Трамблер - was ist es und wofür wird es benötigt?

In dem Artikel erfahren Sie, wie Sie diesem Element des Fahrzeugs, wie трамблер. Was es ist und wofür es benötigt wird, welche Arten gibt es, was sind die wichtigsten Prinzipien seines Funktionierens, erfahren Sie aus diesem Material. Die einheimischen Autos haben verschiedene Arten von Zündanlagen ü Kontakt, berührungslose, mikroprozessorgesteuerte. Wenn der Blick auf die Geschichte der Entwicklung aller dieser Systeme, so kann man feststellen, dass es zwischen-und Modifikation. Aber Sie sind meist nicht weit verbreitet. Z. B. Kontakt-Transistor, in dem der Unterbrecher pendelt Phase слаботочной Kette.

Kontakt-Zündung

Ein Gutes Beispiel – das ist das System und трамблер 2106. Auf der „Klassiker“ wurde nur polige Zündung, bei den Modellen, beginnend mit VAZ-2109, wurde nur elektronisch. Wenn ein wachsames Auge auf alle Mängel, sehen klare Vorteile Kontaktsystem ü Einfachheit und Billigkeit. Es gibt keine schwierigen und knappen Elemente, aber hier ist die Zuverlässigkeit bei denjenigen, die installiert werden, ist äußerst gering. Und das alles wegen der Tatsache, dass sehr viel Reibung im System vorhanden ist. Manchmal ohne Grund, keinen Grund, beginnt zu verschwinden Funke, Motor „troit», ist instabil.

In diesem Fall wird der Täter kann zwei ü Vergaser oder Zündung. Insbesondere трамблер – was ist das, warum er dieses Verhalten verursacht? Die Tatsache, dass die Kontaktgruppe ist ständig in Bewegung. Außerdem ständig zwischen den Nocken der Funke überspringt, die sich auf Ihnen Nagar. Aufgrund dieser Kontakt gestört, ändert sich der eingestellte Abstand. Und der beste Ausweg ü Ersatz der Gruppe und Spaltverstellung.

Mehr:

So deaktivieren Sie die Wegfahrsperre, muss wissen jeder Autofahrer wissen sollte

Es Kann vorkommen, wenn um den Motor gestartet Maschinen, muss die Wegfahrsperre deaktivieren. Bei manchen Autofahrern mit diesem können bestimmte Probleme auftreten. In diesem Fall sollten Sie wissen, wie die Wegfahrsperre deaktivieren. Manchmal ist...

Frostbeständige Lösung Scheibenwaschanlage: übersicht, Tipps zur Auswahl

Heute gilt für die Wartung von Fahrzeugen eine Reihe von unterschiedlichen Formulierungen. Sie eignen sich für die verschiedensten Systeme. Koordinierte Arbeit der Mechanismen, guter Zustand aller Komponenten garantiert eine hohe Sicherheit des Fahre...

Hyundai IX35: Bewertungen. "Hunday АХ35": die Mängel der Modelle und Probleme beim Betrieb

Die Maschine "hunday АХ35" Bewertungen meist sammelt positive. Es ist eine zuverlässige und komfortable koreanische Auto, das ist ein Mittelglied zwischen teuren Autos der höchsten Klasse und Budget-Offroader und Frequenzweichen. Auf der Grundlage de...

Elektronische (kontaktlose) Zündung

Seine treffen auf den Autos VAZ der klassischen Serie der zweiten Hälfte der 90er Jahre der Ausgabe, sowie an allen Maschinen, beginnend mit 2108, die vor dem Beginn der 2000er Jahre. die Tatsache, dass am Anfang des 21 Jahrhunderts begann, sich aktiv mit Injektor-Einspritzsystem und für die Verwaltung von Ihnen erfordert eine etwas andere Bauweise der Zündung. Der Hauptunterschied zwischen dem berührungslosen System von jener oben – kein Kontakt Unterbrecher.

Stattdessen трамблер 2109, beispielsweise mit einem berührungslosen Sensor, die Hall-Effekt. All die Steuerung auf schaltungen mit niedrigem Strom und Spannung. Die Frequenz der Impulse gibt Hallsensor, aber von ihm geht eine der Steuerleitung an den Switch. Darüber hinaus, er dient zum Betrieb des Drehzahlmessers im Armaturenbrett. Bitte beachten Sie, dass einige Handwerker machen eigentümlichen Anti-Diebstahl-System. Draht des Drehzahlmessers mit Hilfe des geheimen Schalter mit Masse verbinden. Als Ergebnis dieser Zündung nicht vollständig funktioniert.

Anpassung der kontaktlosen Zündung

Auf den Autos VAZ-2108 und neueren, auf denen elektronische Zündung eingestellt, um einen Moment des zuvorkommens ist sehr einfach. Das wichtigste ü ist installieren Sie die Nockenwelle und die Kurbelwelle von Wellen nach den Zeichen. Bitte beachten Sie, dass es falsch ist, ist es unmöglich, eine трамблер (was ist das, Sie bereits wissen). Die Tatsache, dass es installiert ist auf der Nockenwelle in einer Position, drehen um 90 oder 180 Grad ist einfach unmöglich.

Also, wenn ausgestellt, die Markierungen auf den Wellen und haben Zahnriemen, können Sie die Feinabstimmung. Трамблер muss sich auf der Achse so, dass die Markierung auf dem Deckel des Kopfes des Blocks befand sich direkt vor dem mittleren Strich. In diesem Fall wird der Zündzeitpunkt wird 0 Grad. Drehende Gehäuse tramblera im oder gegen den Uhrzeigersinn drehen, können Sie ändern Sie den Winkel des zuvorkommens in eine kleinere oder größere Strecke. Diese Schritte müssen Sie tätigen, vorausgesetzt, dass Sie mindestens Stroboskop.

Entwurf tramblera

Zündverteiler, oder трамблер (was das ist, weiß jeder Autoliebhaber), besteht aus mehreren Elementen. Erstens ist es ein Metallgehäuse. Hergestellt aus Aluminium-Legierung, dies wirkt sich positiv auf den Schutz vor Störungen. Zweitens, der Rotor tramblera, der sich mit dem Läufer und der Nockenwelle. Drittens, selbst Läufer, bei denen es zwei Kontakte – externe und interne (in der Mitte). Auf die innere hohe Spannung zugeführt wird, mit der äußeren entfernt und es kommt auf die Kontakte im Deckel tramblera. Zwischen internen und externen Kontakten liegt der Widerstand. Es ist notwendig für die Absorption von Störungen. Im inneren des Gehäuses befinden sich mehrere Elemente – Hall-Sensor, Vakuum-und Kreiselpumpe regler des Winkels der Zündung. Alle diese Elemente ermöglichen das funktionieren der Motor im normalen Betrieb sein, unter allen Bedingungen.

Fazit

Jetzt wissen Sie, wo gilt трамблер Vasen, als auch, wie es geschieht. Auf modernen Autos von diesem Mechanismus vollständig losgeworden, da alle Steuerung der Funken geschieht mit Hilfe eines komplexen Systems von sensoren und Aktoren. Und einstellen des Winkels des zuvorkommens geschieht nur durch änderung der Software im elektronischen Steuermodul.