„GAZelle” - sehr beliebt in Russland und den GUS-Staaten Auto. Es gehört zu den gewerblichen Kraftverkehr und wird serienmäßig mit 94-Jahre. Jetzt produzieren als „Unternehmen“ und „Нексты». In der Maschine änderte sich vieles ü Motoren, Cockpit, Karosserie. Aber was bleibt unverändert, so ist der Rahmen „Gazellen». Maße, Fotos und Beschreibung finden Sie in unserem heutigen Artikel.
Auf vielen europäischen LKW Nutzfahrzeugen Trägerelement selbst ist die Karosserie. Er vereint in sich eine Reihe von Power-Elementen – Holme, auf die die ganze Last der Verantwortung. Aber wenn man die russische „GAZelle» hier ist alles anders. Sogar auf Kleinbusse wird der Rahmen festgestellt. Was soll ich sagen – „Zobel», die in der Tat, und nicht ein LKW, gebaut und am Rahmen. Es ist das klassische Schema des Baus der Autos. Ursprünglich hat Sie praktiziert und auf Autos. Aber allmählich von dieser Konstruktion verzichten. Jetzt den Rahmen mit nur einige SUVs und Nutzfahrzeuge Tragkraft und mehr als anderthalb Tonnen. So, Rahmen „Gazellen» (Foto Ihr Sie oben sehen können) ist es Trägerelement. Genau auf den Rahmen nehmen sich alle wichtigen Elemente im Auto:
Unter anderem auf dem Rahmen befestigt Abschleppen Haken und Puffer, über die Balken trifft im Falle einer großen Federweg. Daher wurde dieses Element muss hohen Anforderungen gerecht werden und werden resistent gegen Belastungen.
Der Rahmen Hergestellt „Gazellen» aus dickem Stahl. Vereint zwei breiten Schweller. Genau dann auf Sie fixiert Anbaugeräte. Aber um der Konstruktion Steifigkeit (einschließlich Torsionssteifigkeit) zur Verfügung gestellt wurden, Querbalken in Form eines flexiblen Schlauchs. Sie können Sie sehen auf dem Foto-Rahmen „Gazellen». Die Größen dieser Querbalken sind gleich vorne und hinten. Auch darüber Rohren zwischen швеллерами einen Hilfsrahmen. Deren zwei. Der erste dient zur Befestigung des Motors, die zweite – zur Unterstützung der Antriebsstrang. Im letzteren können Sie auch über die Gummi-Puffer. Sie dienen zur Dämpfung von Schwingungen, die übertragen werden können auf den Rahmen und die Karosserie beim Betrieb des Fahrzeugs. Es gibt noch für wandhängende Kardanwelle.Es befindet sich ein wenig weiter Getriebe. Auch in einem I-Träger gibt es technologische Löcher. Sie dienen zur Befestigung der Kabine auf Gummi-Puffern, fuer bremsrohr und unter anderem - Fahrwerkskomponenten. Blattfedern sind auf der speziellen Ohrringen. Zur Dämpfung von Schwingungen Dämpfer vorgesehen. Mit dem oberen Teil verbunden ist direkt mit dem Rahmen (sowohl in der Front als auch im Heck). Es gibt Löcher für die Befestigung des Kraftstofftanks. Und hier ist der Karosserie verbunden ist, mit Hilfe der Leitern. Drücken Sie die Basis der Karosserie zum Rahmen, aber nicht befestigt швеллеру. Als Puffer zwischen швеллером und Unterkante der Karosserie gibt es eine hölzerne Balken. Er stark dämpft Schläge, die entstehen, wenn das fahren auf unebenen Straßen, und verhindert, Karosserie елозить auf der Oberfläche des Rahmens. Sonst würde es nach ein paar Jahren abgeklungen.
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Betrachten Sie die Standard-Rahmen Konstruktion, die die auf „GAZelle» mit 94-Jahre. Also die gesamte Länge des trägerelements beträgt 4,84 Meter, einer Breite von ü 1,12 Meter Höhe zusammen mit den Traversen ü 0,29 Meter. Wie viel wiegt der Rahmen „Gazellen»? Ihre Masse beträgt lediglich 128 Kilogramm. Das Element ist für die Montage Dreibettzimmer Kabinen-und 3-Meter-Karosserie. Die Maximale Länge des Häuschens beträgt 3,2 Meter. Aber einige ignorieren diese Option und setzen Sie das 3,5-Meter-Karosserie auf den Rahmen ohne Verlängerung. Das ist falsch. Erstens, ein großer überhang. Erhöht sich die Last auf der Hinterachse. Die Maschine wird weniger stabil auf der Straße. Zweitens verringert sich die Wendigkeit des Fahrzeugs. Produzierende irgendwelche Bewegungen, können Sie leicht fangen Karosserie über das nächste Auto oder ein anderes Objekt. Rahmen Länge 5,85 Metern bereits ist auf die Installation des 4-Meter-Karosserie.
