Ein wahres Symbol von Luxus und Prestige in den späten 80er Jahren war ein Auto von BMW E34, dessen Vorgänger war sensationell Е28. Auch heute ist es wirklich Bemerkenswerte Auto, das sehr beliebt ist. Es ist sicher zu sagen, dass es eine Art Meisterwerk. Lassen Sie uns einen Blick auf die technischen Eigenschaften dieses Modells, finden die stärken und Schwächen.
Heute bei weitem nicht jede Maschine so bequem wie ein E34. Die Tatsache, dass die Mittelkonsole hier ist so gemacht, dass der Fahrer nicht nur schnell, sondern auch komfortabel Zugriff auf alle notwendigen Bedienelemente. Dass gleiche gilt für die sensoren, und Sie sind in der „Torpedo“ sehr erfolgreich. Während der Fahrt Sie gut zu erkennen sind. In der Dunkelheit muss nicht genau hinsehen, da die Beleuchtung der Instrumente auf der Ebene. Um auszuschließen, Vereisung und beschlagen der Fenster, Luftkanäle vorgesehen sind, die nicht nur auf der Vorderseite, sondern auch die Türen, was zusammen ergibt ein gutes Ergebnis. Bereits in den 90-Jahren Transport mit Klimaanlage und Airbag für den Fahrer. Darüber hinaus war es möglich, die Komplettierung bestellen mit Kassetten-Autoradio, Laufwerk damals noch nicht. Im maximalausbau wurde die Luke auf den Stellantrieb und Lederausstattung.
Während das Auto nicht aus der Produktion, wurde vorgeschlagen, die 13 Motoren, von denen 11 - Benzin. In Bezug auf die Leistung, dann die Streuung ist groß genug. Minimum - 115 Pferde für Benziner und ebenso viele Diesel. Auch gab es Gelegenheit zum Kauf der Maschine mit 340-PS-Motor, aber es war exklusiv. Am Anfang war geplant, installieren eine Reihe von M20 und M30 Hubraum von 2,0/2,5 und 3,0/3,5 Liter. Alle diese Motoren können als Familie, Sie haben einen Riemenantrieb, sowie zwei Ventile für jeden Zylinder. Kein гидрокомпенсаторов führte zu der Tatsache, dass in regelmäßigen Abständen erforderlich zu regulieren thermische Lücken, aber das war kein Problem, da die Durchführung solcher Einstellung war es notwendig, alle 35 000-40 000 Kilometer. Noch seltener war es notwendig, Auswechseln des Riemens alle 50 000-60 000 Kilometer. Es ist schwer zu sagen, welche bei den M20 und M30 wurden erhebliche Mängel, da die Montage war wirklich Qualität.
Bereits um 1990 in München die Entscheidung getroffen haben, installieren modifizierte Varianten der Motoren. Fast alle Parameter, die Sie gewonnen haben als Ihre Vorgänger. Einer der größten Vorteile war die Verfügbarkeit des Systems Nockenwellenverstellung Vanos. M50 hatte einen Hubraum von 2,0 und 2,5 Liter mit einer Leistung von 150 und 192 PS bzw. Das Hauptziel der Konstrukteure war eine Erhöhung der Leistung, des Drehmoments und Verbesserung der Wirtschaftlichkeit. Um nur dies zu erreichen, haben nach 4 Ventile pro Zylinder, verschiedene Modifikationen beschleunigt Ihre Füllung. Ressource Motoren war auch auf dem Niveau. Bei Einhaltung aller Anforderungen zum Betrieb der Motor könnte gehen etwa 600 000 Kilometer. Der größte Nachteil – dies ist eine hohe Empfindlichkeit gegen überhitzung, weshalb die Besitzer mussten ständig überwachen den Zustand der Pumpe, regler und Rohrstutzen. Es wird empfohlen, nicht erwarten einen vollständigen Ausfall einer bestimmten Ersatzteile BMW E34, und führen Sie es ersetzen, bevor Alarmzustand Eintritt.
