In diesem Artikel werden wir auf das Auto VAZ-2107 (Injektor). Vergaser-Modelle einfach zu Seite drehen, da Sie schon lange moralisch veraltet. Bezüglich der Injektion (mit der obligatorischen Einspritzung Kraftstoff-Gemisch), dann sind Sie heute mehr als alle verteilt. Die moderne Automobil-Industrie vollständig verzichtet Vergaser-Systeme. Welche Elemente gibt es in инжекторной System und nicht in карбюраторной? In diesem Artikel werden wir versuchen, das herauszufinden.
Die Essenz des ganzen Prozesses besteht darin, dass Benzin unter Druck zugeführt wird, in eine Rampe, in dem das mischen mit gereinigtem Luft im Verhältnis 14 zu 1. Die Mischung ist immer unter Druck, also beim öffnen des Ventils es in den Brennraum ungehindert. Hier erfolgt die Zündung, und der Kolben macht einen Schlaganfall. Dabei dreht sich die Kurbelwelle, und das Auto angetrieben wird.
Für den normalen Betrieb aller Knoten antwortet ein Haufen sensoren, die produzieren die Messung der Temperatur, des Drucks, der Menge an Luft und Benzin, usw. Alle Signale werden auf микроконтроллерный Steuergerät. Darin legte einen speziellen Algorithmus, der regelt den Betrieb aller wichtigen Komponenten und Mechanismen. Hier über den Motor VAZ-2107 (Injektor) und wir reden in unserem Artikel. Und wenn Sie genauer ü ber seine Bestandteile.
Es ist eines der wichtigsten Lesegeräte, gibt es auf jedem инжекторном Motor, darunter auch auf der "Siebener". Mit seiner Hilfe erfolgt die Ablesung der Drehzahl der Kurbelwelle. Wenn Sie genau hinsehen auf die Gestaltung der gesamten site, können Sie sehen, was der Sensor wird gegenüber der Zähne der Riemenscheibe der Kurbelwelle. Und zeigt, dass der Abstand zwischen den Zähnen gleich, aber nicht überall. Gibt es einen Zwischenraum, in dem keine zwei Zähne – genau diesen Schnitt und ist „aufgebend». Der Sensor nimmt ihn und beginnt, als eine neue Wendung der Riemenscheibe.
Mit diesem Gerät erfolgt die Erfassung der Anzahl der umdrehungen. Auf der Grundlage von Daten, die vom Sensor kommen, die elektronische Steuereinheit entscheidet, erhöhen oder verringern die Menge der Luft oder Benzin in der Mischung. Aber das ist nicht alles, auf die Arbeit auswirken und andere Geräte, über die wir reden weiter.
Dies ist ein Gerät, das ermöglicht das sichern der Menge der Luft, die kommt in eine Rampe. Der Bau befindet sich der Faden aus Platin, die in einigen Fällen kontaminiert. Damit verlängert die Nutzungszeit des Gerätes, müssen Sie unverzüglich wechseln Sie den Luftfilter. Wenn der Grad der Verschmutzung klein ist, erlaubt die Reinigung von Fäden mit Hilfe der Mittel zum Spülen der Injektoren.
Das Wesen der Arbeit besteht darin, dass der Faden auf eine bestimmte Temperatur erwärmt. Beim Durchgang der Luft durch das Rohr kühlt der Faden um einige Grad. Die Logik, die eine Steuereinheit, berechnet die Menge an Luft, die hineingeht in die Rampe. Dies ist der einfachste Weg zu berechnen Luft in der Rampe für die Bildung der Mischung.
Mit Hilfe dieses Gerätes gemessen wird die Geschwindigkeit der Bewegung des Autos. Daten werden nicht nur auf elektronische Steuereinheit, sondern auch auf den Tacho zu informieren den Fahrer über die aktuelle Geschwindigkeit der Bewegung. Befindet sich das Gerät direkt auf der Oberseite des Getriebes.
Festgelegt wird, wie der name schon sagt, auf dem der Welle. Es ist eines der Geräte, mit Hilfe dessen es sich einstellen, die richtige Zündung. Auf VAZ-2107 (Injektor) nicht tramblera, der Funke erzeugt durch logische Elemente auf der Grundlage der Daten von den Lesegeräten.
In den Vergasermotoren gab es die Verteiler Zündung mechanischer Art (wie kontaktlose und Kontakt). Aber Sie alle haben einen großen Nachteil – Reibung mehr oder weniger immer noch vorhanden, so dass die Zuverlässigkeit des gesamten Mechanismus niedriger.
