БМВ Е34. BMW E34: тэхнічныя характарыстыкі, фота

Дата:

2019-11-28 01:30:07

Прагляды:

334

Рэйтынг:

1Любіць 0Непрыязнасць

Доля:

Table of contents:

Сапраўдным сімвалам раскошы і прэстыжу ў канцы 80-х гадоў быў аўтамабіль БМВ Е34, папярэднікам якога быў нашумелы Е28. Нават на сённяшні дзень гэта сапраўды годны ўвагі аўтамабіль, які карыстаецца вялікай папулярнасцю. Можна з упэўненасцю сказаць аб тым, што гэта свайго роду шэдэўр. Давайце паглядзім на тэхнічныя характарыстыкі дадзенай мадэлі, знойдзем моцныя і слабыя бакі.бмв е34

Салон і камплектацыя

Сёння далёка не кожная машына такая зручная, як Е34. Справа ў тым, што цэнтральная кансоль тут зроблена такім чынам, што кіроўца можа не толькі хутка, але і камфортна атрымліваць доступ да ўсіх неабходным органам кіравання. Што ж тычыцца датчыкаў, то і яны умантаваныя ў «тарпеду» вельмі паспяхова. Падчас руху іх выдатна відаць. У цёмны час сутак не трэба прыглядацца, так як падсвятленне прыбораў на ўзроўні. Каб выключыць замярзанне і запацяваннем вокнаў, прадугледжаны паветраводы, якія ёсць не толькі на пярэдняй панэлі, але і дзвярах, што ў комплексе дае добры вынік. Ужо да 90-м гадам транспарт абсталёўваўся кандыцыянерам і падушкай бяспекі для кіроўцы. Акрамя гэтага, можна было замовіць камплектацыю з касетнай магнітолай, дыскаў на той час яшчэ не было. У максімальнай камплектацыі ўсталёўваўся люк на электрапрывадзе і скураны салон.

якія Ўстанаўліваюцца рухавікі на Е34

бмв е34 фота

Пакуль аўтамабіль не знялі з вытворчасці, было прапанавана 13 матораў, 11 з якіх - бензінавыя. Што тычыцца магутнасці, то роскід досыць вялікі. Мінімум - 115 коней для бензінавага рухавіка і столькі ж для дызельнага. Таксама мелася магчымасць набыць машыну з 340-моцным маторам, але гэта быў эксклюзіў. У самым пачатку планавалася ўсталёўваць серыю М20 і М30 аб'ёмам 2,0/2,5 і 3,0/3,5 літра. Усе гэтыя маторы можна лічыць роднымі, яны маюць раменнай прывад, а таксама два клапана на кожны цыліндр. Адсутнасць гидрокомпенсаторов прыводзіла да таго, што перыядычна трэба рэгуляваць цеплавыя зазоры, але гэта не было праблемай, так як выконваць такога роду наладу трэба было кожныя 35 000-40 000 кіламетраў. Яшчэ радзей трэба было выконваць замену рамяня, кожныя 50 000-60 000 кіламетраў. Складана сказаць, якія ў М20 і М30 былі сур'ёзныя недахопы, так як зборка была сапраўды якаснай.

цюнінг бмв е34

Рухавікі БМВ Е34: М50 і М60

Ужо да 1990 годзе ў Мюнхене прынялі рашэнне ўсталяваць мадыфікаваныя варыянты матораў. Практычна па ўсіх параметрах яны выйгравалі ў сваіх папярэднікаў. Адным з важкіх пераваг было наяўнасць сістэмы газаразмеркавання Vanos. М50 меў працоўны аб'ём 2,0 і 2,5 літра з магутнасцю 150 і 192 конскія сілы адпаведна. Асноўнай задачай канструктараў было павелічэнне магутнасці, крутоўнага моманту і паляпшэнне эканамічнасці. Каб усяго гэтага дамагчыся, ўсталёўвалі па 4 клапана на кожны цыліндр, розныя мадыфікацыі паскаралі іх напаўненне. Рэсурс матораў таксама быў на ўзроўні. Пры захаванні ўсіх патрабаванняў па эксплуатацыі рухавік мог прайсці каля 600 000 кіламетраў. Асноўны недахоп – гэта высокая адчувальнасць да перагрэву, менавіта таму ўладальнікі павінны былі пастаянна кантраляваць стан помпы, тэрмастата і патрубков. Рэкамендуецца не чакаць поўнага выхаду з ладу якой-небудзь пэўнай запчасткі БМВ Е34, а выконваць яе замену да таго, як наступіць аварыйны стан.

