El simulador de la sonda lambda con sus manos: dibujo

En este artículo aprenderás como se prepara una trampa de la sonda lambda de sus manos, y vale la pena si para instalar en su coche. De lo bien que se quema топливовоздушная la mezcla en el motor, depende de su rendimiento. Es muy importante encontrar una óptima proporción del contenido de la gasolina y de aire, en función de la carga del motor.

Si en coches más viejos, todos los ajustes de la calidad y de la cantidad de combustible dependían de ajustes en el carburador, en los modernos caso es un poco diferente. Todos distribuidos en las buenas manos del microprocesador de la técnica y el gran número de sensores.

¿Cómo funciona la boca de un sistema de inyección

Se Pueden resaltar algunos de los más importantes de nodos que hay en инжекторной sistema:

1. El tanque de Combustible.
2. Sensor de nivel de combustible en la misma carcasa de la bomba y el filtro.
3. Funciona Con rampa (instalado en el compartimiento del motor en el colector de admisión).
4. La Boquilla para asegurar el suministro de бензиновой de la mezcla en la cámara de combustión.
5. Unidad de control. Como regla general, está montado en el interior del vehículo, permite controlar el flujo de mezcla combustible / aire.
6. Sistema de gases de escape, que garantiza la total destrucción de las sustancias nocivas.

Fue en la última se instala el simulador de la sonda lambda. Con sus manos ("lancer 9" o el "Lada" no tiene un valor de) hacer puede ser bastante simple. Pero debe ser consciente de todas las consecuencias de la instalación de "auxiliar". El simulador de la sonda lambda con sus manos sobre la "Приору" puede ser fabricado y de diseño simple, en cualquier caso, se tendrá un impacto significativo en el rendimiento del motor.

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¿Cuántos de los sensores en el coche

El sensor de oxígeno (lambda-sondas) se montan en el sistema de escape de los coches modernos con инжекторной sistema de inyección de combustible. El sistema puede estar entre uno y dos del sensor de oxígeno. Si se instala sola, se encuentra después de un catalizador de oxidación. Si dos, antes y después.

Una de ellas mide el porcentaje de oxígeno directamente en la salida de los cilindros y envía una señal a la unidad electrónica de control. La segunda, que está montado después del catalizador, es necesario para ajustar el testimonio de la primera.

Principio de funcionamiento de la sonda lambda

Toda la automotriz, la electrónica, que es el responsable de la educación de la mezcla, participa en la distribución de combustible de los inyectores. Con el sensor de oxígeno se determina la cantidad de aire que se haya formado la calidad de la mezcla. Gracias a la fina de la configuración de la sonda lambda se puede alcanzar un alto grado de sostenibilidad y rentabilidad.

El Combustible se quema completamente, en la tubería de salida prácticamente el aire puro – es más el medio ambiente. Точнейшая dosificación del aire y de la gasolina – es el premio en el ahorro de combustible. Por supuesto, catalizador, junto con los sensores de oxígeno proporciona un funcionamiento estable del motor. Pero he aquí gracias a que está hecha de metales preciosos, y su costo es muy alto. Y al salir de su fallo de reemplazo se transformará en un ojo de la cara. Por lo tanto, surge el pensamiento: «Pero hay una trampa de la sonda lambda, con sus propias manos (vaz-2107 incluso necesario sustituir el sensor de oxígeno) hacer fácilmente».

Características del sensor de oxígeno

El aspecto de este dispositivo simple – el largo electrodo-el cuerpo, del cual salen los cables. En el cuerpo de la pintura en polvo de platino (precisamente de este preciado metal y explicado más arriba). Y he aquí el funcionamiento interno de más de  ricoó:

1. Contacto Metálico que conecta cables para la conexión con la activa eléctrico del elemento sensor.
2. Material de la Junta de dieléctrico para garantizar la seguridad. En ella hay un pequeño agujero a través del cual entra dentro de la caja de aire.
3. Циркониевый electrodo de tipo, que se encuentra dentro de la punta de cerámica. Cuando fluye la corriente de este electrodo se calienta hasta la temperatura en el intervalo de 300...de 1000 grados.
4. Protección de la Pantalla con un agujero para la evacuación de los gases de escape.

Tipos de sensores

Los Dos tipos principales de sensores de oxígeno, que hoy en día se utilizan en la tecnología del automóvil:

1. De banda ancha.
2. Punto a punto.

Independientemente de su tipo, tienen prácticamente idéntico al de la unidad interior. Externos de similitud, como ustedes saben, también están disponibles. Y he aquí el principio de trabajo es muy diferente. El sensor de oxígeno de banda ancha – es actualizado двухточечный.

