Fließt das öl zwischen Motor und Kasten: Ursachen und Beseitigung der Schäden

Bei Motor und Getriebe eines Fahrzeugs öl verwendet. Und egal, ob Diesel das Auto oder Benzin, auf der Maschine oder mechanik. Oft nach längerem Betrieb öl verliert Ihr Niveau. Es kann nicht nur fallen in den Brennraum, sondern lecken in den Bereichen der Dichtung. Und nicht immer fließt das Motoröl. Getriebeöl ist auch nicht versichert davon. Was tun, wenn fließt das öl zwischen Motor und Rahmen? Im heutigen Artikel werden wir ausführlich diese Frage.

Wie geschmiert Knoten Motor und Getriebe

Bei Motor und Getriebe werden unterschiedliche Arten von ölen. Im letzteren Fall ist es mehr viskos. Im Gegensatz zu einem mechanischen Getriebe, der Motor und das automatische Getriebe werden durch eine erzwungene Flüssigkeitszufuhr. Diese Funktion erfüllt die Pumpe. Ueber-Schaltgetriebe, hier öl auf die Zähne kommt durch Verspritzen. Der Gang befindet sich im Kurbelgehäuse Getriebe, Kugeln bis die Flüssigkeit, und somit wird die Schmierung der Zahnflanken an der Stelle Ihrer Berührung. Ein weiteres Merkmal ü Reglement ölwechsel. Für Verbrennungsmotoren beträgt 8-10 tausend Kilometer, und für Automatik-Getriebe – 70 tausend. Wie bei der mechanik, auf den meisten Maschinen ist es wartungsfrei. Das heißt, goss öl auf die gesamte Lebensdauer. Aber das bedeutet nicht, dass man nicht kontrollieren kann die Höhe seiner Rückstände. Wenn fließt das Getriebe, öl-Fasten kann zu einem erhöhten Verschleiß der Ritzel. Am Ende wird es ausfällt. Beim Austausch muss nicht Gießen über der Norm. Überschüssige Flüssigkeit einfach läuft aus „schwachen» Orte.

Motor oder Getriebe?

Wenn fließt das öl zwischen Motor und Rahmen, müssen Sie bestimmen, aus welchen Knoten gibt es nicht. Wenn es eine Dicke Flüssigkeit, dann ist es Getriebeöl, und das Problem im Getriebe. Wenn Auto mehr als 10 Jahre, sollten Sie überprüfen Sie die hintere öldichtung der Kurbelwelle. Durch Verschleiß und ständige Vibrationen er ausgepresst und das öl fließt. Außerdem können Sie die Belüftung des Kurbelgehäuses. Dazu kann man vorher aufgenommenes Leitung ein Stück Papier. Wenn die Motordrehzahl mehr als 1 tausend er biegt sich nicht, das System verstopft ist. In diesem Fall entsteht ein erhöhter Druck im Schmiersystem des Motors und die Flüssigkeit beginnt zu fließen, wie Sie sagen, aus allen Spalten. Ein Schwachpunkt ist das Gelenk mit dem Getriebe. Im Antriebsstrang ist auch eine eigene Belüftung. Es erfolgt durch Sapun. Wenn er erzielt, das Niveau der Druck im inneren steigt, und tritt ein fließen des öls zwischen dem Motor-Kasten. VAZ-2110 nicht die Ausnahme. Die Entscheidung ü reinigen der Kanäle der Lüftung und Austausch der Stopfbuchse. Bei der letzten Installation es wird empfohlen, und eine zweite, unabhängig vom Zustand, so wie sein Leben ist auch begrenzt.

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Banale Ursachen

Warum fließt das öl in der Box? Die Ursachen sind alltäglich. Ist schwach langen ablassstopfen oder die entfernten sensoren. Manchmal fließen entsteht wegen des undicht wirbelnden fühlerlänge. Hier die Leckstelle sehen kann ohne Demontage der Box und auf dem Gelände zu beseitigen. Aber was tun, wenn diese Teile dicht sind, aber immer noch fließt das öl zwischen Motor und Rahmen? Betrachten wir weiter unten.

Schwere Störung

Es gibt eine Reihe von Ursachen für ölverlust, erfordern die Demontage der Box. Erste – dies ist eine Aufschlüsselung der Dichtungen und andere Dichtelemente. Auch dies kann die Stopfbuchse. Aber wenn der Fall mit dem Motor ist die Kurbelwelle, das im Antriebsstrang fließt das Dichtelement der primären Welle. Warum sonst fließt das öl zwischen Motor und Rahmen? Dieses Problem tritt auf, wenn die geometrie der Palette. Oft ist es bei einem großen Loch oder ein anderes Hindernis. Im Endeffekt trifft auf die Palette Karton und verformt. Wenn das automatische Getriebe, die Ursache ist ein Bruch des „Donut» (Drehmomentwandler) oder eine defekte öl-Pumpe. Die Box selbst steht in den Notbetrieb. Das Auto läuft nur auf 3. Gang.

