波音757-300飞机
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波音757-300家庭债务还清；媒介和长途客运飞机进行了首次2月1996年。 核证后，该飞机进入服务在航空的秃鹰在日1999年。 飞机上使用的定期航班，运营商的包机航班。 大程度的共同性结构和性能特性的其他模型波音公司制作的这架飞机的最佳选择的航空公司，允许使用现有可用的用品，以及团队的飞行员。
的波音757-300是一个大版本的波音757-200. 这是7米长于原型，它允许携带20%多名乘客和多达50％的增加量的货舱内。 因此，波音757-300个席位达到289乘客在《宪章》版本，用10%较低的成本passazhiroemkosti每公里，最好在这一领域的市场。 这个平面设计目的不是要替代波音757-200因为你会觉得。 这两种模式继续进行生产。 在波音757-300具有相同级别的管理复杂的波音767，因此，控制可以通过试点的车在这类没有一个漫长的过程的再培训。
波音757-300继续传统的可靠性和易的波音757-200. 这两个版本具有同样的仪表板和控制系统，虽然一些特性已经改变。 除了增加机身是新的轮胎箱，后轮拱门、制动器和一个加强翼。 这种模式是设有八个标准输出，包括四个输出翅膀上，一边一个.
一个设计良好的波音777成为原型的波音757. 该位置的地方选择，使内部舱predstavljaet一个宽敞和舒适的空间，也完全适合为清洁。 内部照射柔和的灯光，结合与平滑的线的天花板上，创建一个愉快的气氛。 改进设计的天花板上的也创造了额外空间的行李。 空调系统的乘客室是修改为较大数量的乘客的一架波音757. 在乘客的反馈是积极变化的系统。 特别是，它加入的室内空调和更强大的冷却迷。 该机配备真空厕所，这大大降低了维修的时间之间的航班。
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的引擎的波音757-300和波音757-200还非常相似的特点。 强大的双涡轮机制造的劳斯莱斯或Pratt&惠，使这些飞机的一些最经济和最好的噪音.
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Alin Trodden - 文章作者、编辑
"你好，我是艾琳*特罗登。 我写文章，看书，寻找印象。 我也不擅长告诉你这件事。 我总是乐于参与有趣的项目。"
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