Hay закачивающий componente que, debido a las fluctuaciones de tensión, da la señal a la unidad electrónica de control. En este elemento de la alimentación de corriente puede identificarse o ser más débil. Cuando una pequeña cantidad de aire entra en el hueco y se analiza. Es en este paso se realiza la medición de la concentración DE co en el escape. Pero, a veces, se fabrica y se instala el simulador de la sonda lambda con sus propias manos. "Chevrolet Ланос", por ejemplo, con ella funciona de manera estable y no da errores después de las gasolineras malo de la gasolina.

La Definición de fallo del sensorde oxígeno

Por Supuesto, este elemento no es eterno, a pesar de su alto costo y el platino en la composición. Por supuesto, la sonda lambda no es la excepción y en un momento podrá ordenar a vivir mucho tiempo. Y se manifiestan algunos de los síntomas:

1. Aumenta Dramáticamente en los gases de escape gases el nivel de los contenidos. Si el automóvil está equipado con un sensor de oxígeno y el nivel DE muy alto, indica que el aparato de control fuera de servicio. Determinar el contenido de sustancias nocivas puede solo con la ayuda de monitores. Pero para los objetivos personales de sus comprar нерентабельно.
2. Aumenta Drásticamente el consumo de combustible. Tenga en cuenta en el ordenador de a bordo. Miren, que el actual consumo de gasolina. Es la forma más sencilla. También se puede juzgar y por la frecuencia de las estaciones de servicio.
3. Y el último signo – es загоревшаяся en el tablero de instrumentos luz de la lámpara, сигнализирующая sobre la existencia de problemas en el motor.

Cuando no sea posible realizar el análisis de los gases de escape con la ayuda de un dispositivo, puede hacerlo visualmente. Claro humo – es una señal de que en la mezcla de combustible demasiado aire. El negro habla de la gran cantidad de gasolina. Por lo tanto, se puede juzgar sobre el mal funcionamiento del sistema. Pero la situación es muy diferente, si vale la pena, el simulador de la sonda lambda. Con sus manos ("volkswagen", floreros, "toyota" - para cualquier auto, es un dispositivo bastante simple.

Las Causas de las roturas

Tenga en cuenta que el sensor de oxígeno se encuentra en el epicentro de la combustión del combustible. Por lo tanto, la composición de la gasolina tiene un impacto significativo en el funcionamiento de la sonda lambda. Si la gasolina contiene gran cantidad de impurezas, no coincide con el gost dado de baja calidad, el sensor de oxígeno se genere un error o una señal incorrecta en la unidad de control electrónico. En el peor de los caso, el aparato deja de funcionar. Y sucede esto debido a su alto contenido de plomo, que отлагается en el sensor y viola a su funcionamiento. Pero también puede haber otras causas de averías:

1. Impacto Mecánico – de la vibración, demasiado activa el funcionamiento del vehículo que conducen al daño o прогоранию de la carcasa. Realizar la reparación o restauración no es posible, racional salida – es la compra de un nuevo e instalación.
2. La operación Incorrecta de sistemas intelectuales. Si топливовоздушная la mezcla no se quema completamente, el negro de carbón se comienza a hundirse en el cuerpo de la sonda lambda, y se mete dentro a través de las aberturas de entrada de aire. Por supuesto, la primera vez que ayuda a la limpieza de la unidad. Pero, si lo necesita en este procedimiento, cada vez más, tendrá que instalar un nuevo dispositivo.

Trate de tiempo a la hora de realizar el diagnóstico de su vehículo. En este caso, no sería una sorpresa, el fallo de cualquier elemento.

Diagnóstico de fallas

Por Supuesto, una respuesta más exacta sobre поломках dará sólo el diagnóstico de hardware especializado. Pero identificar la rotura de sensor y por sí mismo, basta con leer detenidamente acerca de las características del sensor y sus características. Y aquí se establece es muy raro lo de la sonda lambda. Con sus manos (vaz-2114 o cualquier otro vehículo si tiene) para hacer la tapa-blenda de medios improvisados en el sentido literal. El algoritmo de búsqueda de la avería, es la siguiente:

1. Abra el capó y encontrar el colector de escape. Llevar a cabo el trabajo necesario en el остывшем el motor, ya que puede sufrir lesiones graves. Encuentra en catalítica нейтрализаторе sonda lambda.
2. Pase la inspección externa. La contaminación, el hollín, luz de la placa – signos de un incorrecto funcionamiento del sistema de combustible. Y la señal más reciente sugiere que el exceso de plomo en los gases.
3. Realice el reemplazo del sensor de oxígeno y diagnostica sistema de combustible completo de nuevo. Si la suciedad no se observa, se necesita continuar con la solución de problemas.
4. Desconecte el conector del sensor y vuelva conectar el voltímetro con una escala de hasta 2 Voltios. Arranque el motor y aumente las revoluciones de hasta 2500 minutos, luego baje hasta el valor de la velocidad de ralentí. El cambio de la tensión debe ser intrascendente – en el rango de 0,8..0,9 voltios. Si no hay cambio, o la tensión es cero, se puede hablar de rotura del sensor.

