Luft-Liner Boeing 757-300

Boeing 757-300 – es ist Mittel - und Langstrecken-Passagierflugzeug, machte den ersten Flug am 2. September 1996. Nach der Zertifizierung das Flugzeug ging in Betrieb die Fluggesellschaft Condor im März 1999. Das Flugzeug wird wie auf Linienflügen, Charterflüge und Betreiber. Großer Grad der gemeinsamkeit in der Struktur und der operativen парамерах mit anderen Modellen des Unternehmens Boeing macht das Flugzeug zu einer preiswerten Wahl für die Fluggesellschaften, die die Verwendung von bereits verfügbaren Verbrauchsmaterialien Teams und Piloten.

Die Boeing 757-300 ist eine vergrößerte Version der Boeing 757-200. Er auf 7 Meter länger als Ihr Prototyp und ermöglicht ihm, an Bord zu nehmen um 20 Prozent mehr Passagiere sowie bis zu 50 Prozent erhöhen das Volumen des Laderaums. So, die Boeing 757-300 ist für bis 289 Passagiere im Charter-Version, mit 10 Prozent weniger Kosten пассажироместа pro Kilometer, den besten in diesem Marktsegment. Dieses Flugzeug ist nicht zu ersetzen Boeing 757-200, wie man vielleicht denken würde. Beide Modelle weiterhin produziert werden. Boeing 757-300 hat das gleiche Maß an Komplexität bei der Verwaltung, wie die Boeing 767 und kann somit auch den Piloten gesteuert werden Autos dieser Klasse ohne den langwierigen Prozess der Umschulung.

Boeing 757-300 setzt die Tradition der Zuverlässigkeit und Einfachheit der Boeing 757-200. Beide Versionen haben die gleiche Armaturenbrett und Management-System, obwohl einige Eigenschaften geändert wurden. Neben der erhöhten Rumpf, das neue Räder und Reifen, Chassis, hinten Schließfächer, Bremse und verstärkte Flügel. Dieses Modell verfügt über acht Standard-Ausgängen, darunter vier Ausgänge auf die Flügel, einen auf jeder Seite.

Das Erfolgreiche Design der Boeing 777 wurde zum Prototyp für eine Boeing 757. Die Lage der Orte so gewählt, dass das innere der Flugzeugkabine предтавляет eine geräumige und komfortable Raum, neben perfekt gepasst für die Ernte. Salon beleuchtet weiche Ausleuchtung, was, kombiniert mit den weichen Linien der Decke schafft eine angenehme Atmosphäre. Verbessertes Design der Decke schafft zusätzlich gibt Raum für Gepäck. Klimaanlage Fahrgastraum wurde geändert, um mehr Passagiere einer Boeing 757. Bewertungen von Passagieren bewerten positiv die vorgenommenen änderungen am System. Insbesondere wurden die Kamera Konditionierung und stärkere Lüfter. Auch das Flugzeug ist ausgestattet mit Vakuum-WCs, die erheblich reduziert die Wartungszeiten zwischen Flügen.

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Armaturenbrett des Flugzeugs ist für die Arbeit von zwei Piloten und einem elektronischen Bildschirmen. Компютеризированная und voll integriertes Flugkontrollsystem bietet offline-Manöver und die Kontrolle des Flugzeuges, beginnend vom Start bis zu Landung. Verstärkende digitale Steuerung-Navigation, Leistung des Motors und der Steuerung des Flugzeugs, dieses System garantiert die Auswahl der optimalen Reiseroute und dementsprechend die kürzeste Flugzeit.

Die Motoren der Boeing 757-300 und Boeing 757-200 auch sehr ähnlich in der Leistung. Leistungsstarke Zweikreis-Turbinen-Triebwerken von Rolls Royce oder Pratt & Whitney machen diese Flugzeuge gehören zu den sparsamsten und besten Shumov Eigenschaften.