Was für Einspritzdüsen von Motoren, was in Ihnen geschieht die Auslesung aller Parameter mit Hilfe von sensoren. Die Signale werden an das elektronische Steuergerät, dann verarbeitet. Die Logik ermöglicht die Einstellung des Zündzeitpunkt undZeitpunkt der Kraftstoffeinspritzung in den Brennraum. Kerzen und бронепровода genau das gleiche verwendet, wie in den Vergasermotoren.
Es ist erwähnenswert, dass moderne Fahrzeuge mit Zündsystem, in dem in jeder Kerze wird eine separate Spule, eine Verbindung zu Ihr LVC-Kabel. Auf diese einfache Weise vermieden Vorhandensein der Hochspannung unter der Haube.
Drosselklappe – ist ein Knoten, die die änderung der Menge zugeführten Luft im Kraftstoff-Rampe. In der Tat, wenn Sie auf das Gaspedal, erhöhen Sie die Menge an Luft und Benzin nicht. Bereits ausgehend von der Tatsache, wie viel Sauerstoff ist in die Rampe, es wird eine Zunahme oder Abnahme des Volumens des Benzins. Nur treffen können zwei Arten von sensoren Designs:
Die Ersten nach dem Prinzip der Handlung sind ähnlich wie die Lautstärke in Haushaltsgeräten. Sie haben einen großen Nachteil – es gibt Reibungsflächen, so oft das Gerät ausfällt. Die Produktion vorhanden ist, in der Regel am Anfang des Tracks. Bei Bruch der Stellungsgeber wird es häufiger Wechsel auf den unbelasteten VAZ-2107 (Injektor kann nicht verstehen, in welcher Stellung sich das Pedal, da der Widerstand des Sensors instabil).
Solche Mängel sind bei berührungsloser Sensor (funktioniert nach dem Prinzip des encoders). Aber die Kosten bei ihm ist viel höher, so dass normale Autofahrer selten setzen Sie auf Ihre Autos.
Es ist eines der wichtigsten Komponenten, deren Reinigung und Ersatz auf VAZ-2107 (Injektor) erfolgt rechtzeitig. Auf die Ressource Injektoren auch von den filtern beeinflusst. In der Tat, Düsen – es Magnetventile, die stehen auf dem Weg der Bewegung des kraftstoffgemisches. Die elektronische Steuereinheit gibt den Befehl auf deren öffnen und schließen, die sich auf die sensoren.
Zum schützen von elektrischen Stromkreisen kl sicherungen installiert. Auf VAZ-2107 (Injektor) alle Komponenten haben den Schutz und die Düsen unbedingt miteinbezogen werden mittels Magnetspule, weil Sie den hohen Strom Verbrauch.
Dieses Gerät ist notwendig, um im Brennstoff-Rampe hoher Druck gebildet ist. Die Pumpe liegt im Tank über die Leitungen pumpt Benzin im Kraftstoff-Rampe bis zu einem bestimmten Druck. Es sollte genug sein, damit gab es die Einspritzung des Gemisches in den Brennraum. Der Sensor wird direkt auf der Rampe und bei überschreiten der maximal zulässigen Druckwerte ausstoßen von überschüssigem durch das Rückschlagventil in die Leitung, verbunden mit einem Tank. Das Prinzip der Arbeit ist etwa die gleiche, wie bei der Abdeckung Ausgleichsbehälter im Kühlsystem.
Dies ist der Sensor, der ermöglicht eine Beurteilung der Sauerstoffgehalt in den Abgasen. Zu beachten ist, dass direkt um die Messung nicht, so muss man installieren Sensorelement Auspuff innen und außen. Und um die Empfindlichkeit zu verbessern, Aufwärmen muss das Gerät bis zu 600 Grad.
Nach diesem Sensor Zündzeitpunkt wird geregelt und die Qualität des kraftstoffgemisches. Die Verfügbarkeit des Gerätes durch die Einführung der Normen der Toxizität.
Nun, lasst uns darüber sprechen, wie die Arbeit инжекторной Kraftstoffeinspritzung. Also von Anfang an:
Das ist alles - Motor gestartet, alle seine Knoten arbeiten. Beim betätigen des Gaspedals erhöhen Sie die Menge der Luft, also und Benzin. Die Anzahl der umdrehungen der Kurbelwelle auch zu erhöhen.
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Alin Trodden - autor des Artikels, Herausgeber
"Hi, ich bin Alin Trodden. Ich schreibe Texte, lese Bücher und suche nach Eindrücken. Und ich bin nicht schlecht darin, dir davon zu erzählen. Ich freue mich immer, an interessanten Projekten teilzunehmen."
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