También se puede juzgar a la rotura por otras características. En el tubo de vacío crea artificialmente la depresión. La tensión debe ser muy bajos – menos de 0,2 Voltios.

El Recurso del sensor de oxígeno

Para asegurar el buen funcionamiento y la estabilidad del vehículo, es necesario efectuar periódicamente a la inspección. Por ejemplo, la sonda lambda necesita en la inspección de cada 30 mil kilómetros. Y el recurso de no más de cien mil – no vale la pena hacer funcionar el vehículo con el antiguo sensor – esto sólo hará que el motor tendrá que exponer reparación de mucho antes. Y surge la pregunta – si se acercar a su vehículo, el simulador de la sonda lambda? Con sus manos en el «el Mundillo» este tipo de dispositivo puede hacer en pocos minutos.

Pero hay un matiz. Automovilista no puede garantizar que el combustible, que se llena el tanque, de calidad. Por supuesto, cada uno se ha acostumbrado a inundar el gasolina, que se vende en su favorito de la gasolinera. Pero, quién sabe, que por la composición de la gasolina, que se vierte allí? Por lo tanto,trate de confiar en заправкам  marca», que valoran su nombre. Pero si no hay buenas estaciones de servicio, tendrá que contentarse con lo que hay a su lado. Y quema la lámpara de errores ice – es frecuente, deshacerse de lo que ayudará a la instalación de un simulador.

Improvisado del dispositivo, el simulador

Todo depende de qué medios se dispone. Vale la pena señalar que el simulador de la sonda lambda con sus manos en los floreros puede ser el más democrático, de todos modos funciona a la perfección. La opción más barata – el objeto de fabricacin casera. Se prepara el cuerpo de bronce. Este metal es mejor elegir, ya que tiene una gran resistencia al calor. Y las dimensiones de este disco debe ser exactamente la misma, como el del propio sensor, para que no просачивались de escape de la pareja. De hecho, es la pieza intermedia con un pequeño orificio – no más de tres mm. espaciador esta enroscado en el lugar del sensor. Y el lambda la sonda se instala en el espaciador.

Entre el sensor y el agujero en el disco necesita una capa de cerámica de la muela, que llevan una capa de catalizador. Gracias a este gas de escape pasa a través de la fina abertura y se oxida la muela. El resultado de la – la significativa reducción de los niveles DE co. Por lo tanto, обманывается estándar sensor de oxígeno. Pero estos dispositivos se puede instalar en el presupuesto de los coches. Es el más caro de la máquina no vale la pena someter a transformaciones.

Correo, el simulador

Pero si tienen conocimientos en montaje de circuitos eléctricos, se puede fabricar un dispositivo. Sólo necesita uno de estos dos elementos, ¡ una resistencia o un condensador. Pero no para todos, ideal para esta trampa de la sonda lambda. Con sus manos ("subaru forester" o de los floreros, no importa) fabricar de una de las opciones propuestas. Pero ten cuidado, ya que la falta de comprensión del proceso de trabajo trompe l'oeil negativamente en el funcionamiento de toda la unidad de control. Y si no está seguro, mejor compre terminados en el microcontrolador. Ella es buena, ya que el mismo puede realizar los siguientes pasos:

1. Evaluar la concentración de gas en el primer sensor.
2. A Continuación tiene lugar la formación del impulso, que se corresponde con la señal de la que se obtuvo anteriormente.
3. Genera para la unidad de control electrónico el promedio de las lecturas que permiten funcionar al motor.

Firmware de la unidad de control electrónico

La forma Más poderosa de – es cambiar completamente el programa, prevista en el bloque de control. La esencia de todo el procedimiento, para eliminar, total o parcialmente, cualquiera de las reacciones al cambio de testimonios procedentes del sensor de oxígeno. Pero tenga en cuenta que la garantía cuando este se pierde en el coche. Por lo tanto, para las máquinas nuevas de esta manera, como, además, y cualquier otro que no es.

Conclusión

Y lo más importante – piense si el forro es su superficie? ¿Es necesario en absoluto de hacer esta pieza, como una trampa de la sonda lambda, con sus propias manos? "Lancer 9", digamos, el coche no muy lejos de la de presupuesto, y la clase alta, así que si hay en general, el sentido interferir en su diseño diferentes самоделками? Es muy inteligente? Si hay dinero en la colocación de un coche, debe ser un medio y en el mantenimiento de sus condiciones de trabajo. Si no es así, entonces ¿por qué compraron una máquina así?