Трамблер qué es y para qué es necesario?

En este artículo se explica sobre un elemento del vehículo, como трамблер. Qué es y para qué se necesita, qué tipos existen, cuáles son los principios básicos de su funcionamiento, usted aprenderá de este material. Los automviles nacionales tienen varios tipos de sistemas de encendido – el personal de contacto, sin, basado en un microprocesador. Si nos fijamos en la historia del desarrollo de todos estos sistemas, es posible detectar que existen intermedios de la modificación. Pero, generalmente, no se ha generalizado. Por ejemplo, la distancia positiva, nivel en el que el interruptor conmuta parcela слаботочной de la cadena.

El contacto de encendido

Un Buen ejemplo de – es un sistema y трамблер 2106. En el «clásicos» sólo se utilizaba el contacto de encendido, en los modelos, a partir de vaz-2109, se establecía sólo un correo electrónico. Si cerrar los ojos a todas las desventajas, se pueden ver claras ventajas el sistema de contacto del – la facilidad y baratura. No hay complejos y escasos elementos, pero aquí la confiabilidad de los instalados, es muy poco. Y todo esto por el hecho de que muchos de fricción está presente en el sistema. A veces comerlo ni beberlo comienza a desaparecer la chispa, el motor de la  троит», funciona inestable.

En este caso, los autores de la violencia puede ser de dos – el carburador o el encendido. En particular, трамблер ¡ qué es, por qué este comportamiento se llama? El hecho de que el grupo de contacto se encuentra en constante movimiento. Además, entre los lóbulos constantemente se desliza la chispa que deja en ellos nagar. Debido a esto, se rompe el contacto cambia instalado el juego. Y la mejor manera de salir de la situación de – la sustitución de los grupos y ajuste de la holgura.

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Electrónica (sin) de encendido

Puedes encontrarlo en los automviles de los floreros la serie clásica de la segunda mitad de los 90 aos de la salida, así como en todos los equipos, a partir de 2108, con fecha hasta principios del 2000 c. el hecho de que a comienzos del siglo 21 han comenzado a utilizar activamente la инжекторные del sistema de inyección, para la gestión de ellos desea algo diferente diseño de la ignición. La principal diferencia, sin contacto sistema de la descrita arriba – la falta de contacto de disyuntores.

En Lugar de él трамблер 2109, por ejemplo, equipado con sensor de proximidad que trabajan en el efecto Hall. Todo el control se produce en los circuitos con poca corriente y la tensión. La frecuencia de pulsos especifica el sensor de efecto Hall, y aquí, de él viene un gestor de cable a un switch. Además, él mismo sirve para el funcionamiento del tacómetro en el tablero de instrumentos. Tenga en cuenta que algunos de los artesanos hacen una especie de sistema antirrobo. Cable del tacómetro con la ayuda secreta de un interruptor conectan con la masa. Como resultado de ello, el encendido no funciona.

Ajuste de la proximidad de la ignición

En los automóviles vaz-2108 y los más nuevos, en los que está instalado electrónico de encendido, exhibir el momento de tiempo muy simple. Lo más importante – es instalar un sólo árbol de levas y el cigüeñal, los ejes de las etiquetas. Tenga en cuenta que el mal no se puede poner трамблер (lo que es, ya sabes). El caso es que se instala en el eje de levas en la misma posición, girar 90 ° o 180 grados simplemente imposible.

Cuando, pues, poner etiquetas en los ejes e instalado la correa de distribución, se puede proceder a la regulación exacta. Трамблер debe estar en el eje de manera que la etiqueta de la tapa de la culata estaba frente a una media de rasgos. En este caso, el avance de encendido será de 0 grados. Girando el cuerpo de la трамблера las manecillas del reloj, usted puede cambiar el ángulo de avance en la menor o la mayor parte. Realizar estas acciones es necesario, a condición de que usted tiene como mínimo el estroboscopio.

La Construcción трамблера

El Distribuidor de encendido, o трамблер (lo que es, sabe de todo aficionado a los coches) consta de varios elementos. En primer lugar, es una carcasa de metal. Fabricado es de aleación de aluminio, esto influye favorablemente en el nivel de protección frente a la interferencia. En segundo lugar, el rotor трамблера, que se conecta con el corredor y el eje de la caja de control. En tercer lugar, el corredor, que tiene dos contactos – el externo y el interno (en el centro). En el interior se sirve de alta tensión, con la que se retira y entra en contacto en la tapa de la трамблера. Entre lo interno y lo externo de contactos se encuentra la resistencia. Es necesario para la absorción del ruido. Dentro de la caja se encuentran algunos de los elementos – el sensor de efecto Hall, de vacío y de centrífuga de los reguladores del ángulo de encendido. Todos estos elementos permiten funcionar el motor en el modo normal, en todas las circunstancias.

Conclusión

Ahora que ha aprendido, donde se aplica трамблер de los floreros, y también de lo que él es. En los vehículos modernos de este mecanismo eliminado, ya que todo el control del avance de la chispa se produce con la ayuda de un sofisticado sistema de sensores y actuadores del dispositivo. Y el ajuste del ángulo de avance se produce sólo a través de la modificación del software en el módulo de control electrónico.