Hava gemisi, Boeing 757-300

Boeing 757-300 – bu orta ve uzun menzilli yolcu uçağı yapan ilk uçuş 2 eylül 1996. Sertifika sonra bir uçak girdi devreye havayolu Condor, mart 1999. Olarak kullanılan uçak tarifeli uçuşlarında, operatörleri ve charter uçuşlar. Büyük ölçüde, toplumun yapısı ve эксплутационных парамерах diğer modeller şirketi Boeing bu uçağı avantajlı bir seçenek havayolları için kullanmak için izin, zaten mevcut sarf malzemeleri ve takımın pilotları.

Boeing 757-300, büyütülmüş bir versiyonu Boeing 757-200. O 7 metre длинее onun prototip için izin almaya gemiye yüzde 20 daha fazla yolcu da yüzde 50 hacmini artırmak ve yük bölmesi. Bu nedenle, Boeing 757-300 kadar tutar 289 yolcu charter versiyonu olan, yüzde 10 daha az maliyet пассажироместа kilometre başına, daha iyi bir pazar segmentinde. Bu uçak yerine tasarlanmamıştır Boeing 757-200 gibi düşünebilirsiniz. Her iki model de devam ediyor yapılacaktır. Boeing 757-300 aynı zorluk seviyesi kontrolleri gibi ve bir Boeing 767 ve, sırasıyla, kontrol edilebilir pilotlar makineleri, bu sınıf olmadan uzun bir süreç переобучения.

Boeing 757-300 geleneği devam ediyor güvenilirlik ve basitlik Boeing 757-200. Her iki sürümü de aynı gösterge paneli ve kumanda sistemi, her ne kadar bazı özellikler değiştirildi. Kenara büyütülmüş gövde, bu yeni jantlar ve lastikler, şasi, arka подкрылки, fren ve güçlenmiş bir kanat. Bu model ile donatılmış ve sekiz standart çıkışları dahil olmak üzere dört çıkış kanatları, her biri bir kenara.

İyi bir tasarım Boeing 777 prototip oldu ve Boeing 757. Konumu yerler seçerseniz, bu nedenle, bu iç güzellik bir uçak предтавляет bir ferah ve konforlu bir mekan, aynı zamanda sizin için uygun temizlik. Güzellik ışıklı yumuşak aydınlatma ile birlikte, pürüzsüz hatları, tavan, hoş bir atmosfer yaratır. Geliştirilmiş tasarım tavan oluşturur допонительное alanı bagaj için. Klima sistemi yolcu bölmesi değiştirilmiştir fazla sayıda yolcu Boeing 757. Yorumlar yolcu değerlendirmek olumlu değişiklikler yaptığınız bir sistem. Özellikle, eklenmiş, kamera, klima ve daha güçlü fanlar. Ayrıca uçak ile donatılmış bir vakum tuvaletler, büyük ölçüde hizmet süresi arasında bir görev.

Daha:

Finansman kaynakları için iş

Sağlamak için Tek yol girişimci finansman olduğunu. Olacak olup, uygulanan belirli bir proje geliştirme ve olma, doğrudan bağlı olacak mı bulundu bu para. finansman Kaynakları ayrılır iki büyük grup: iç ve dış. İlk fark nakit girişlerini, alınan giri...

IP veya LLC: ne seçmek için

Sık Sık, задумав düzenlemek için kendi iş, işadamı kalkar, önünde zor bir seçim. Bir yandan, o şekil almaya bir şahıs ile diğer daha презентабельную formu organizasyon gibi bir LLC veya ŞİRKET. Bazı yeni gelenler için bu bir iş değil, çok net bir şek...

Katsayısı esneklik talebi

 arz ve Talep kapasitesine sahip, değişen koşullara uyum piyasa koşullarına, adli esneklik. Bugün hemen hemen hiçbiri bölüm ekonomi olmadan bu kavramları: teori, firma analizi, arz ve talep, ekonomik döngüleri, ekonomik beklentiler, MEO, vb Hass...

Gösterge paneli bir uçağın çalışmak üzere tasarlanmış iki pilot ve bünyesinde elektronik ekranlar. Компютеризированная ve tam entegre bir uçuş kontrol sistemi sağlar, bağımsız manevra ve kontrol uçağı andan itibaren kalkış azaltmak ve iniş. Bağlayarak dijital kontrol, navigasyon, motor gücü ve kontrol uçağı, bu sistem sağlar optimum seçimi ve güzergah, sırasıyla, en kısa uçuş süresi.

Motorlar Boeing 757-300 ve Boeing 757-200 de çok benzer özellikleri. Güçlü çift devreli türbin üretim Rolls-Royce ya da Pratt & Whitney yakınlığı bu uçaklar arasında en ekonomik ve en iyi ses efekti performans.