Das Prinzip der Verlängerung der Standard-Rahmen ziemlich einfach. Von der Maschine entfernt alle Anbaugeräte ü Tanks, Karosserie, Getriebe, Gelenkwelle. Bleibt nur die Kabine, Brücke und Motor. Weiter Kanal an drei stellen geschnitten wird. Die Beiden gehen zwischen der hinteren Achse und Kabine, und die Letzte ü ßHeck». Dann auf den Rahmen gesetzt einen längeren Kanal. Es geht überlappung fixiert und Nieten, Schrauben oder Schweißen. Dann die ganze Konstruktion geht zurück. Platziert ein Feld Kraftstofftanks. Bleibt nur die Karosserie und der Welle. Stattdessen setzen mehr lange, oder erhöhen Sie die Größe nach dem gleichen Prinzip.
Im Laufe der Zeit die Besitzer von Nutzfahrzeugen Gedanken über die Steigerung der Tragfähigkeit Ihrer Fahrzeuge. Doch für mehr schwere Lasten rate viel höher. Aber ändern die Maschine auf mehr грузоподъемную ü teuer. Und nicht immer gibt es solche Bestellungen. Optimiert Ertrag ü Stärkung der werkseigenen Rahmen „Gazellen». Die Breite und die Länge gleich bleibt. Aber die Dicke der U-profile – mehr. Das Wesen besteht in der Verstärkung der Anlage mehrden dicken Balken auf dem Element. Schweller werden mit Hilfe von Schrauben oder Schweißen.
Die Übliche 3-Meter hohen „GAZelle» hat eine Tragkraft von eineinhalb Tonnen. Ziel der Verstärkung des Rahmens ist eine Erhöhung dieses Parameters. Die Eigentümer verlassen sich auf die Tatsache, dass „GAZelle» kann ohne Probleme transportieren und 2,5 Tonnen mehr. Ja, der verstärkte Rahmen ist jetzt kaum platzt. Aber vergessen Sie nicht über die anderen Elemente. Insbesondere ist die Hinterachse, Federung und Grip. Letzteres ist besonders verschleißt bei перегрузах. Standard волговская Kasten ist nicht darauf ausgelegt, solche Tonnage. Kupplungsscheibe kann leicht verbrennen. Auch das leiden und die Mission selbst. Die Brücke ist auch Belastungen ausgesetzt ist. Gummi platzt beim Auftreffen in die Grube. Aus all diesen Gründen kann gefolgert werden, dass auch bei verstärktem Rahmen „GAZelle» nicht in der Lage, mehr transportieren, anders als in PTS. Übrigens, auf dem 4-Meter-Ausführungen Passport Tragkraft 100 bis 150 Kilogramm weniger als bei der 3-Meter - (Karosserie verlängert – erhöht und Leergewicht). Somit erhöhen dieses Parameters durch наварки neue U-profile – eine zweifelhafte Entscheidung. Und wenn nehmen die Frachten, leichte und voluminöse. Für den Umfang der AUFTRAGGEBER einen erheblichen Zuschlag. Es gibt Fälle, wenn eine verlängerte 5-Meter „GAZelle» nahm Frachten (nach Art Styropor) bei den Sätzen 5-тонника. Dies ist die einzige unschädlich für LKW Weg, um Gewinne zu steigern. Aber auch erwähnenswert und windangriffsfläche. Bei der Höhe der Karosserie über 2,3 Meter Verbrauch fällt nicht unter 20 Liter auf hundert auf 405-m Motor.
Also, wir haben herausgefunden, dass ein Rahmen „Gazellen». Kaum GAZ wird in die Karosserie zu integrieren „Некста». Daher ist diese Konstruktion sehr alt werden kann. Denn der Rahmen bei bestimmungsgemäßer Anwendung zeichnet sich durch hohe Haltbarkeit und Zuverlässigkeit. Und für diejenigen, die Fahrt zu einem höheren Preis, sollten Sie überlegen, die Erhöhung des Häuschens, und nicht über die Verstärkung des Rahmens.
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