Über Zusatzstoffe

Jetzt in der Automobilwelt eine Vielzahl von Additiven. Und einige Autobesitzer, die Lösung der Frage, wie die öl-Leckagen beseitigen, laufen in den Geschäften für die „Wunder“ Zusatzstoff. Gießen Sie Sie in den Motor oder die Box (und meistens auch dort und dorthin) und warten auf die Wirkung. Aber wie die Praxis zeigt, es keine Ergebnisse gibt. Das Additiv nicht in der Lage, mechanische Schäden zu beseitigen Palette, „versiegeln» порвавшуюся Streifen und wieder ausgepresst Netz. Das Problem nicht verlässt Autobesitzer. Das einzige, was können die Effekt Auslaufen, – ist ein Verdickungsmittel öl. So können Sie bewusst ändern seine Eigenschaften. Aber es ist sehr schädlich für Motor und Getriebe, und Leck nicht zu 100 Prozent zu erheben. Es ist daher notwendig, zu reparieren Handschaltung, die Netze und Streifen. Gästebewertungen Autobesitzer nicht bestätigen die Wirksamkeit der Additive.

Wie ändert sich das hintere Netz?

Dieses Verfahren ist ziemlich kompliziert, da das Element befindet sich hinter dem System der Kupplung. Wenn es Heckantrieb Auto, abnehmbar Gelenkwelle. Weiter wie auf den vorderradgetriebenen, -Kasten, Kupplung komplett mit Korb und Scheiben, sowie das Schwungrad des Motors. Selbst das hintere Netz in dem Gehäuse angebracht und befestigt ist auf acht geschraubt. Nach deren выкручивания nehmen Sie das Gehäuse und запрессовываем ein neues Element. Wenn Sie Schwierigkeiten bei der Installation, können Sie mit einem Gummihammer oder normaler Stahl mit einem weichen Tuch. Die Letzte kann aus einem Stück alten Autoreifen Kamera. Weiter versammeln sich alle Elemente in umgekehrter Reihenfolge.

Front

Es ist viel einfacher zu ändern, als die hintere. Das Element befindet sich am Ende der Kurbelwelle (bei Fahrzeugen mit quer-Motor – in der Nähe der rechten Rack). Für den Ersatz müssen wir den Deckel des Zahnriemens und setzen Sie den Kolben des ersten Zylinders in WMT. Schwächen Spanner nach außen und entfernen Sie den ZAHNRIEMEN sowie Lichtmaschine, wenn Sie die Riemenscheibe. Verschmelzen Motorenöl. Wir demontieren die Riemenscheibe der Kurbelwelle. Schrauben Sie die ölpumpe. In ihm wird запрессован Stopfbuchse. Entfernen es kann mit Hilfe von sub-Zero-Schraubendreher. Neu verpresst mit Hilfe des großen Kopfes (27 und höher) oder auf der speziellen Werkbank. Die weitere Montage – in umgekehrter Reihenfolge.

Über die Auswahl Simmerringe für Getriebe

Beim Kauf müssen Sie berücksichtigen, welche Art von öl in den Kasten Gießen Sie in der Zukunft. Es Gibt Netze mit unterschiedlicher Elastizität – unter mineralische und synthetische Produkte. Wenn Gießen nicht öl in einer Box, ein solches Element beginnt zu knacken. Normalerweise geschieht dies mit der „Synthetik». Sie hat gute промывочными Eigenschaften. Beachten Sie, dass für Automatik-Getriebe gibt es eine separate Reihe von ölen mit einer bestimmten Viskosität. Ihre Eigenschaften unterscheiden sich deutlich von Flüssigkeiten für Schaltgetriebe.

Halten Sie den Motor sauber zu halten

Nach dem Austausch aller Elemente benötigen, um einen externen Spüle Motor. So können Sie Ihre alten Plätze ölverlust, damit Sie wissen, aus welchen Orten es fließen im Fehlerfall. Spüle Motor und Boxen ist es wünschenswert, alle zwei Jahre. Haben Sie keine Angst, führen den Wasserstrahl auf den Motor. Die einzige ü stellen Sie die Dichtheit der Elemente der Zündung. Diese Spule, трамблер, Kerzen und die Leitungen der hohen Anstrengung. Auf Sie das eindringen von Feuchtigkeit unerwünscht.

Zusammenfassung

So, wenn ein Leck zwischen der Box und dem Motor, muss nicht abschrecken Reparatur. Schaltgetriebe ist oder Automatik - spielt keine Rolle. Fahren mit niedrigen ölstand gleich tötet diese Boxen, geschweige denn der Motor. Nun kontrollieren täglich Ebene, подлезая unter den Boden und ziehen den ölmessstab (falls Box), - einfach Wahnsinn. Bei einmalige finanzielle Investition in die Reparatur vergessen Sie über die undichten für einige Jahre. Und denken Sie daran, dass mit der Verwendung von Verdickungsmittel öle Sie das Problem nicht lösen, sondern nur verstecken. Achten Sie auf Flecken von Auto, wenn es abgestellt ist. Das Vorhandensein von öligen Tropfen unter dem Boden – das erste Zeichen, dass bei Ihnen fließt das öl zwischen Motor und Rahmen.