Мадыфікацыі аўтамабіля

У 1991 годзе была выпушчаная паўнапрывадная мадэль. Новая мадыфікацыя «пяцёркі» выпускалася з адным бензінавым рухавіком аб'ёмам 2,5 літра. Прыярытэт крутоўнага моманту быў аддадзены на заднія колы, так як туды прыходзілася каля 64%, астатнія 36% на пярэднія. Практычна ўсе аўтамабілі мелі механічную пяціступеневую КПП, куды радзей сустракалася аўтаматычная скрынка 5 прыступак. Што тычыцца тэрміну службы, напрыклад сайлентблоков, то іх рэкамендуюць мяняць кожныя 55-60 тысяч кіламетраў. Стойкі (перадпакоі) мяняюць кожныя 40 тысяч кіламетраў. Нельга не сказаць пра гідраўзмацняльнік руля, які адразу палюбілі кіроўцы. У залежнасці ад хуткасці транспартнага сродку руль мог станавіцца цяжэй ці лягчэй. Гэта, вядома, не вырашала праблем з чарвячнай парай, якая даволі хутка выходзіла з ладу, тым не менш на дарозе ў кіроўцы з'яўлялася адчуванне бяспекі і камфорту. У прынцыпе, нават у 2014 годзе можна з упэўненасцю сказаць аб тым, што Е34 – складаны ў тэхнічным плане аўтамабіль, але ўзровень надзейнасці ў яго на вышыні. Калі своечасова праходзіць ТО, мяняць расходники і даглядаць за транспартным сродкам, то праблем з ім не ўзнікне.

Тэхнічныя характарыстыкі Е34 М50 з механічнай каробкай перадач

рухавікібмв е34

Транспартны сродак абсталёўваецца 2,5-літровым рухавіком, які выдае 192 конскія сілы. Прыкладна за 8,5 з машына можа разагнацца да 100 кіламетраў, а максімальная хуткасць складае 230 км/гадзіну. Што тычыцца расходу паліва, то машына выйшла не такі ўжо і ненажэрнай, калі глядзець на яе магутнасць. У сярэднім гэта 9 літраў на 100 км. Багажнік таксама досыць ёмісты, яго аб'ём складае 460 літраў. Трэба яшчэ сказаць, што парадуе і паліўны бак, у які можна заліць 80 літраў паліва. Кліранс складае 120 міліметраў. Сёння папулярны і цюнінг БМВ Е34, які ўключае ў сябе расточванне рухавіка, ўстаноўку спартыўнага каленчатага вала і іншае. Усё гэта дазваляе атрымаць хуткасны аўтамабіль, але пры гэтым вельмі эканамічны. Што ж тычыцца кошту, то яна залежыць ад стану кузава, а таксама пад капотам. Часцей за ўсё сустракаюцца варыянты ад 4 да 9 тысяч даляраў.

Заключэнне

запчасткі бмв е34

Вось мы і зрабілі кароткі агляд Е34. Калі вы стаіце перад выбарам, то не спяшаецеся прымаць рашэнне. Не звяртайце увагі на аб'ём рухавіка, лепш глядзіце на тое, як захаваўся салон і ў якім стане вузлы і агрэгаты транспартнага сродку. Для пачатку ацэніце знешні выгляд БМВ Е34. Фатаграфій у гэтым выпадку пажадана не верыць, а праглядаць самому, пажадана са спецыялістам. Так вы зможаце атрымаць аб'ектыўную ацэнку, пракаціцца і зрабіць для сябе высновы. Вось, у прынцыпе, і ўсё, што можна сказаць аб легендарнай Е34. Дарагі рамонт з лішкам акупляецца даўгавечнасцю і надзейнасцю транспартнага сродку, таму вы можаце не турбавацца. Заліваць трэба толькі якаснае алей і бензін, так як любы рухавік, няхай гэта М2 або М5, патрабуе беражлівых адносіны і добрага сыходу.


