Air samolot Boeing 757-300

Boeing 757-300 – to średnio - i дальнемагистральный samolot pasażerski, który pierwszy lot 2 września 1996 roku. Po certyfikacji samolot wszedł do eksploatacji w linii lotniczej Condor w marcu 1999 roku. Samolot jest używany jak na regularnych trasach, jak i operatorów lotów czarterowych. Duży stopień ogólności w budowie i эксплутационных парамерах z innymi modelami firmy Boeing sprawia, że ten samolot jest korzystnym rozwiązaniem dla linii lotniczych, pozwala wykorzystać już dostępne materiały eksploatacyjne i pilotów polecenia.

Boeing 757-300 jest powiększoną wersją Boeinga 757-200. On na 7 metrów dłuższy swojego pierwowzoru, co pozwala mu wziąć na pokład do 20 procent więcej pasażerów, a także do 50 procent zwiększyć objętość przestrzeni ładunkowej. W ten sposób, Boeing 757-300 może pomieścić do 289 pasażerów w чартерном wersji, mając na 10 procent niższe koszty пассажироместа na kilometr, najlepszy w tym segmencie rynku. Ten samolot nie nadaje się wymienić Boeing 757-200, jak można by pomyśleć. Oba modele są nadal produkowane. Boeing 757-300 ma taki sam poziom trudności zarządzania, jak i Boeing 767 i, odpowiednio, może być sterowany pilotami maszyn tej klasy bez długiego procesu przekwalifikowania.

Boeing 757-300 kontynuuje tradycję niezawodności i łatwości Boeinga 757-200. Obie wersje mają taką samą deskę rozdzielczą i system sterowania, choć niektóre dane zostały zmienione. Oprócz powiększonego kadłuba, to nowe koła i opony, podwozie, tylne stateczniki, tarczowe i wzmocnione skrzydło. Model ten wyposażony ośmioma standardowymi wyjściami, w tym cztery wyjścia na skrzydła, po jednym na każdą stronę.

Udany projekt Boeinga 777 stał się pierwowzorem dla Boeing 757. Lokalizacja miejsc wybrano w taki sposób, że wewnętrzny pokład samolotu предтавляет sobą przestronne i wygodne miejsce, a do tego dobrze przystosowane do sprzątania. Salon oświetlony miękkim oświetleniem, co w połączeniu z płynnymi liniami sufitu, tworzy miłą atmosferę. Ulepszona konstrukcja sufitu tworzy również допонительное przestrzeń na bagaż. Układ klimatyzacji przedziału pasażerskiego została zmodyfikowana dla większej liczby pasażerów Boeing 757. Opinie pasażerów pozytywnie oceniają zmiany wprowadzone do systemu. W szczególności, zostały dodane kamera klimatyzacji i bardziej wydajne wentylatory. Również samolot wyposażony węży do toalety, co znacznie skraca czas obsługi między lotami.

Bardziej:

Znormalizowaną mleko

Mleko, o dziwo, produkt sezonowy. Produkcja mleka zaczynają wzrastać z wiosny, osiągają szczyt w lecie i w zimie są znacznie niższe. Można obejść dziesiątki sklepów w poszukiwaniu "prawdziwego" lub "na żywo", lub, jak wyrażone są technolodzy, "surowe...

Gdy cyfry są smutnymi. Ujemna rentowność

Mimo, że żaden przedsiębiorca nie będzie chciał pracować na własny koszt, biznes jest bardzo spontaniczny, i w sytuacji, gdy spółki za dany okres nie tylko brak wzrósł kapitał, ale i nawet zmniejszał jego, nie są rzadkością. Negatywna zysku, zwaną ta...

Zarządzanie portfelem papierów wartościowych

Gra na rynku papierów wartościowych przypomina grę w kasynie. Dokładny wynik jest nieznany, i wszystko zależy od zupełnie nieprzewidywalnych czynników. Jednak wysoki poziom dochodów sprawia, że ludzie i zarządzających korporacjami przechowywać swoje ...

Deska rozdzielcza samolotu przeznaczony do pracy dwóch pilotów i wyposażona w elektroniczne ekrany. Компютеризированная i w pełni zintegrowany system zarządzania lotem zapewnia niezależne manewrowanie i kontrolę samolotu, począwszy od momentu startu do opadania i lądowania. Łączy cyfrowa kontrola nawigacji, mocy silnika i sterowania samolotem, system ten gwarantuje wybór optymalnej trasy i, odpowiednio, najkrótszy czas lotu.

Silniki Boeing 757-300 i Boeing 757-200 również bardzo podobne cechy. Potężne dwutorowej turbiny produkcji Rolls-Royce lub Pratt & Whitney sprawiają, że te samoloty są jednymi z najtańszych i najlepszych na hałasem cech.