Vulkanisation von Reifen-Reparatur-und Funktionsweise

Für die Reparatur von Reifen sowie pneumatische Kammern gelten spezielle Geräte – die. Das Gerät arbeitet nach dem Prinzip der Verbindung von Gummiteilen unter Druck, wenn Sie hohen Temperaturen ausgesetzt. Aber wie genau funktioniert die Vulkanisation von Reifen-Reparatur.

Reparatur Gummi mit den Prinzipien der Vulkanisation – es ist nicht die moderne Technologie. Es ist bekannt für eine sehr lange Zeit. Durch die Einwirkung der Temperatur ändert sich die Molekülstruktur der beiden zu verbindenden Gummi-Oberflächen. Schichten von Gummi vermischt, und das Ergebnis ist eine Feste Verbindung, die Eigenschaften praktisch nicht zu unterscheiden von einer monolithischen Struktur.

Wirkungsweise

Auf der Oberfläche, die Sie reparieren, legen ein besonderes Stück rohen Gummi. Diese latka in Baumärkten verkauft werden. Auch Sie gibt es auf den Stationen des Reifens. Als roh-Kautschuk Synthesekautschuk gilt. Mit jeder Seite an der Anschlusspunkt führen Heizelemente вулканизатора. Weiter werden diese Elemente Antriebsmittel Druck auf den Ort der Grenze.

Dann wird die Oberfläche erwärmt. In Folge der Einwirkung hoher Temperaturen bildet sich eine dauerhafte, elastische und zuverlässige Verbindung. Nachdem die Kamera oder der Reifen repariert, lassen Sie abkühlen.

Manuelle Mechanismus

Das primitivste in Sachen Funktionalität – manuelle Vulkanisation von Reifen-Reparatur -. In Aussehen und Funktionsweise er erinnert an die Klammer. Aber im Gegensatz zu Ihr, statt Schwämme gelten die Heizelemente. Dieses Gerät ist geeignet für die Reparatur von kleineren Schäden in den Kammern PKW. Das Gerät nennt man zahm, weil die Druckkraft wird mit Hilfe von manuell Schraubklemmen.

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Das Gerät wird an die Batterie des Fahrzeugs oder dauerhaften Netzteil.

Tragbare Modelle

Es Gibt auch die Mobile. Sie werden für die Lösung komplexer Aufgaben. Die können helfen, bei der Reparatur sogar ziemlich ernsthafte Schäden Autokameras. Geräte dieser Gruppe unterscheiden sich die einzelnen Vollzeit-Netzteil. Ueber das verleihen der Aufwand für Druck, dann, wie es der Fall mit manueller вулканизатором Pannenset, hier ist es auch zu tun haben, manuell (im Entwurf vorgesehen Schraubenklemme).

Desktop-Modell

Desktop-Vulkanisation handelt es sich um eine leistungsstarke, zuverlässige und technologische Ausrüstung. Wenn der handgeführte und tragbare Modelle sind nur für die Wiederherstellung des kleinen und die Reparatur von Kameras, die mit Hilfe dieses Geräts können die Reparatur und Reifen.

Der Prozess der Erstellung des Drucks im Bereich Reparatur erfolgt unter Verwendung des Mechanismus oder mit einem Antrieb. Letzteres kann pneumatisch oder elektropneumatisch.

Ausrüstung im Freien

Dies ist der Vulkanisation von Reifen-Reparatur-ermöglicht auch die Reparatur von Reifen und Kamera. Der Druck wird nur durch die Antriebs - ü elektropneumatischen oder eines elektropneumatischen. Solche Modelle unterscheiden sich durch das Vorhandensein einer Reihe von zusätzlichen Funktionen. Dank der großen Funktionalität, die Arbeit an diesen Geräten erheblich erleichtert.

Wenn alle sonstigen Geräte sind für die Reparatur von Kameras und PKW Reifen, im freien Einheiten können sowohl für die Reparatur von LKW-Reifen der Autos. Genau diese Hardware wird sich auf den Stationen spezialisierten Reifen. Meist ist eine professionelle Ausrüstung, die im Lieferumfang enthalten speziellen Stand für Reparatur, Auswuchten Gummi.

Weitere Features

Für die Wiederherstellung der Vulkanisation von Reifen und Kameras kann mit zusätzlichen Optionen, Systeme und Hosts. Also, eine der beliebtesten Funktionen – überwachung der Temperatur der Heizelemente. Durch die Verfügbarkeit von Temperatursensoren, vollständig ausgeschlossen überhitzung Verbindungsstellen. Wenn Gummi zu überhitzen, erheblich beeinträchtigt die Qualität der Verbindung.

Wenn der Gummi überhitzt, dann an der Kreuzung verloren mit Elastizität und Festigkeit. Es ist eine ernste Gefahr – im Moment der Bewegung der Maschine kann die Reifen platzen oder die Kamera. Durch überhitzung kann ein schwerer Unfall passieren.

Die Professionelle Reifen-Reparatur mit Timer. Der Betreiber Steuern kann sich der Zeitaufwand für die Reparatur-Prozess. Es gibt viele wichtige Vorteile. So, die erste Sache, erleichtert die Aufgabe des Bedieners. Automatische Steuerung die Heizung nicht mehr die Verbindung nach einer bestimmten Zeit.

Einige Geräte mit flexiblen Heizelementen. Sie ermöglichen eine gleichmäßig Aufwärmen Verklebung von Gummi-Elemente und maximal das verteilen von Druck über die Oberfläche. Wenn man bedenkt, dass sehr oft auf стациях Reifen konfrontiert mit komplexen Oberflächen, flexible Heizung – das ist ein großer Vorteil.

Vulkanisation zu reparierenLKW-Reifen unbedingt mit dem Antrieb. Wenn man pneumatischer und elektropneumatischer mit mechanischen, dann die ersten beiden sind in der Lage, eine gleichmäßige Kraft auf die Oberflächen. Je gleichmäßiger der Druck, desto höher ist die Qualität der Verbindung.

Wie machen die Vulkanisation von Reifen-Reparatur mit eigenen Händen

Die Besonderheit ist, dass es nicht nötig ist Strom. Für seine Arbeit benötigt ein wenig Benzin. Für die Montage muss der Untergrund, Löcher für die Schrauben und für die Schrauben, Muttern, Kolben direkt, Balken, Metall-Schrauben mit einem Durchmesser von zwölf Millimetern.

Als Untergrund eignet sich Holz Detail. Das Holz wird nicht verhindern sorgfältige warmlaufen Kamera und Patches. Die Schrauben werden in die Löcher und Schrauben fixiert, um Sie zu beseitigen ankurbeln. Schrauben M12 haben andererseits Unterlegscheiben. Auf den gewindeabschnitt der Balken getragen – Sie werden drücken der Kolben an der Verbindungsstelle. Weiter, der Ort der Beschädigung und der Patch komprimiert zwischen der Basis und dem Balken. Von oben wird der Kolben. In letzter Gießen Benzin und Lappen legen und alles in Brand gesetzt. Nach der Verbrennung und Abkühlung, die Reparatur beendet betrachtet werden.