Гидравликалық аспа: оның айырмашылықтары мен ерекшеліктері?

Бірінші автомобильді, ол оснащался гидравликалық алқасымен болды француз «Ситроен DS». Сәттен бастап дебютқа новоразработаной жүріс бөлігінің (1954 жыл) біршама уақыт өтті. Адамзат бұл кезеңде үлгерді әзірлеу үш ұрпақ осы ілу. Алайда, қазір барлық аз өндірушілердің укомплектовывают өз автомобильдер дәл осындай жүріс жүйесі, артықшылық «пневматика». Бірақ АҚШ-та әлі күнге дейін гидравликалық аспа өте жоғары бағаланады. Бірақ, бұл үшін оны сүйіп жүргізушілері?

конструкциясының Ерекшеліктері

бастау Үшін талдап көрейікші, оның конструкциясы. Басты ерекшелігі ретінде бұл жерде амортизаторлар. Гидравликалық аспа жинақталады ерекше бөлшектермен конустық нысаны. Әдеттегі амортизаторларды олар ерекшеленеді толтырылған арнайы маймен. Сондай-ақ, әрбір бөлшектері бар шарообразные гидроаккумуляторы.

Артықшылықтары мен кемшіліктері

Сонымен, бастайық біз оң сәттерді. Гидравликалық аспа бастапқыда құжат өз долговечностью. Егер пневматикалық жүйесі болуы мүмкін атқара максимум 150 мың шақырым болса, гидравлика - бүтін 400 км. Сондықтан көптеген автокөлік иелері деп атайды, оны «неубиваемой». Ал сапасын ескере отырып, жол төсемінің, Ресей, гидравликалық аспа айналады жай ғана қажетті. Ол, сонымен қатар, қамтамасыз етеді ең үздік қалпы барысы кезінде кез-келген жағдайда. Гидравликалық аспа ВАЗ жұмсақ жүргізеді арналған шұңқырларда қарағанда, пневматикалық. Сонымен қатар, сіз реттеуге жол жарығы көліктен шықпай-ақ салонның. Сонымен қатар, өзгертуге клиренсі болады кез келген жылдамдықпен және тіпті бұрылу. Бірақ ол мүмкін тек үшінші буын жүйесін Hydractive.

Көп:

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...

Автомобиль Grand Cherokee

қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...

Алайда, гидравликалық аспа «Ситроен С5» және ВАЗ емес ғажапсың, мен онда бар кемшіліктер. Бірінші кемшілік жасырынып майда. Себебі, бұл сұйықтық қолданылады ғана емес, алқада емес, тежеуіш жүйесі мен гидроусилителе руль, тиісінше, егер ағуы, сломаются бірден үш жүйесі. Сондай-ақ, айта кету керек дороговизну техникалық қызмет көрсету. Ресейлік ЖҮЗ соншалықты көп те емес қалыпты сервистердің, жөндеумен айналысатын гидроподвески, сондықтан бағасы қызмет-ең демократияшыл. Тегінде, бұл қазіргі заманғы көптеген автоөндірушілер және тоқтатты жабдықтауға өз автомобиль гидравликалық алқасымен.

Қорытынды

өздерінің кемшіліктерін гидравликалық аспа емес, үлкен сұранысқа ие жүргізушілер болса, енді ақаулық сіз саяхаттауды техцентр және төлеуге көп ақша қызмет көрсету. Ал әлемдік өндірушілердің про оларға келесіні айтуға болады. Ұмтыла отырып жасауға өзінің жеңіл автомобильдер, барынша сенімді және арзан қызмет көрсету, көптеген импорттық концерндер басымдық береді қазіргі - пневматикалық - аспада. Сарапшылардың пікірінше, бұл қадам өте дұрыс және обдуманный. Ал бізге тек көруге арналған фотосуреттер мен таң қалу жоғары клиренсі мұндай автомобильдер.