Hydraulische Federung: was sind die Unterschiede und Besonderheiten?

Das Erste Fahrzeug, das mit einer hydraulischen Federung, war Französisch „Citroën DS». Seit seinem Debüt новоразработаной Fahrwerke (1954) dauerte es eine lange Zeit. Die Menschheit während dieser Zeit geschafft, drei Generationen zu entwickeln dieser Anhänger. Aber jetzt immer weniger Hersteller укомплектовывают Ihre Autos genau solche Wege-System, lieber „Pneumatik». Aber in den USA bisher hydraulische Federung sehr hoch geschätzt. Aber wofür es so geliebt Fahrer?

Design Features

Für den Anfang lassen Sie uns mit Ihrem Entwurf. Das Hauptmerkmal sind hier die Dämpfer. Hydraulische Federung укомплектовывается besonderen Details konischen Form. Vom normalen Dämpfer unterscheiden Sie sich dadurch, dass gefüllt mit einem speziellen öl. Auch gibt es auf jedes Detail kugelförmigen hydraulikspeicher.

Die Vorteile und Nachteile

Also, beginnen wir mit den positiven Aspekten. Hydraulische Federung ursprünglich Unterschied sich durch Ihre Langlebigkeit aus. Und wenn Druckluftanlage dauern maximal 150 tausend Kilometer, dann Hydraulik - ganze 400 km. So viele Autobesitzer nennen es „неубиваемой». Und angesichts der Qualität der Straßenoberfläche in Russland, hydraulische Federung wird einfach benötigt. Abgesehen davon, es bietet die bestmögliche Fahrverhalten bei allen Bedingungen. Hydraulische Federung auf Vasen weicher verhält sich auf den Gruben, als die pneumatische. Darüber hinaus können Sie die Bodenfreiheit des Fahrzeugs, ohne aus der Kabine. Darüber hinaus verändert das Spiel kann man auf alle Geschwindigkeiten und auch in Kurven. Aber es wird möglich sein, nur mit der Dritten Generation des Hydractive-System.

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Aber eine hydraulische Federung „Citroën C5» und VAZ ist bei weitem nicht perfekt, es hat seine eigenen Nachteile. Der erste Fehler lauert in Butter. Die Tatsache, dass diese Flüssigkeit gilt nicht nur in der Aufhängung, sondern auch in der Bremsanlage und гидроусилителе Lenkung, beziehungsweise, im Fall einer Leckage brechen sofort drei Systeme. Erwähnenswert ist auch die Teuerung Wartung. Auf der Russischen SRT nicht so viel von den normalen Diensten in der Reparatur гидроподвески, so dass der Preis für die Dienstleistung nicht die demokratischste. In der Tat, aus diesem Grund sind viele moderne Autohersteller aufgehört und rüsten Ihre Autos hydraulischer Federung.

Fazit

Aufgrund Ihrer Mängel hydraulische Federung nicht sehr beliebt bei den Fahrern, da bei der geringsten Störung müssen Sie Ihre Werkstatt und zahlen viel Geld für die Wartung. Und bezüglich der weltweiten Produzenten, über Sie können wir Folgendes sagen. Begierig machen Sie Ihre Autos so zuverlässig und Billig in der Wartung, viele importierte Konzerne bevorzugen modernere - Druckluftanlage - Aufhängung. Nach Meinung der Experten, dieser Schritt ist durchaus die richtige und bedachte. Und wir können nur Bilder anschauen und bewundern hohe Bodenfreiheit bei solchen Autos.