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/20054-bmw-e34-bmw-e34.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/37365-bmw-e34-bmw-e34-technische-daten-fotos.html

En: https://tostpost.com/cars/30959-bmw-e34-bmw-e34-specifications-photos.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/37134-bmw-e34-bmw-e34-especificaciones-fotos.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/21742-e34-e34.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/19673-bmw-e34-bmw-e34.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38103-bmv-e34-bmw-e34-tehnikaly-sipattamalary-video.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/39605-bmw-e34-bmw-e34-dane-techniczne-zdj-cia.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/39272-bmw-e34-bmw-e34-especifica-es-t-cnicas-fotos.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/34602-bmw-e34-bmw-e34-teknik-zellikleri-foto-raf.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/38502-bmv-e34-bmw-e34-tehn-chn-harakteristiki-foto.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/31963-e34-e34.html






Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."

Заўвага (0)

Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!

Дадаць каментар

Навіны

"БМВ Е60" - пятая баварская "пяцёрка"

Вытворчасць аўтамабіля «БМВ Е60» пачалося ў 2003 годзе. Навінка прыйшла на змену Е39 і стала пятай па ліку ў лінейцы «пяцёрак». Мадэль выпускалася да 2010 года, калі нямецкай кампаніяй было прынята рашэнне ...

Якія мае водгукі ўладальнікаў «Аўдзі А6»? Поўны агляд аўтамабіля

Якія мае водгукі ўладальнікаў «Аўдзі А6»? Поўны агляд аўтамабіля

Легкавы аўтамабіль «Аўдзі А6» з'яўляецца адным з самых папулярных на сусветным і расійскім рынку. Гэтак высокі попыт на яго абумоўлены высокім якасцю зборкі мадэлі, а таксама высокім узроўнем камфорту і надзейнасці. І ...

Якія мае водгукі «Пежо-407»? Поўны агляд аўтамабіля

Якія мае водгукі «Пежо-407»? Поўны агляд аўтамабіля

Французская аўтаканцэрн «Пежо» ўжо даўно вядомы свеце сваімі якаснымі і надзейнымі аўтамабілямі. У апошні час кампаніі прыходзіцца часта мяняць лінейку сваіх машын. Аднак некаторыя з іх на працягу доўгіх гадоў застаюцц...

"Кавасакі Вулкан" - матацыкл з трыццацігадовай гісторыяй

Легендарны японскі матацыкл "Кавасакі Вулкан" з'явіўся на дарогах Японіі, Еўропы, а затым і ўсяго свету ў 1984 годзе. Гэта быў класічны крэйсерскі чоппер з рухавіком магутнасцю 41 л. з. і аб'ёмам 699 куб. см. Менавіта такі аб'ём ц...

Як Зняць Таніроўку Самастойна

Як Зняць Таніроўку Самастойна

Толькі нешматлікія ўладальнікі аўто адмаўляюцца ад таніроўкі аўтамабіля. Гэтаму ёсць важкія тлумачэнні. Прыцемненыя шкла летам абараняюць ад празмернага награвання салона, што істотна зніжае нагрузку на кандыцыянер, а следча, паля...

Эстакада - гэта выдатнае месца для рамонту аўтамабіля

Эстакада - гэта выдатнае месца для рамонту аўтамабіля

У кожнага аўтааматара ў ідэале павінна быць эстакада. Гэта збудаванне неабходна таму, што машына не заўсёды з'яўляецца сродкам перамяшчэння, – у некаторых выпадках ёй можа спатрэбіцца рамонт. Гэта значыць, кіроўцу трэба будз...