Im Jahr 1991 wurde der Geländewagen. Die neue Modifikation „fünf“ produziert ein Benziner mit einem Hubraum von 2,5 Liter. Priorität Drehmoment gegeben wurde auf die Hinterräder, da dort entfielen rund 64%, die restlichen 36% vorne. Fast alle Autos hatten mechanische пятиступенчатую Grenzübergänge, wo seltener getroffen Automatik auf 5-Gang. Bezüglich der Nutzungsdauer, z.B. silentblöcken, Sie empfehlen den Wechsel alle 55-60 tausend Kilometer. Stand (vorne) gewechselt alle 40 tausend Kilometer. Wir können nicht sagen гидроусилителе Lenkung, die ein Fahrer lieben. In Abhängigkeit von der Geschwindigkeit des Fahrzeugs das lenkrad konnte sich schwerer oder leichter. Es ist sicherlich nicht gelöst Probleme mit ein paar Schnecken, die ziemlich schnell kaputt, allerdings auf der Straße hat der Fahrer ein Gefühl von Sicherheit und Komfort. Im Prinzip, auch im Jahr 2014 können wir mit Sicherheit sagen, dass der E34 ü technisch schwieriger ein Auto, aber die Zuverlässigkeit ist bei ihm auf der Höhe. Wenn die Zeit stattfinden WIRD, zu ändern Zubehör und Pflege das Fahrzeug, dann die Probleme mit ihm nicht entstehen.
Das Fahrzeug ist ausgestattet mit 2,5-Liter-Motor, der eine 192 Pferdestärken. Etwa 8,5 mit der Maschine kann zu beschleunigen, bis zu 100 Kilometern und eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/H. Bezüglich des Kraftstoffverbrauchs hat die Maschine kam nicht so gefräßig, wenn man auf seine Leistung. Im Durchschnitt 9 Liter auf 100 km Kofferraum ist auch geräumig genug, sein Volumen beträgt 460 Liter. Man muss noch sagen, dass bitte und Kraftstofftank, in dem Sie Gießen 80 Liter Kraftstoff. Die Bodenfreiheit beträgt 120 Millimeter. Heute beliebt und BMW Tuning E34, das beinhaltet bohren des Motors, die Installation von Sport-Kurbelwelle und mehr. All dies ermöglicht eine High-Speed-Auto, und ist dabei sehr sparsam. Was die Kosten angeht, hängt es vom Zustand des Körpers, sowie unter der Haube. Die häufigsten Varianten von 4 bis 9 tausend Dollar.
Hier und wir haben einen kurzen überblick über E34. Wenn Sie vor der Wahl stehen, keine Eile, eine Entscheidung zu treffen. Achten Sie nicht auf das Volumen des Motors, besser schauen, wie Interieur erhalten geblieben ist und in welchem Zustand die Komponenten und Baugruppen des Fahrzeugs. Für den Anfang beurteilen Sie das Erscheinungsbild der BMW E34. Fotos in diesem Fall ist es ratsam, nicht zu glauben, sondern selbst sehen, ist es ratsam mit einem Fachmann. So erhalten Sie eine Objektive Beurteilung, fahren und Schlüsse für sich selbst machen. Hier ist im Prinzip alles, was über die legendären E34. Teure Reparatur mehr als kompensiert durch die Langlebigkeit und Zuverlässigkeit des Fahrzeugs, also können Sie sich keine sorgen. Gießen müssen Sie nur ein hochwertiges öl und Benzin, so wie jeder Motor, sei es ein M2 oder M5, erfordern eine sorgfältige Behandlung und gute Pflege.
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Alin Trodden - autor des Artikels, Herausgeber
"Hi, ich bin Alin Trodden. Ich schreibe Texte, lese Bücher und suche nach Eindrücken. Und ich bin nicht schlecht darin, dir davon zu erzählen. Ich freue mich immer, an interessanten Projekten teilzunehmen."
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