型加硫缶用タイヤ修理かの作品

日:

2019-07-21 23:00:22

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修理のタイヤの空気チャンバー用特殊機器–の型加硫缶. この装置の原理で作の接続にはゴムパーツの下圧力してまいりました。 もうすぐの型加硫缶修復タイヤになっています。

修理を用いたゴム中の原則治–ではない現代の技術です。 彼女は知られているものです。 の影響により温度変化の分子構造の相手ゴムます。 の層ゴム混合し、その結果、強い接続特性を実質的に差異がある箇所については、積層構造です。

動作原理にあたって

の表面に修理が必要で、特別の原ゴムがあります。 これらのパッチを販売ハードウェアます。 ものでタイヤになっています。 品質の生ゴムの使用は合成ゴムがあります。 各側面との接点の加熱要素の型加硫缶. そしてこれらの要素により、駆動圧力の開発を継続的に実施している。

型加硫缶の補修用タイヤ

その後の表面加熱を行います。 結果としての高温への暴露を形成に強く、弾性、耐久性を接続します。 一度は、カメラやタイヤ修理します。

ハンド機構

のプリミティブの機能–マニュアル型加硫缶の修理ましたのでお知らせします。 外観や原則に似ているのではないか、固定クランプが付属しています。 ものとは異なり、彼女のではなく、スポンジを使用加熱す。 この機器に適して修理サイト内共通メニューへ移動は細胞の車です。 と呼ばれる装置のマニュアルでは、圧力発生によるねじクランプです。型加硫缶の補修トラック用タイヤ

以上

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デバイスを接続し、車両のバッテリー-標準電源を供給します。

携帯バージョン

またモバイル致します。 さらに、このシステムで培っ達成の複雑な業務です。 の型加硫缶についてご説明する修理でも深刻な被害を装備。 デバイスのこのグループ別に通常の電力を供給します。 していを持っていることが明らかとなって圧力、などの場合はマニュアル型加硫缶のための補修は、タイヤもありますい手動で(デザインスクリュブルクリックします。

テーブルモデル

テーブル型加硫缶はさらに強力で、信頼の技術と設備です。 場合はマニュアルおよび携帯型モデルだけの修復や小さな補修の内部チューブはこのユニットの修理およびましたのでお知らせします。

型加硫缶用タイヤ修理を自分の手で

の圧力の修復領域を使用してスクリュー機構によります。 後者はできる空気圧や電気-空気圧.

設備

この型加硫缶用タイヤ修理できるタイヤ修理、カメラです。 圧力を発生するだけでドライブ–空気圧や電気-空気圧. どのモデルを多数ご用意して追加。 ハリウッドのアクション大機能には、これらのデバイスに比べて簡単になりました。

専門型加硫缶の補修用タイヤこの他のすべてのデバイス用の補修のチャンバーやタイヤ、乗用車、床の単位として使用できる型加硫缶の補修トラックましたのでお知らせします。 この機器から徒歩圏内の利便局の専用タイヤになっています。 にこのワークショップなどのイベント、スタンド、修理、分散、ゴムがあります。

型加硫缶の回復のタイヤとチューブを装備可能追加オプション、システム、およびます。 でも人気の高機能–モニタリングの温度に加熱す。 が存在することにより、温度センサーを消去の過熱ぎます。 場合にはゴムが過熱に著しい支障を及ぼすの品質を接続します。

ただし、ゴムが過熱し、接続が失われ弾力性の強みです。 これは深刻なリスク–時の運動の機能破壊にタイヤとさせていただきます。 過熱による、が発生する恐れがあると深刻な事故です。

型加硫缶修復タイヤのトラックプロの型加硫缶修復のタイヤを装備タイマー. のオペレーターを制御できるので、修理ます。 でたっぷりの重要な利点があります。 どのようなものや、タスク、オペレーター 自動制御システム停止の加熱に接続後一定時間として計算します。

一部のデバイス搭載の柔軟なヒーター すことができることで、より均一に熱接ゴムの要素とは最も普及の表面圧力となる。 と考えられますが非常に多くの生息地のタイヤ困難なこと、表面に柔軟なヒーター–ことになります。

型加硫缶修理トラックタイヤを導きます。 を比較しますと空気圧および電気-空圧機械にでき、より均一なストレスの面です。 により定期的に気圧が高いほど、高い品質を接続します。

など大型加硫缶修復のタイヤを手であたって

を特徴とする必要はありません。 が必要なので少しのガソリン の構築をベースに穴をボルト、ねじ、ナットのピストン、ビーム、金属ボルト直径が十ミリメートル

基盤として木製。 木材を妨げない限りにおいて徹底した温室ます。 のボルトを挿入穴の有効期間中に契約をキャンねじのねじれや反りを防止するために. ボルトM12は、他の側面のディスク. のネジ付き部品に適ビーム–り、ピストンへの接続. さらに、損傷および、パッチの圧縮には、ビームが得られます。 のトップを採用しています。 後注がれガソリンや布と火をつけます。 熱、冷却、補修が考えられます。


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/17722-vulcanizer-for-repairing-tires-and-how-it-works.html

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ES: https://tostpost.com/es/coches/29231-vulkanizator-para-la-reparaci-n-de-neum-ticos-y-su-funcionamiento.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/16372-vulcanizer.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/29136-radio-zh-ndeu-sh-n-shinalardy-zh-ne-ony-zh-mys-princip.html

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TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/32453-vulkanizator-lastik-tamir-ve-al-ma-prensibi.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/29116-vulkan-zator-dlya-remontu-shin-princip-yogo-roboti.html






Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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