014, e, assim que encontrar algo novo é muito difícil, ao contrário do "Gazelas". Entre outros problemas – fraca eletricista tem Tagaz ãHardy". Bobina de ignição está fraquejando, desaparece a luz de médios.

O Custo e a agregação

Porque a máquina já descontinuado, você pode encontrá-lo apenas no mercado secundário. O custo de o ão fresco» van de 2014 o lançamento – 360-380 mil.

Na base de escolher uma máquina de Tagaz ãHardy» elétrico equipado com direcção assistida (gestão aqui реечное), sistema ABS traseiros e dianteiros противотуманными lanternas. Diferença de conjuntos depende do tipo de corpo. "Hardy» pode ser equipada com quatro tipos de carroçarias (citamos no início do artigo), incluindo o trem de pouso.

A Questão de compra

Agora, resta a pergunta principal – é apropriada se a compra de carga Tagaz ãHardy" para atividades comerciais? Muitos transportadores respondem negativamente a esta pergunta. A primeira razão pela qual Tagaz ãHardy» нерентабелен, é a falta de peças de reposição. A Máquina 3 anos atrás descontinuado, e em confrontos nada devido à baixa prevalência do modelo. Além disso, a máquina é muito problemática no serviço. Muitos serviços recusam-se a reparar similar carro (mais uma vez, por um motivo неликвидности). Em termos de conforto, Tagaz ãHardy» deixa muito a desejar.

Conclusão

Então, nós descobrimos que tem Tagaz ãHardy» viajante, especificações técnicas, design e preço. Carro çafogou-se» entre os concorrentes. De pequenas dimensões, não é o suficiente para ser melhor que “a Gazela". Mais uma vez, sem esquecer o ão китайцах". A parte oriental Da Federação e não passa de japoneses auto. Nesta classe, a melhor opção é considerado o "Хендай Porter". A máquina possui uma boa qualidade de construção e tem estoque suficiente confiabilidade. Devido a estas circunstâncias, Tagaz tomou a decisão sobre a remoção de "Hardy» com a produção em série.